*

ジムカーナではハイスロはいらない?ACTIVE(アクティブ)汎用スロットルに交換

ACTIVE ハイスロ スイッチボックス
こんにちわ、紫摩(しま)です。

以前VTRに着けていた無名のアルミハイスロットル、訳あって辞めようと思った。

その一つの理由がアクセルコントロールがしにくい、という事。
関連ページ:ハイスロットルのデメリット|Mysimasima

こちらの記事でも書いているのだが、スロットルが重くなるしアクセルの開け始めやコントロール性が犠牲になったため。
ただ純正スイッチボックスに戻すのもあれだと思って、社外品で何かないかなと探していたところACTIVEを発見した。

SPONSORED LINK

ACTIVEのスロットルキットを選んだわけ

ネットで汎用ハイスロットルを見てみると、40Φとか42Φとかいう大型のタイコが付いている。
VTRの純正は約31Φでその差はかなりのもの。

出来れば純正同等のサイズがいいと探していたところ、数種類のタイコサイズのラインナップ、ワイヤーの長さもいくつか取り揃えているというACTIVEのスロットルキットを見つけ、調べていくうちにそれ一択になってしまった。

ケースの幅も薄いものがいい。という僕のわがままを見事に叶えてくれるものだった。

タイプ1,2,3とEVO2ではどちらがいいのか

ACTIVEでは4種類のモデルが存在する。
どれがいいというのはないのだが、違いを少し調べてみた。

【タイプ1】

  • 厚み…25㎜
  • 重さ…100g

Φ28/32/36/40/42/44

いわゆる普通のタイプのスロットルケース。
所有していたヨンダボについていたのがこのタイプ。
上下で2分割になる。

(楽天)アクティブ 汎用 汎用スロットルキット TYPE-1
(Amazon)ACTIVE スロットルキットtype1

【タイプ2】

  • 厚み…16㎜
  • 重さ…88g

Φ28/32/36/40(Φ42・44不可)

蓋タイプで、厚みが薄いのがポイント。
以前VTRではこのタイプの汎用品を使っていたのだがメンテナンス性は低い。

(楽天)ACTIVE アクティブ ハイスロキット 汎用スロットルキット[TYPE-2]
(Amazon)ACTIVE スロットルキットtype2

【タイプ3】

  • 厚み…17.5㎜
  • 重さ…68g

Φ28/32/36/40/42/44

ACTIVEのオリジナル形状で、特殊なボルトを使ってかなり薄型を可能としたクランプ形状。
今回はこちらを購入した。

ボルトをなめてしまうと替えが効かないのがデメリットか?

(楽天) ACTIVE アクティブ ハイスロキット 汎用スロットルキット[TYPE-3]
(Amazon)ACTIVE スロットルキットtype3

【EVO2】

  • 厚み…20.5㎜
  • 重さ…未公開(さらに軽量化?)
スモールホルダー:φ36/φ38/φ40/φ42/φ44/φ46
ラージホルダー:φ48/φ50/φ52/φ54

ワイヤーブラケットやスロットルワイヤーが簡単に脱着交換できるタイプ。
おそらく最新モデルで、スロットルケーブルは細くてロスが少ない。

(楽天)ACTIVE アクティブ ハイスロキット 車種専用ハイスロットルキット[EVO2]
(Amazon)ACTIVE スロットルキットEVO2

選ぶポイント、重要なのは厚み

VTE ハイスロ スイッチボックス
車種にもよるが、まずチェックしたい点はハイスロの厚みだ。
画像はVTRの純正スロットル兼スイッチボックスをそのまま使って、ハイスロを入れたパターン。

一番薄いタイプのフタ型ホルダーを使ってもこれだけ幅をとられるのでブレーキレバーの位置調整ができない。
しかもブレーキレバーがホルダーに当たる事が判明。これはどうしても避けたい。何よりダサい。
SSタイプのバイクだと無理だと思う。

