「 VTR250(整備・カスタム) 」 一覧
【また故障バイクを手に入れた！】VTR250の状態とバイクのレストアについて
2024/05/17 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 日記
こんにちは、紫摩です。 以前にもVTR250を格安で購入してレストアしましたが、またVTR250をいただく機会がありまして、納車になりました。 その状態がひどかったので報告がてらブログにし
バイクのブレーキエア抜きが１時間かけても終わらない時に試した方法！シリンジやポンプを使おう
2020/12/01 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 日記
こんにちわ、紫摩です。 ブレーキマスターを外したりホースを替えたこともあると思います。 そして自分もラジアルマスターから普通の横置きマスターに戻した時にその問題は発生しました。
VTR【ハイパープロのスプリングを付けてみて】リアサスセッティング偏
2020/06/10 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 以前からVTRのサスセッティング沼(一人勝手に沼)でいろいろと試してはダメで、しっくりこないどころかバイクの動きが変で跳ねるし曲がらないし、最悪な車両になって
バイクの汎用ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ【VTR250】取り付け方と効果 ブローバイのドロドロ対策に
2020/04/05 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ, 日記
こんにちわ、紫摩です。 前回の記事でKTM内圧コントロールバルブを取り付けて、乳化したブローバイが大量にこびりついていたとお話しました。 さすがにメンテも大変だし、ホースが詰まるとバイ
VTRに汎用キジマLEDナンバー灯(ﾗｲｾﾝｽﾗﾝﾌﾟ)取り付けと車検適合か否か
2020/04/03 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ, ＤＩＹ
こんにちわ、紫摩です。 小さい小ネタ集のブログもちょこちょこ書いていきますね。 汎用ナンバー灯という事で、フェンダーレスキットを取り付けた時にナンバー移設に伴ってテールランプやナンバー灯な
減圧バルブの詰まり＝白いヘドロ状はオイルの乳化 メンテナンスは定期的に
2020/03/29 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 比較・検証系(雑学系)
前回紹介したKTM内圧コントロールバルブの記事でインプレは紹介しましたが、今日は簡単にメンテナンスのお話です。 微妙ながらエンブレの低減が期待できるアイテムですが、これがまたかなり厄介なアイ
sbsブレーキパッド【HF】のインプレ！街乗りにオススメ 初期制動が弱いコントロール性
2020/03/16 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ, 比較・検証系(雑学系)
こんにちわ、紫摩(しま)です。 VTRのブレーキパッド考察で色々試しているのですが、今まではがっつり効くブレーキこそ正義、初期制動が命って思っててメタリカをチョイスしてましたが、ジムカーナを
VTRホイールベース短縮のメリットは？スイングアーム削り加工でチェーンのコマを詰める
2020/03/14 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 日記, ＤＩＹ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 VTRカスタムで流行っている？スイングアーム短縮加工を僕もやってみました。 主にモタードバイクが小旋回を得るためにホイールベースを短くするという理由で切断～
PDバルブのｾｯﾃｨﾝｸﾞ【VTR250】減衰が弱すぎてフォークがフワフワ。オイル粘度とリバウンド
2020/03/04 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 日記, 比較・検証系(雑学系)
こんにちわ紫摩です。 先日のサスセッティング沼なのですが、まだ続きがあります。 リアショックはかなり落ち着く仕様にも切り返せる仕様にもできるのであまり悩むことは少ないのですが、問題はフロン
VTR250サスセッティング沼(フォークとリアサスのバランス)減衰調整などジムカーナで使うには。
2020/03/04 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 日記
こんにちわ、紫摩です。 VTRを購入してレストアしていったのですが、フォークが歪んでいたり、リアサスが抜けていたりとまともな状態が無かったので、リフレッシュついでに社外品に交換したりしました
バイクのエンジンがかからない！カチカチと言う原因はセルモーターかも。
