*

【ZX-25R総まとめ】1年で手放す理由と、“買い”な人と“売るべき”人

公開日: : ZX-25R(整備・カスタム), バイク, 日記

ZX-25R
こんにちわ、紫摩(しま)です。

ZX-25Rを買って約一年。
色んなレビューをしてきましたしいろんな乗り方をやってみました。

いいバイクだったし面白かったんですが、僕のライフスタイルには合わないことも多かったですね。

ZX-25Rはもう売ることが決定しました。

そこで今回は総まとめということでこのバイクを手放す理由、ZX-25Rをちゃんと購入したうえでの辛口レビューをまとめます。

SPONSORED LINK

ZX-25Rってどんなバイク?

どんなバイクか、っていう詳しい説明はもういろんなサイトで公開されているので割愛します。

分かりやすく言うと“電子制御もりもりの4気筒バイク”です。

各種安全装置、クイックシフター、発進時のアイドリングアップなどなど。

これを買うべき人、そうでない人というのが分かってきました。

免許取り立て、一発目に買うべきかどうか

car_syoshinsya_mark
1気筒当たり約60cc。
リアルに、原付並みのトルクしかないので、発進や低速での取り回しに苦労します。

どう苦労するのかというと・・・

  • 車体を起こす力がない
  • 前に進む力がない
  • シフトアップダウンの頻度が多い
  • アクセルを捻ってもレスポンスが悪い

ちょっとわざとややこしそうに書きました。
こう書いてピンとこない人、気にならない人は買いです。

逆にこれらを気にする人はいつまでたっても気になります。僕もそうでした。

ちょっと傾けると立ちごけ必須です。
アクセルを開けるとぐっと車体が起き上がりますが、このバイクにはその“傾けた車体を起こす力”がないんです。これは致命的。

「それは昔の250cc4気筒もいっしょだよ」…という人はZX-25Rに乗ったことがない人。

僕も試乗させてもらったこともありますが、ZX-25Rはそれらとは全然キャラクターが違います。
(昔のレプリカバイクの方が断然パワフルな感じがしました。)

エンジンパワーに対して車重が重すぎ?

車重が昔より20kg以上重いです。
アクセルを開けても重い車体を起こす力が弱い…ということは、普通に立ちごけしやすいのです。

2サイクル車の低速トルクの弱さに似ています。
※ただ、2サイクル車はとても軽いバイクが多いのであまり気になりませんが。

これらは250cc4気筒車なら当たり前なので、全然不思議じゃない。

ここまで書いて気にならない人は買いです!

手軽にカスタムできる

定番のカスタムパーツを少し紹介します。







このバイクの良い所はアフターパーツが豊富にそろっていることでしょう。

車検のある車両でカスタムはなかなかハードルが高かったですが、250ccの良い所はどんなにいじっても法に触れない限り自由です。

マイナーなバイクはパーツがないうえに、中古でも出回らないので補修も厳しいです。
たくさん売れた車種だと、ヤフオクやメルカリなんかで安く中古部品が流れるのでメンテも楽です。

たくさん売れすぎて嫌になった

NinjaZX-25Rは発売前から注目度が高くて、かなり売れたバイクです。

SNSで検索してもカスタム話、動画を見てもカスタム話、ノーマルの良さや安全運転の話をしている人なんて僕以外ほぼ見かけない。

楽しみ方はやっぱりドレスアップなんです。
バイクはコミュニケーションツールです。

ワンボックスのVIPカスタムしてる人たちの中で、一人だけブレーキパッド換えたりストラットタワーバーつけるような感じ。興味ないでしょうw

ZX-25Rでも同じことが起こっています。
マイナー車が好きな僕には合わない世界。

「好きなことで乗ればいい」んだけど、配信している身としてアクセスを狙うために義務的に乗るのは辛いです。

手放す理由の一つがそれですね。

リセールバリューが高い

ぱくたそ
手放す理由の二つ目が、売れるときに売ってしまおうというやつ。

リセールバリューとは“再販価値”といって、売る時に高値が付きやすいかどうかを見ます。

四輪車で言えばランクルやハイラックス。二輪車はZ900RS、レブル250など(2022年)

