*

CBR125Rに7年乗った感想『手放さない理由』GSX-R125とスペック比較 

CBR125R
こんにちわ、紫摩(しま)です。

このサイトのメインバイクでもある“CBR125R”をもうかれこれ7年乗ってきましたので、ひとまず長期インプレという事で良いところをまとめてみました。

ライバル車としてGSX-R125やCBR250R(MC41)と比べて買いなのかどうか、僕なりに紹介します。

ポイントは唯一無二のスタイリングと乗って飽きないかどうか、です。

SPONSORED LINK

他メーカー125ccスポーツバイク比較

 CBR125RGSX-125RYZF-R125(2021)
車体 ㎜
(全長×全幅×全高)
1985×710×11352000×700×10701990×755×1140
ホイールベース1310㎜1300㎜1325㎜
シート高793㎜785㎜820㎜
装備重量136kg134kg142kg
ボアストローク58.0㎜×47.2㎜62.0㎜×41.2㎜52㎜×58.6㎜
最高出力9.8kW(13PS)
/10,000rpm
11kW(15PS)
/10,000rpm
11kW(15PS)
/9,000rpm
最大トルク10N・m(1.0kgf・m)
/8,000rpm
11N・m(1.1kgf・m)
/8,000rpm
11.5N・m(1.16kgf・m)
/8,000rpm
タイヤ100/80-17
130/70-17
90/80-17
130/70-17
100/80-17
140/70-17
キャスター角
トレール量
25°
90㎜
25.30°
93.3㎜
25°
89㎜
燃費国土交通省届出値
定地燃費値
52.5km/L
WMTCモード値
47.8km/L
国土交通省届出値 48.2km/L
WMTCモード値
45.1km/L

マイナーなカテゴリーの125ccフルカウルスポーツバイク。
スクーターやミニバイクと比べると流通している数は少なく、2020年12月現在での現行販売車両はスズキGSX-R125のみ。(中古車は別)

比べて見ると、馬力や車重、シート高など若干違いますが、車格はほぼ同じ。

しかし、それぞれ試乗してみると、エンジンフィーリングや乗り味は全く別物と感じました。

オールマイティなCBR125R

CBR125R
誤解を恐れずいうと、CBRは尖った性能はないけど、何でもできるマシンです

もちろん高速道路は乗れないし、13馬力並み。当然遅いです。
でもスポーツ指向に偏ったり、街乗りに偏ったりせず、ほんと中間ぐらいな味付けになっています。

ジムカーナのような低速ターンからサーキット走行まで、最高速もぬふわkm/hまで出ます。
それでいて街中も燃費52km/L出るくらい実用的。オールマイティです。

それをどう捉えるかは人それぞれですが、安全運転レベルでかつ楽しみたい方にはドはまりだと思います

極太フレームが他にないデザイン

CBR125R ジムカーナ
僕がこのバイクを選んだ最大の理由がこの機能美なデザインにあります。

CBR125Rの特徴は90年代のレーサーレプリカブームのバイクを思い出させるような極太ツインスパーフレームが特徴です。

もう今こんなごついフレームの小型バイクって無いですよね。

軽い車体に高剛性。
山を走ったり小旋回でのタイヤ接地感、寝かしこみのリニア感があるのもこのフレームのおかげかもしれません。

GSX-R125
画像引用元:スズキ二輪車

GSX-R125をはじめ、最近の小排気量バイクはパイプフレーム、またはトラスフレームが多いです。

その細いパイプを隠すようにプラスチックパネルで覆うようなデザインが特徴的。これもめっちゃカッコいいですけども。

逆に言えば、昔ながらの機械的デザイン、機能美というものが薄れている気がします。

CBR125R フレーム
CBRは隠すのではなく、フレームをわざと見せるような小ぶりカウルデザイン。ナイスですね。
アルミではなく鉄製なのでコストと強度を両立させています。

CBR125R
カウルもいろんなパネルが3D的に組み合わさっています。
ウイングっぽいサイドのラインと言い、このブラックアウトされたライト内、プロジェクターライト風のポジション部分など、フロントマスクもカッコいい。

