*

バイクのブレーキエア抜きが1時間かけても終わらない時に試した方法!シリンジやポンプを使おう

公開日: : 最終更新日:2022/10/11 VTR250(整備・カスタム), バイク, 日記

xrt ショートブレーキレバー
こんにちわ、紫摩です。

ブレーキマスターを外したりホースを替えたこともあると思います。

そして自分もラジアルマスターから普通の横置きマスターに戻した時にその問題は発生しました。

いつも通りエア抜きを行うのですが、何回やってもレバーがスカスカなのです。

試したいくつかの方法を紹介しますので、エアが抜けないと悩んでいる方はお試しください。

SPONSORED LINK

ブレーキのエア抜き方法

ニッシン ラジアルマスター ブレーキ
ブレーキのエア抜きを必要とする時には主に2パターンがあります。

  1. ブレーキの効き(タッチ)が悪くなった時
  2. ブレーキ装置を外した時

①のブレーキの効きが悪くなったり、タッチが甘くなったりするときは極小の気泡がキャリパー内に溜まっている可能性があります。

特にリアブレーキを多用する走りの時は“沸く”と言って、フルードにエアが混入しやすくなります。

その際は単にエア抜きとフルード補充だけで大丈夫です。

CBR400RR レストア ブレーキ エア抜き フルード オーバーホール
ニップルにメガネレンチ+シリコンチューブを差しておき、このニップルを緩めるとフルードが流れ出てくる仕組み。
レバーを引くと圧力がかかるので、ニップルを開ける前にレバーを引いて、引きっぱなしでニップルを閉める動作を繰り返します。

ただ、チューブからエアが出てこなくなっても一向にレバーのタッチが戻らない、スカスカな状態が続いたので報告です。

ブレーキレバー(ペダル)の引くスピードを変えてみる

CBR125R ブレーキパッド交換
一番オーソドックスなやり方ですが、レバーを何回も引いてニップルを開いているうちに運よくキャリパーまでフルードが来てそのままエア抜きまで進めることができます。

でもうまくいかないことがほとんど。

そこで、レバーを素早くカチャカチャやる、ゆっくり大きく引く、いろいろ試してみてください
逆に素早くやりすぎるとエアが細かくなりすぎて一向に終わりが見えないと言う噂も。

位置調整ができるレバーは最大で行います。

バンジョーの隙間にエアが溜まる

CBR400RR ホンダ レストア ブレーキマスター バンジョー
フルードを一旦抜いてまた新たに補充する際に、このバンジョーの穴の向きによってエアが溜まって抜けないこともあるそうです。

気泡は上に行くので、どこかで詰まって一向に出てこないかったのかもしれません。

フルードが漏れない程度にバンジョーを緩めたりして様子を探ってみてください。
当然これでも解決ならず。

ブレーキホースをデコピンする

CBR400RR ブレーキホース レストア 修理
ホースの中に溜まったエアやフルードをデコピンして衝撃を与えて、下に流れやすくしてやろうという目論見。

もちろん効果あります。
ブレーキマスターも叩いてみてもいいかもしれません。

叩いてすぐはフルードが多く出てきたのですが、ブレーキタッチはスカスカのまま。

シリンジやポンプを使って強制負圧

レバーを引いてブレーキフルードが出てこないなら、強制的にフルードを引っ張って来てやろうというのがこのやり方。

バイク用なら100ccもあれば十分。

(Amazon)ACTIVE ブレーキポンプ シリンジ

高い物から安いものまで何でもあります。
チューブの径さえ合っていれば、安物でも大して変わらないと思います。(作業効率はしらない)

ブレーキ キャリパー ニップル
僕の場合は100均のポンプを使ったりシリンジを使ったりいろいろやりましたが、ニップルの隙間からエアを吸ってしまっていたのか、結局うまくいかずやめました。

ほとんどの場合はこれでフルード充満ができるのですが、自分のはスカスカな状態が1時間たっても直らないので次の方法を試しました。

ポンプにフルードを溜めて逆送りが最強

ブレーキ エア抜き 
もういっそのこと、フルードをシリンジに溜めて逆流させてやろうという事で、ニップルを軽く開けておいてチューブをつないで準備は完了。

チューブ径がうまく合わず、フルードがかなり散乱してしまいますが。。。

ブレーキ エア抜き
ポンプでフルードを逆流させてやると一瞬にしてエアが抜けます。

この後は通常のエア抜きを行います
レバーをにぎにぎした後、ニップルを開けて作業します。

キャリパーやホースの中に溜まっていた大きいエアがリザーバータンクからゴボゴボと抜けるので、吹きこぼれだけに注意です。

まとめ

ブレーキレバー ブレーキレバー
ブレーキのエア抜きの前段階の、ブレーキラインにフルードを充満するまでが大変なのです。

社外ブレーキレバーを付けるとフルードが遅れていない状態になると言う噂もあります。
スイッチ部分で若干隙間ができて、いっぱいまで戻らないため。

ようはピストンにプリロードがかかっているような状態。
レバー取り付け時にピストンを若干押しているような状態であれば、一旦純正レバーでやってみることをお勧めします。

バイクのブレーキメンテナンスのお供に、ポンプ、シリンジを一つ持っていても損はないかと思います。
作業がめちゃ早です。

SPONSORED LINK

関連記事

LS2 チャレンジャー

LS2のカーボンヘルメットの評価は?安全性は大丈夫?チャレンジャーFとECE規格

こんにちわ、紫摩です。 ヘルメット、、、ショウエイ?アライ?OGKカブト? いえ、今

記事を読む

女性ライダー 革パンツ レザーパンツ

146cm低身長女性ライダーに合う革パンツ【タイチ アローレザーパンツ】お尻と丈どちらを取る?