関連ページ:ハイスロにブレーキレバーが当たる対策|Mysimasima

キタコ キル セル 汎用スイッチ
そこで汎用品でもACTIVE製でも何でもいいと思うのだが、スイッチボックスを交換するのをお勧めする。
スロットル周りの省スペース化を計れそうだ。(キルスイッチとスタータースイッチだけだし。)

こうすることによってブレーキレバーがハイスロケースに当たるという事も回避できるので、ブレーキレバー位置も自由に移動できる。
ジムカーナでは特にこのレバー位置を微調整するので重要だ。

(楽天)ACTIVE スイッチキット 商品一覧
(Amazon)キタコ 汎用バイクスイッチキット

ACTIVE ハイスロ
ACTIVEの良いところは品質と交換部品の多さ。
僕もキットは買わずスロットルホルダー(本体)とグリップのみを買った。

タイコの径もΦ28/32/36/40/42/44と結構そろっているので、それなりにセッティングの幅が広がる。
一方で汎用ハイスロは基本的に交換不可。

スロットル径を変更してセッティングを変える

ACTIVE ハイスロ
本来、一番重要なのがこっち。
スロットルインナーパイプ(タイコ)がメインになってくる。

左側の汎用ハイスロが42Φ、右側が今回買ったACTIVEの32Φ。(どちらかと言うとロースロかな?)

小さめの径を買った理由は『単純にコントロール性を重視したかったため』だ。

ジムカーナで言えばアクセルの開け始め~50%パーシャル開度が重要。
進入がうまく行ったとしてもアクセルオンの瞬間が雑だとターンが遅くなると言っても過言ではない。

さらに50~80%開度も結構重要。
オーバルと言われる正円のセクションは特に微妙なコントロールが必要な部分でもある。

最新高性能モデルのEVO2にしなかったのもこの理由。
最小径が36Φということでちょっと自分の使い道には合わなかったため。

バイク VTR ジムカーナ アクセル全開 リーンイン
逆に小さい径では手首のひねりがきつくなるのでは?と思うかもしれないが、結局ジムカーナでアクセル全開にする時間なんてほんの数秒
しかも肘を下げて伏せる動作の一環でアクセルを捻れば何も問題なし。

これに気づいて「あぁ、やっぱ純正(+α)が一番だな…」と再認識した。
実際ハイスロの時よりも切り返しやアクセルの開けっぷりが楽になって走りも良くなった、気がする。
…いや間違いなくいい方向に向かっている。

まとめ

ACTIVE ハイスロ
ACTIVEハイスロットルについてあまり深く掘り下げる必要もないのだが、メンテナンス性、重量、幅、セッティング、どれをとってもこれ以上の物が見つからなかった。
ラジポンもACTIVE(ゲイルスピード)、ハンドルもACTIVE、ハイスロもACTIVE。。。
やはりスポーツパーツにはこれが僕的には何の不満もない。さすが日本製。

気になった方は一度お試しあれ。

(楽天) ACTIVE アクティブ ハイスロキット 汎用スロットルキット[TYPE-3]
(Amazon)ACTIVE スロットルキットtype3

SPONSORED LINK

関連記事

ZX-25R ジムカーナ しま

ZX-25Rを選んだキッカケ、所有して感じた事

こんにちわ、紫摩です。 ZX-25Rのブログをちょこちょこ上げていますが、いかんせん後出し

記事を読む

2019第1戦トライコース

トライジムカーナ2019第1戦レポート 岡山バイクジムカーナ大会、優勝はやっぱりあの方…

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回もトライジムカーナ大会レポートを書いていきます。201

記事を読む

トライジムカーナ 岡山 2016 第3戦 バイク 大会

【トライジムカーナ2016】第3戦レポート!優勝者は?関東SBチャンピオンも参戦、総数84台の大会!