走行性能はとりあえず置いといて、このザインが何とも125っぽくなくてカッコいい。

YZF-R125
画像引用元:ヤングマシン

YZF-R125もごっついメインフレームで125ccには見えないからカッコいいですよね。

昨今の250以下バイクのフレームは、コストや合理性、軽さ、色々踏まえてトラスフレームが主流になっています。

(全体の重量バランスとかエンジンの取り付け方の進歩は現行モデルの方が優れていそうですが…)

YZF-R125
画像引用元:みんカラ Qちゃむ

こちらは知り合いのYZF-R125の2015年モデル。原付二種には見えない。
一緒に原付二種スーパースポーツ系バイク縛りでああだこうだ言いながらジムカーナをしていたころが懐かしい。

やっぱりツインスパーフレームバイクはカッコいいですね。

壊れにくい、不調も出にくい

CBR125R バッテリー
このあたりは125ccと言えど、さすがホンダ。
僕のバイクは今まで大きい不調は一切ないです。エンジンオイルやタイヤ交換などの大事なメンテ以外はほぼ何もやって無いです。

バッテリー(純正はGSユアサ、YTZ 6V)も6年無交換、プラグも5年無交換、エンジン不調や異音、ミッション周りのトラブルも全く無しです。すごい。

(楽天)CBR125R用バッテリー YTZ6V 商品一覧
(Amazon)YTZ6V バッテリー

聞いた話では、他メーカーバイクはシフトの入りがおかしかったりエンジンがかからなかったり何らかの不調が出るらしいですが…

その分他にお金を回せるし、収入の少ない学生や若者ライダー、女性ライダーにもおすすめですね。

CBR125R サービスマニュアル
あと下手に電子制御がついていないので、サービスマニュアルを見れば簡単な作業ぐらいは自分で出来ます

タイヤは妥協せざるを得ない?

CBR125R タイヤ
CBR125Rが履いているタイヤは100/80-17と130/70-17という小型バイク用。


しかしこれがあまり種類がないのです。

バイアスタイヤの中で選ぶことになり、ハイグリップタイヤのダンロップTT900GPがメインになります。
IRC RX01-Rや03Rもいいのですが、フロントが110サイズのみなのでバイク屋さんでの交換は断られます。

維持費や乗って楽しい部分を合わせて、このCBR125Rを手放す理由が全く見当たらないのです。

CBR125Rの中古車市場の相場はどうか?

CBR125R
維持費もかからないのにこれを手放した人はちょっともったいないことをしたと思いますね。
もう廃盤になったし中古車市場も値が下がってないので、これから先はどうなるのかな?

(関連)CBR125R中古| グーバイク

JC50後期モデルは2021年1月現在で、ボロボロでも25万円を下回るものがほぼ無いですね。
手放す人が少ないのか、出回っている物は程度の良い車両が多い

元値がこみこみ40万からすれば全然下がってない。15万とかそこらへんかと思ってた…

やっぱりきれいに乗っているとまだまだ価値はありそうですね。
※ちなみにYZF-R125は玉も少なくてもっと高値です。

CBR125Rはライダーを育てるマシン

CBR125R
肝心の走行性能は、やっぱり排気量なりですが、深く見ていくとそれだけじゃないことに気づきました。

ごまかしが効かないので、ライダーがラフに扱うとすぐボロがでてしまいます。。

CB400SFやVTRのようないわゆる優等生バイク”とは真逆の車両です。

低速トルクがなさ過ぎる

ジムカーナ CBR125R
低速トルクが無いととても扱いにくいです。
バンクさせたり再加速などでアクセルオンでバイクにトラクションをかけるシーンで全くバイクが動いてくれないのです。

速度が落ちると再加速しにくいです。
グロムやスーパーカブ110の方がよっぽどきびきび動きます。

大型バイクのUターンが難しいってよく言うけど、このCBR125Rも相当難しい。

アクセルを躊躇してたら立ちごけします。

ギア比がおかしいからいろいろ試行錯誤

CBR125R スプロケ
1速は発進専用。逆に2速は離れていて、それ以降はクロスして小気味よくシフトチェンジ出来ます。

CB400は速度が落ちてもギアを落とさずそのままでも行けたり、ひとつ上のギアで走ることもできます。
VTRも同じく適当に走ってもそれなりに走れます。

でもCBR125Rをはじめ小排気量バイクは速度や状況に合わせて適宜シフトを変えてやらないとスムーズに走れません
左足は常にガチャガチャやっている感じです。

でもそれが操る楽しさでもあるのです。

パーツやセッティングデータがほぼ無し

CBR125R リアサス
マイナーバイクが故にパーツがほとんど流通してません。
これはYZF-R125に乗っている方なら分かると思います。(GSXは多い?)