2019/08/15 | VTR250(整備・カスタム), バイク VTR, 整備不良
こんにちわ、紫摩です。 バイクのエンジンがかからない事ってよくあると思うのですが、いろいろ原因があるそうです。 そして僕のVTRも次第にその症状が出てきて、度々エンジンがかからなくなっ
VTRハンドル交換5本目(笑)今度はPOSHとCB400用トップブリッジ交換
2019/08/03 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 比較・検証系(雑学系) ジムカーナ, ハンドル交換
こんにちわ紫摩(しま)です。 VTRハンドル考察、またまた交換しました。 今度はPOSHハンドルです。 なぜ僕がこんなにハンドルにこだわるかと言うと、ジムカーナではポジションがとても
ジムカーナではハイスロはいらない？ACTIVE(アクティブ)汎用スロットルに交換
2019/07/13 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ アクセル, スロットル, ハイスロ, ハイスロットル, バイク
こんにちわ、紫摩(しま)です。 以前VTRに着けていた無名のアルミハイスロットル、訳あって辞めようと思った。 その一つの理由がアクセルコントロールがしにくい、という事。 関連ページ：
バイク ハイスロットルのメリット、デメリット！ジムカーナで使ってみたインプレ
2019/05/21 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 比較・検証系(雑学系) アクセルワーク, ハイスロ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 オートバイ、アクセル全開時の手首の角度を浅くできるハイスロットル。 全体的にスロットルを捻る量が減るので、ちょっと捻るだけで加速が良くなる(感じ方)ので
ノンシールチェーンの性能！シールチェーンとの違い、走行時のメリットデメリット。
2019/04/27 | VTR250(整備・カスタム), 商品購入系 レビュー＆インプレ, 比較・検証系(雑学系) チェーン考察, ノンシールチェーン
こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日YouTubeのコメントの中に「ノンシールチェーンを試してみては？」とアドバイスをいただき、物は試しで安いノンシールチェーンに交換してみました。 なぜ今
VTRハンドルポジション②【アクティブアルミハンドル ファナティック】取り付けレビュー
こんにちは。紫摩です。 ジムカーナでVTR250を使い始めて約3年。 タイトルにもあるようにハンドル位置にかなり頭を悩ませてくれました。 以前ハンドルのレビューとしていくつか例を挙げて記
VTR250マフラー交換したぞ！効果はいかに？(汎用ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ)エキパイのスタッドボルトが抜けたトラブルもあり
こんにちわ紫摩(しま)です。 バイクのカスタムの定番、『マフラー交換』はいろいろ記事が出ていて今更書くのもどうかなと思いましたが、せっかくいろいろやってるので書いていきます。 VTRで言えばモ
VTRはハンドルが遠くてポジションが悪い！ハリケーンハンドル交換とセットバックスペーサー取り付け
2018/10/05 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 比較・検証系(雑学系) VTR, ハンドル交換, ライディングポジション
こんにちわ紫摩(しま)です。 VTRの乗車姿勢ってどうですか？おそらくFIのモデルはハンドルが高くなって若干マシにはなっているのですが、1型(1998年式)と2型(2002年式)のいわゆる初
【ハイスロにブレーキが当たる対策】汎用薄型スイッチ(キル＆セル)取り付けと配線加工(キタコ)
2018/09/21 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ VTRカスタム, スイッチボックス交換, ハイスロットル
こんにちわ、紫摩です。 先日取り付けしたゲイルスピードのラジアルマスターですが、ハイスロットルにしているのもあって、レバーがスロットルケース本体に当たってしまうようになってしまいました。
【ACTIVEｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰ】VTRのブレーキ交換！性能とコントロール性は？横置きとの比較
2018/09/16 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ ゲイルスピード, ブレーキ, ラジアルマスター
こんにちわ、紫摩(しま)です。 VTRをジムカーナ使用に作っていていろいろ試行錯誤していたのですが、今回ついにラジアルポンプの導入です。 メーカーはいろいろあります。 フランドー、ブレン