ZX-25Rもその中の一台で、まだ発売して間もないころであれば売値が下がらないことで有名です。

しかしそれがいつまで続くかわかりません。

中古バイク買取店さんのお話では、
「コロナ禍でのバイクブーム、一時では中古車も数が減って高値で売れていましたが、ここ近年でぐっと買い取り値が下がりました。
もう少ししたらZX-25Rも、Ninja250のようにかなり安くなると予想されますので、売るなら今のうちだと思います。」とのこと。

営業トークだとは思いますが、あながち間違いでもなさそう。

かなり売れているZX-25Rは購入時のローンが終わり、そのうち手放す人が増えてくると中古買い取り額も下がります。

乗って楽しいバイクには変わりない

ZX-25R ジムカーナ しま
ここまでネガな部分を少し取り上げてきましたが、これでもまだ気にならない方はぜひ買いましょう!

というのも、バイク自体は悪くありません。とても楽しいバイクです。
車両価格が高いですが、エンジン音、フィーリング、スタイル、乗りやすさ、ポジション、どれをとっても排気量ワンランク上のバイクのような感じです。

電子制御がもりもりについているメリットは、何も考えなくてもバイクと対話を楽しめるところにあります。
もちろんABSやトラコンもついていない簡素なバイクを乗りこなすという趣味の人もいますが、普通は気を遣いますよね。

ノーマルで1年乗り続けたからわかりますが、これは電子制御も含めて素の状態がとてもバランスが取れています。

車両自体のコンセプトもいいし、間違いなく高性能です。

カスタムするならここを交換すべし!

ここでさらに楽しくするなら、リアブレーキパッドとリアサスペンションを交換しましょう。

リアブレーキはノーマルが効きすぎていてカツンという動きになってしまいます。
これを市販の安物でいい、効きの弱いパッドにするとかなりコントロール性が良くなって運転がうまくなったかのような錯覚を覚えます。

同じくリアサスペンションもノーマルでは減衰力(動きを抑える仕組み)が強くて曲がりにくいしゴツゴツします。


これを調整式サスペンションに換えると、乗り味がすごく穏やかになります。
自分で交換できない人もバイク用品店に聞くとオッケーです。

これらは、やみくもにカスタムすればいいというわけではなくて、適切に味付けしてやればさらに乗りやすく化けますね。

ここまで書いて「お!いいな」って思った方は、間違いなく買って後悔はしないと思います。

まとめ

ZX-25R ミーティング
なかなか一つにまとめるのは難しいですが、ZX-25Rは人気だしとてもいいバイクということには間違いなさそうです。

素材を引き出せるように色々いじってやる。可能性を秘めたバイクなのかなと。
そういうことが好きな人そうじゃない人もいますが、所有する楽しみは間違いなくデカいと思います。

これは試乗レベルでは気づかない奥深いところまで探って出た答えです。

デメリットを分かったうえでうまく付き合っていく、ネガな部分を知ったほうがより良い方向性を見いだせるかなと思いました。

SPONSORED LINK

関連記事

KK_9V9A5429_TP_V4

【紛争処理センターの勧め】事故での慰謝料に納得がいかない、示談金でハンコを押す前に弁護士に無料で相談できる!