タイヤもカスタムパーツもマフラーも何もかも制約が多い。

アフターパーツが日本に無ければタイから輸入したり流用できるものがないか探したり…

セッティングに頼ることができないので、最終的には自分で頑張るしかないのです。

物がなければ無いなりに試行錯誤していく楽しみがあります。
ノーマル+αのライトチューンで、バイクを操る楽しさを感じやすいのもCBR125Rの良いところです。

まとめ

CBR125R 女子ライダー
CBR125R、トルクやパワーが正義の人には面白くないし、ちょっとしんどいと思う。

でも実際は飛ばさなくても安全の範囲内でも乗っていて普通に楽しいのです

電子制御で乗らされている感満載で超快適なバイクもいいけど、操る楽しさと言う意味ではちょっと違う。

恋愛と一緒ですね。
無いものねだりをしてしまうのが人間の性。

バイクは少しうまくいかないぐらいでちょうどいいのです。

なのでキャブ車や2サイクル車、ABS無し車、昔のポジション度外視の機能重視なスタイリングなど、扱いにくいが故のアツいものも捨てがたいです

それを少し感じさせるのがこのCBR125Rや小型スポーツバイクのカテゴリーだと僕は思います。

SPONSORED LINK

関連記事

ホンダ2

19年ぶりに復活!『ホンダS660』価格と装備がハンパない!ビートの後継機としてスペックはどう変わった?

こんにちわしまです! ついに一般販売が公開されました、ホンダS660! ビートの後継機が

記事を読む

DSC00314

四国中央市へ霊場ソロツーリング!三角寺~琴弾公園~仁尾マリーナに迷い込みつつ絶景の弥谷寺へ!

こんにちわ、しまです(^_^)/ 今日はですね、霊場巡りソロツーリング第二弾ということで 愛

記事を読む

バウヒュッテ ゲーミングチェア コンパクト 組み立て バケット ゲーミングチェア パソコンチェア

ゲーミングチェア3種類比較とオススメの選び方!『バウヒュッテRS-950RR』でPC作業はどう変わったのか(座面が低いハイスペックな椅子)

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ブログやYouTubeをまじめに作業しようと思って机やら棚

記事を読む

DSC_0189

安物買いの銭失い 無駄遣いと良い買い物は紙一重!安全性という保険をお金で買う

こんにちわ~しまです。 今日も無駄遣いしてしまいました。 いえいえ今回は無駄遣いではないんです(

記事を読む

プラグ VTR250

ジムカーナ用に買った初期型VTR250の劣化具合!中古バイクを買う時に点検したい項目と交換部品

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナ用にVTR250を導入しまして、これからこいつでバリ

記事を読む

ハイパープロ スプリング ZX-10R

【ZX-25Rリアサス】ハイパープロスプリング②走行インプレと乗り心地

こんにちわ、紫摩です。 前回のブログは、ZX-25RにZX-10Rのサスペンションを付けて

記事を読む

DSC_1412

【CBR400RR(NC29)レストア】其2:チェーンコンバートとアップハン化でジムカーナ仕様のバイクを作る

こんにちわ、紫摩(しま)です。 知人から購入したCBR400RRをレストアするという記事を

記事を読む

ゲイルスピードラジアル ブレーキ

バイクジムカーナ、ブレーキレバーの選び方と比較 握り方はどうする?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 皆さんブレーキレバーはどういうものに交換していますか?

記事を読む

ライン取り2[1]

【バイク初心者向けライテク:目線の向け方】Uターンやカーブで曲がれない理由と練習方法

こんにちわ、紫摩(しま)です。 みなさんバイクに乗られていて転倒が怖いなぁとかうまく曲がれ

記事を読む

DSC_0004

車載動画撮影時の風きり音対策!ノイズ低減のために外付けマイクはどうなのか!?検証してみた(動画あり)

こんにちわ、ケチが故に安物買いで無駄遣いしてしまう、しまでございます。 前回、バイクの車載カメ

記事を読む

スポンサードリンク

Comment

  1. 伏木誠 より:

    紫摩さん、こんにちは。紫摩さんのファンの一人です。この記事に関するコメントではないのですが、お問い合わせフォームから、うまく送れなかったので、ここで、コメントします。
    最近のYoutubeのバイク教習動画で、日本語字幕と英語字幕を並立させていますが、srtという形式の字幕ファイルを作っておいて、動画をアップした後、その字幕ファイルをアップすると、視聴者が見たい言語の字幕を選択できるようになりますよ。
    私のOSはWindowsですが、Windowsですと、Subtitle Edit(無料ソフト)とVideo Studio(字幕ファイルを書き出せる有料ビデオ編集ソフト)で、srt字幕を作成できます。
    字幕ファイルを作成した後は、ご自分のチャンネルで「動画を管理」をクリックし、字幕を付けたい動画をクリックし、左メニューの下の方にある「字幕」をクリックし、「言語を追加」をクリックして、字幕の言語を選択し、字幕欄の「追加」をクリックし、「ファイルをアップロード」をクリックして、PC上のファイルを選択します。
    こういう作業が面倒なら、字幕は英語だけでもいいのではないかと思います。紫摩さんの声は、明瞭ですので、聞き取れないことは、ほとんどないと思いますので。

    • 紫摩 より:

      おはようございます!ありがとうございます。
      な、なるほど、そういう技があるのですね!
      SRT字幕?初めて知りました。
      とある海外の方から翻訳をしてほしいとの要望があり、Google翻訳で変換してコピーペーストして文字で貼り付けて、とやっていました。
      YouTubeで元から入っている自動翻訳機能を利用するという感じでしょうか?もともとのYouTubeの自動翻訳機能と何か違うのでしょうか?すみません、全く何も知らなくて…。
      要所要所で済むので楽ですね。ちょっと調べてみます(*^_^*)ありがとうございます!

コメントを残す

スポンサードリンク

立ちごけ バイク 転倒 VTR
バイクが立ちゴケしやすい理由と3つの原因!VFR800Fで転倒させないための取り回しのコツ

こんにちわ、紫摩です。 vfr800fでGoogle検索する

チェキ ミニエボ mini EVO INSTAX
最強のスナップ撮影カメラ【INSTAX mini EVOチェキ】1か月使ってみた!令和はデジカメ、スマホよりインスタントカメラ

こんにちわ、紫摩です。 こちらのブログではバイクネタとカメラ

Canonレンズ【RF35mm F1.8 MACRO IS STM】 EOS RP
Canonレンズ【RF35mm F1.8 MACRO IS STM】1か月使ってみた感想

こんにちは、紫摩です。 前回お話したEOS RPのブログに引

EOSRP カメラ
【EOS RP画質編】やっぱフルサイズカメラはすごかった!マイクロフォーサーズとは違うボケ感、精細感。

こんにちわ、紫摩です。 前回のEOS RP操作系編のブログで

EOSRP カメラ
【EOS RP操作系編】使いやすさはミラーレスカメラ最強かもしれない

こんにちわ、紫摩です。 バイクネタ以外にカメラも同じぐらい趣

レンズ パーギア マイクロフォーサーズカメラ
【激安エモい】マイクロフォーサーズ用レンズ、Pergear(パーギア) 25mm F1.8インプレ

マイクロフォーサーズカメラにおすすめのマニュアルレンズがあるってご

ワークマン ボルトヒート 電熱ジャケット
早速壊れた!ワークマン電熱ジャケットの電源が入らなくなった件! CO-COS ボルトヒートG-8069

こんにちわ、紫摩です。 寒いですね…。 そんな時こそ電熱ジ

バイク ブレーキランプ CBR125R
バイクの前ブレーキライトが急に点かなくなったら…原因は断線かも。スイッチ交換では直らない

こんにちわ、紫摩です。 愛車のCBR125Rも購入してから1

ロゴステッカー用 しまブロ
【しまトレ】初心者バイク練習会への参加申し込み&お知らせ

こんにちわ、紫摩です。 この度、私がバイク初心者(初級者)向けに

VFR800F マフラー交換 前期 後期
VFR800Fマフラー交換②前期と後期マフラーの違い(音量、トルク、加速)取り付けと走行インプレ

こんにちわ、紫摩です。 前回のマフラー交換の際に失敗した件の

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

    44人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