  こんにちわ、紫摩です。 低身長に合わせたバイクウェアってなかなか無くて

記事を読む

タンク ニーグリップパッド 自作 スポンジ VTR250

VTR250(キャブ)自作ニーグリップパッド!硬質スポンジを使った作り方と走りの効果

こんにちわ、紫摩(しま)です。 VTR250に乗り始めて一番に気になった部分といえば、タン

記事を読む

VFR800F

VFR800Fが不人気?生産終了(2022)でいきなり人気になりそう

こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日もお伝えしたVFR800F購入ブログ。 何故この

記事を読む

トライジムカーナ2017第1戦

【トライジムカーナ2017】開幕戦レポート!つな選手に訊くコースの攻略法と気になるフリーセクション

こんにちわ、紫摩(しま)です!大見勝成選手と大見有希選手が主催する“トライジムカーナ”の2017年

記事を読む

グロム アクスルスライダー

グロム簡単カスタム③アクスルスライダー取り付け!立ちごけ対策になるか?

こんにちわ、紫摩です。 前回、前々回の簡単カスタムシリーズでフロント周りを交換してみました

記事を読む

兵庫県 安全運転競技 大会2023

素人がVFR800Fでチャレンジした結果!二輪車安全運転競技大会(2023兵庫)クラス5位になった理由✨

こんにちは、紫摩です。 今回は兵庫県で行われた二輪車安全運転競技会(第51回)のレポートを

記事を読む

TNT125 アイドリング スタンド

TNT125のサイドスタンドスイッチをキャンセルするやり方!暖機運転ができない

こんにちは、紫摩(しま)です。 TNT125は誰もやってる人がいないので、ちょっとずつ探り

記事を読む

ACTIVE ハイスロ

ジムカーナではハイスロはいらない?ACTIVE(アクティブ)汎用スロットルに交換

こんにちわ、紫摩(しま)です。 以前VTRに着けていた無名のアルミハイスロットル、訳あって

記事を読む

DSC_0035

ガラスコーティングの水弾き、撥水効果を検証!水の流れ方の動画あり

ガラスコーティング フッ素系、シリコン系、などコーティングの成分はいろいろありますが、ガラ

記事を読む

スポンサードリンク

Comment

  1. くらた より:

    逆噴射がやはり最強でした。すごく役立ちました。ありがとうございます(((o(*゚▽゚*)o)))

    • 紫摩 より:

      コメント返すのを忘れていました、すみません。。。
      自分もいろいろ試してみて1時間やってもダメだったのですが、逆噴射が一瞬だったので驚きました。
      ちょっと下手すぎて周りにフルードがこぼれたので、次やる時は注意してやってみます。(笑)

  2. qqqwqqq より:

    昔は下側のホースを口で吸ったものです。
    もちろん口に入らないように注意しました。

    • 紫摩 より:

      コメントありがとうございます。
      そうなんですね!自分もやってみようと思ってたのですが、ちょっと怖くて…。^_^;
      やっぱり道具がないなら、ないなりに工夫する人はトラブルに強いですよね。

コメントを残す

スポンサードリンク

ぱくたそ
【30代後半で転職はアリかナシか】異業種でうまくいく人、失敗する人の7つの特徴!やはりオススメはできない理由がこれ

こんにちは、紫摩です。 30代後半(現37歳)で郵便局を退職

福井ダム堤頂部分
【駐・停車の違い】バイクで景色いいねパシャリは気を付けろ!駐車してはいけない場所、違反をわかりやすく解説。

こんにちわ、紫摩です。 30代後半からの転職と言うことで、教

LEDヘッドライト バイク
500m先まで明るい!?バイク用のLEDヘッドライトおすすめ(8900ルーメン)【HID屋】旧車イエロー&ホワイト、H4タイプ

こんにちは、紫摩です。 今回はLEDヘッドライトライトです。

ぱくたそ
ネットのアンチコメントでお悩みの方:10年批判を受け続けて出した結論!報復で誹謗中傷をさらすと加害者になる!?

こんにちは、紫摩(しま)です。いつもありがとうございます。 今回

バイク 後方確認
【バイク事故の法則】事故が起きやすいのは4割が交差点!思考力が低下するとヤバイ。元郵便配達員が語ります

こんにちは、紫摩です。 今回はバイク事故が特に発生しやすい場

ハイパープロ VFR800F フォーク スプリング
HYPERPROサスペンションは辞めた方がいい?僕がすぐ外した理由とノーマルフォークスプリングとの決定的な違い

こんにちは、紫摩です。 ハイパープロのフォークスプリングが沼

ぱくたそ
職場の老害による【転職ハラスメント】やる人の特徴と対策「辞めるのはもったいない」って何!?

こんにちわ、紫摩です。 今回は転職についてのお話です。

デイトナ エンジニアブーツ
バイク用ブーツ(デイトナエンジニアブーツ)おすすめのパンツとの組み合わせと履き心地は?

こんにちは、紫摩です。 今回はツーリング用のブーツの紹介です

no image
バイクのハンドリングを決めるのはキャスター?トレール量?コーナリングの特性の違い

こんにちは、紫摩です。 今回はちょっと難しい話なのでついてき

スラストベアリング フォーク
フォークにスラストベアリングはアリかナシか?びっくりする効果はあるのか

こんにちは、しまです。 今回もまたバイクのカスタムブログです

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

    45人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