こんにちわしまです。 ジムカーナ大会のレポートを書くことになりましたので、僕の主観ではあります

記事を読む

すのこベッドのバネ

『バネ付きすのこベッド』がオススメ!フローリングの結露とカビ対策に!折りたたみ式シングルのサイズと通販価格。

こんにちわ、レビューが好きな紫摩(しま)です。 今回買った商品はカビ対策にオススメできる『

記事を読む

スーパーラックス Superlux モニターヘッドホン HD688B

動画編集用にモニターヘッドホン購入【Superlux(スーパーラックス)HD668B】開放型と密閉型のメリットは?オーディオテクニカATH-T200との違いレビュー

こんにちわ、紫摩(しま)です。 YouTubeにアップする動画の編集でAdobeプレミアを

記事を読む

クールカーシート レビュー カー用品

夏の長距離ドライブに『クールカーシート』が猛暑対策にオススメ

ちょっと投稿の時期が外れますが、夏のドライブにおすすめグッズがあります。 クールカーシート

記事を読む

VTR ブレーキ キャリパー

VTR250ブレーキ周りカスタム(4PODキャリパー、パッド、マスターシリンダー考察)制動力とコントロール性

こんにちわ、紫摩(紫摩)です。 ジムカーナ用のVTRのカスタムとして結構大事なのがブレーキ

記事を読む

cbr400rr

【CBR400RRをジムカーナと街乗りで使ってみて】高速域は速いが低速の取り回しはかなり難しいバイク

こんにちわ、紫摩(しま)です。 CBR400RR(NC29)の最終型を仕上げてどれだけのポ

記事を読む

練習 スポーツ走行 ジムカーナ Vfr800F

VFRが曲がらなくなったカスタム(HYPERPRO)不等レートフォークスプリング編。カーブで気持ちよく走りたい人には難しい

こんにちわ、紫摩です。 今回VFR800Fにハイパープロのフォークスプリングを交換したブロ

記事を読む

CBR125Rテールランプ3アイキャッチ

【バイクのストップランプ調整方法】CBR125Rのブレーキランプがつかない!?

こんにちわCBR125R乗りのしまです。 みなさんリアブレーキランプの点灯調整ってやっていますか?

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

教習所 二輪
怪我をしたくないなら絶対覚えて!バイク教習の落とし穴と対策ポイント【現役指導員が解説】

こんにちは、教習指導員の紫摩です。 このブログを見ている方は

コペン ETC
ETC車載器の取り付け場所はどこ?コペン(LA400)で検証!センターコンソール?グローブボックス?

こんにちは紫摩です。 コペンのETC車載器設置場所で悩んだ方

コペン GRスポーツ 車
コペンGRスポーツ納車!ATとMTで迷うなら絶対こっち!CVTの方がおすすめな理由5選

コペンの最上級グレード『コペンGR SPORTS』買いました。

花咲かG
花咲かGでボルトナットやフォークの錆は落とせる?検証してみた結果がすごかった!

こんにちは、紫摩です。 バイク整備で厄介なのが錆(さび)だと

VFR800F
VFR800Fクランクケースカバー交換やり方!転倒した際に絶対ここが割れるので注意しよう!

こんにちは、紫摩です。 クランクケースカバーの交換ブログです

コミネブーツ バイク 靴
誰でもなれる?二輪指導員の資格取得の裏話 某白バイコスプレYouTuberが二輪車安全運転推進委員会の指導員になったそうです

こんにちは紫摩です。 バイク乗りの方が人に対して運転技術を伝授し

コミネブーツ バイク 靴
【教習指導員も使ってる】KOMINE(コミネ)バイクブーツレビュー バックジッパーブーツK202

こんにちは紫摩です。 ある程度安全運転に興味が出てきた人が注

警音器使用
【クラクションを鳴らされた時は?】教習者にイライラ!警音器の正しい使い方を指導員が解説

教習所で先生をすることになった紫摩です。いつもありがとうございます

ぱくたそ
【右直事故】悪いのはどっち?バイク乗りの○○が原因だった…教習指導員になって思う事

こんにちは、紫摩です。 転職して自動車学校で安全運転を教えている

バイク 安全競技 練習
最後の安全競技大会!ついに3位表彰台だったので各セクションのコツなどを紹介

こんにちは、紫摩です。 かくかくしかじかで、最後の安全競技大

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

PAGE TOP ↑