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「 バイク 」 一覧

【グロム転倒対策】エンジンスライダーOVER(オーバー)取り付け&製品比較

こんにちわ、紫摩です。グロムで転倒すると状況によっては結構なダメージが予想されます。 ハンドル ブレーキ/クラッチレバー アクスルシャフト サイドカウル クランクケース

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【バイク初心者向けライテク:目線の向け方】Uターンやカーブで曲がれない理由と練習方法

こんにちわ、紫摩(しま)です。 みなさんバイクに乗られていて転倒が怖いなぁとかうまく曲がれないなぁとか感じることはないでしょうか。 特に重いバイクや背が高いバイクだとより顕著だと思います。

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グロム転倒、立ちごけしてウインカー破損!キタコ ワレンズ交換手順とその後

こんにちわ紫摩(しま)です。 グロム、MSXで転倒するとウインカーが壊れますよね。 ジムカーナやられているほとんどの方はウインカーを一度は折った経験があるのではないでしょうか。 ツー

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事故を起こす原因と安全運転のコツ3選『危険予知トレーニング』ができてない!

こんにちわ紫摩です。 Twitterでも毎日のようにバイク事故やあおり運転がどうのこうのと言った交通マナーや事故に関してのツイートが多いですが、結構ワンパターンな気がしています。 と言うの

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後期グロムにヨシムラ ダウンマフラー交換と排気音インプレ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 グロムの定番カスタム、マフラー交換! いろんなメーカーからマフラーが出ていますが、どれがいいのか正直迷いますよね。 まずは見た目、音量、次に価格やパワー感

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【バイクのライテクが上達しない理由】スランプの原因はセンスではない

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナを始めて4年ぐらいたったのですが、どうも成長が止まった感じがするこの頃です。 皆さんもそういう経験があるのではないでしょうか? まぁバイクジ

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バイクのタイヤ、太さ変更のメリットデメリット『幅より扁平に注意』

こんにちわ。紫摩(しま)です。 バイクのタイヤサイズを変更して走りを変えたい、もしくはタイヤバリエーションの選択肢を増やしたいと思った時はどうすればいいのか。 今回はVTR250につい

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MSX125/後期グロムのリアサスをナイトロンに交換!เปลี่ยนช่วงล่างด้านหลัง MSX125

こんにちわ、紫摩(しま)です。 グロムのリアサスは鬼のように硬いと有名ですよね。 路面の凹凸でお尻が痛いです。 今回は乗り心地改善と、ジムカーナという競技での走行性能向上のためにリア

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バイクのエンジンがかからない!カチカチと言う原因はセルモーターかも。

こんにちわ、紫摩です。 バイクのエンジンがかからない事ってよくあると思うのですが、いろいろ原因があるそうです。 そして僕のVTRも次第にその症状が出てきて、度々エンジンがかからなくなっ

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【バイクのスプリング交換】バネレートとプリロードセッティングで走りはどう変わるか

こんにちわ、紫摩(しま)です。 リアサスセッティングって難しいですよね。減衰とか車高とかプリロードとか・・・ 調整で済む範囲で収まらない場合は、バネやショック自体が合っていない可能性が

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VTRハンドル交換5本目(笑)今度はPOSHとCB400用トップブリッジ交換

こんにちわ紫摩(しま)です。 VTRハンドル考察、またまた交換しました。 今度はPOSHハンドルです。 なぜ僕がこんなにハンドルにこだわるかと言うと、ジムカーナではポジションがとても

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ジムカーナでうまくいかない『分かっているけどできない』考えて練習することの意味

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナ練習をしていてうまく行かないなと思った時、先輩ライダーの方々から色々アドバイスをいただくことも多いと思います。 ただ、ここでこうやって曲がると

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バイクジムカーナ、ブレーキレバーの選び方と比較 握り方はどうする?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 皆さんブレーキレバーはどういうものに交換していますか? 純正のままという方もいたら、安い社外品、ラジアルマスターのブレーキなど幅広いかと思われます。

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ジムカーナではハイスロはいらない?ACTIVE(アクティブ)汎用スロットルに交換

こんにちわ、紫摩(しま)です。 以前VTRに着けていた無名のアルミハイスロットル、訳あって辞めようと思った。 その一つの理由がアクセルコントロールがしにくい、という事。 関連ページ:

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【バイクの曲げ方】ジムカーナの8の字で解説!セルフステアと走らせ方

こんにちわ紫摩(しま)です。 バイクの免許を取っていざ乗り始めて怖いと思うのがカーブでしょう。曲がらないとか逆にハンドルがフラフラするとか感じたことはないでしょうか? 人馬一体となって操縦

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ヤフオクでバイクを出品するコツ!購入時に注意する点とオークション販売手順

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ヤフオクでバイクを売買してみようと思っても初めてだとよくわからないもの。 実際僕もかなり戸惑いました。でもやってみると意外と簡単だったりするのでチャレンジし

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ジムカーナ上達にはまずノーマルバイクで慣れるべし。カスタムを人に強要しない

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はバイクを扱う上で重要な話、タイトルにもあるようにノーマル車両で慣れるという事なのですが、賛否両論あると思います。 いろいろ考え方があるので、「どうバイ

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バイク ハイスロットルのメリット、デメリット!ジムカーナで使ってみたインプレ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 オートバイ、アクセル全開時の手首の角度を浅くできるハイスロットル。 全体的にスロットルを捻る量が減るので、ちょっと捻るだけで加速が良くなる(感じ方)ので

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後期グロム/MSX125ニーグリップパッドを自作してみた!素材は滑り止めシート

こんにちわ、紫摩(しま)です。 後期グロム(JC75)は前期型に比べるとボディも普通のロードバイクっぽくなっているのですが、いかんせん形状が悪いです。 ドラム缶というか、跨ると太ももは密着

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【バイクでバンクが怖い人へ】曲がらない・転倒の理由と遠心力の使い方

こんにちわ、紫摩(しま)です。 僕が免許を取ってジムカーナを始めて、それから教える立場になっていろいろ気づくことも増えました。 タイトルにもあるように『バンクができない』『バンクが怖い』と

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カメラ小僧見習いの紫摩です。 イベント写真を撮りに行ったのは

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こんにちわ、紫摩(しま)です。 寒い冬のウェア選び、迷います

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こんにちわ、紫摩です。グロムで転倒すると状況によっては結構なダメー

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こんにちわ、紫摩(しま)です。 整備士でもない僕が工具の話を

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こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイクを買ってソロツーの楽しさを

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こんにちわ紫摩です。 Twitterでも毎日のようにバイク事故や

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こんにちわ、紫摩(しま)です。 グロムの定番カスタム、マフラー交

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こんにちわ、紫摩です。 また暗いメンタル的なお話なので興味が

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