こんにちわ、紫摩です。 以前から書いている追突事故に遭った経緯のブログなのですが、一年かかった

記事を読む

FIFA_World_Cup_Trophy_2002_0103

ついにFIFAワールドカップ2014inブラジルが開幕!6/13からテレビに釘付け

こんにちわしまです。 FIFAワールドカップ2014 ついにきましたねーワールドカップ!4年ぶり

記事を読む

バイク 目線 

バイクの運転がヘタな人とうまい人の違い!事故りやすい人の特徴は?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 この手の内容はもう今更感満載ですが、僕なりに考えて出した答

記事を読む

VFR800F

VFR800Fが不人気?生産終了(2022)でいきなり人気になりそう

こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日もお伝えしたVFR800F購入ブログ。 何故この

記事を読む

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

【グロム転倒対策】エンジンスライダーOVER(オーバー)取り付け&製品比較

こんにちわ、紫摩です。グロムで転倒すると状況によっては結構なダメージが予想されます。 ハ

記事を読む

IMG_1912

好きな動物、猫派?犬派?あなたはどちら派ですか?

こんにちわしまです^^ 今日は好きな動物についてお話したいと思います。 あなたは猫派?犬派?

記事を読む

フロントスタンド ZX25R ジェイトリップ

【ZX-25Rのフロントスタンド】干渉せず上げる方法!ジェイトリップ JT116

こんにちは、紫摩(しま)です。 ZX-25Rのタイヤ交換だったりフォークのオイル交換などい

記事を読む

no image

二輪免許の卒業検定!実技試験で受かるコツを元スクーター乗りが解説!

二輪免許はたぶん共通なのかな?実技18時間と学科が1時間。 普通自動二輪卒業試験内容はバイクに乗る

記事を読む

琴参閣

香川県人気ナンバーワン、琴参閣をレビュー!ことひら温泉日帰りプランの評価と楽しみ方!

こんにちわしまです。 香川県は琴平にあります、『琴参閣』はご存知ですか? 人気の高級旅館

記事を読む

回転GP ジムカーナ 練習 回転

ジムカーナ『回転GP』とは?やり方とシード選手参考タイムの紹介!コースの距離、練習の方法など。

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナの練習で”〇〇GP”という練習(タイムアタック)

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

VTR250
【また故障バイクを手に入れた!】VTR250の状態とバイクのレストアについて

こんにちは、紫摩です。 以前にもVTR250を格安で購入してレス

VFR800F
【大型バイクの車検で気を付ける事】年式違いのハンドルやマフラー交換すると不適合?カスタム車両でもOKなのか検証してみた VFR800F

こんにちは、紫摩です。 VFR800Fを購入してはや2年。車検の

ぱくたそ
香川の交通マナーの悪さから学ぶ【信号で一番危険なのは青信号だ!】道路交通法と安全運転の豆知識

お世話になっております。紫摩です。 今回も私の指導員審査勉強にお

ロッソ4 タイヤ 
バイクの“乗りやすさ”はフロントタイヤ選びが重要だった?10割のライダーが誤解するハンドリングの良し悪しを検証してみた

こんにちは、紫摩です。 今回は謝罪も兼ねてバイクのハンドリン

cc-drivingaptitudetest-ktype-odtype_img_002
交通事故は決まった人が何度も起こす事実が判明!多発者の心理と傾向

こんにちは、紫摩です。 只今、教習指導員審査にむけて猛勉強中

ぱくたそ
教習所は免許を取らせるための施設だった?一発試験と何が違うのか。転職、入社してすぐ思ったこと

こんにちわ、紫摩です。某教習所に入社して思ったことを書いていきます

VFR ステムナット ハンドル
ステムアジャストナットの締め付け具合で何が変わる?やり方と注意点

こんにちは、紫摩です。 以前からVFR800Fのハンドリング

ぱくたそ
30代後半からの転職がNGな人は?実際に仕事を辞めて分かった3つの事

こんにちは、紫摩です。 令和になって転職ブームとも言われてい

VFR800F 練習
【リアサス考察】ハイパープロはほんとにメリットのあるスプリングなのか?

バイクのフロントフォーク、リアサスにはスプリングがついており、この

グロム シート加工 ノイワットダン
バイクのシート加工(ローダウンなど)のやり方とコツ!ポジション変更で快適ライディングを

こんにちわ、紫摩です。 グロムのシート加工を、ようやく重

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

PAGE TOP ↑