*

ベネリTNT125のリアブレーキ(CBS)が最悪!安全補助装置だけど危険な理由

公開日: : バイク, 日記, 比較・検証系(雑学系)

TNT125 リアブレーキ
こんにちわ、紫摩です。

イタリアバイク、Benelli(ベネリ)TNT125というミニバイクを購入して色々インプレを書いていっています。

その中で今回はこのバイクのコンビブレーキシステムのお話です。

実際に街乗りとスポーツ走行で使ってみた感想を紹介しています。

SPONSORED LINK

コンビブレーキの特徴は?

聞いた話によると、最近のバイクはABSかコンビブレーキが義務化されているそう。

どちらも安全補助装置ですね。

ABS(アンチロックブレーキシステム)はロックしたタイヤを電子的に解除して滑らないようにする仕組み。

そしてこのCBS(コンビブレーキシステム)は前後同時にブレーキがかかる仕組みです。

前回のブログでも紹介しましたが、TNT125はリアブレーキを強く踏むとフロントブレーキが作動する仕組みになっています。

TNT125 リアブレーキ
画像はリアマスターからダブルでホースが出ています。

リア側は普通に繋がっていますが、そこからフロントキャリパーにも同時に繋がっています。

簡単に言うとリアブレーキを踏むとフロントブレーキも軽く効きます。

バランスも良くなるし前後同時に車体が沈むし、いい事ばっかりだと思ったら大間違い。

メリットとして働くのは直進状態で、バンク中は悪害になってしまいました。

フロントブレーキが同時に効くメリット

TNT125 フロントブレーキ キャリパー
画像はフロントブレーキキャリパーです。
真ん中に一つ、これがリアブレーキを踏むと作動するピストンです。

リアブレーキ操作だけで前後が同時に効く(フロントは弱め)だと、ブレーキバランスは実はいいんです

フロントブレーキだけで制動すると前のめりになるので、先にリアブレーキを踏んでリアサスを沈めながらフロントブレーキで制動するのがセオリー。

このTNT125は普通の信号での停止であればリアブレーキだけで事足ります。
確かにブレーキが苦手な人でもこれは安全な気がします。

ただしメリットはそれだけです。

旋回中のコントロールがかなり難しい

フロントブレーキが利くということはフロントフォークが沈むという事。

コンビブレーキシステムは直立以外では危険装置にすらなり得ます。

フロントフォークが沈むとキャスターが立って小回りします。
「いいじゃん、何が悪いの?」と思った方、甘いです。

急旋回して転倒します。

TNT125 リアブレーキ
旋回入り口。
ここでリアブレーキをかけて引きずって立ち上がるのがクイックなターンのセオリーです。

TNT125 リアブレーキ
するとフロントブレーキが効いて減速&フォークが沈んでいます。

キャスターが立つため、一気にハンドルが切れ込みます。
と、同時にホイールベースも短くなってかなり旋回中心(バンクの内側)に吸い込まれていきます。

TNT125 リアブレーキ
転倒を回避するためにリアブレーキを離すとサスがボヨンと戻ります。
アクセルオンすると今度はTNT125のドンツキ(パンチ)が強いために、さらにフォーク伸ばす動きを強めます。

どちらも車体は起きて転倒は回避できますが、旋回終了で大きくアウトに膨らんでしまいます。

そうじゃなかったとしてもフォークがボヨンと戻ってまた沈むという最悪の状態に。

旋回中にフロントブレーキが効くと立ちごけする

TNT125 リアブレーキ
クイックなターンにはリアブレーキの引きずりが肝心です。

ここから左足付きターンをするところです。

TNT125 リアブレーキ
普通ならリアブレーキを強く踏むと後ろが引っ張られる感じで“リアタイヤを軸にして回る”という感じで小旋回できます。

写真は、そんな極低速時のリアを軸に〜のところでフロントブレーキが効いているまさにその瞬間です。
速度が出ていないときはかなり影響が大きいです。

フォークは沈み、ハンドルは巻き込み、フロントタイヤは転がらず止まってしまいます。

TNT125 リアブレーキ
結果、立ちごけです。
よくUターン失敗してフロントブレーキをかけて止まろうとするときに似ています。

そうです、見通しの悪い交差点などでかなギクシャクしてしまいます。

低速時のコントロールで言えばデメリットを通り越して悪害装置にしかならないです。

スピードが出ているときはほとんど効果なし

ベネリ試乗 ブレーキ
今度はスピードが出ている状態ではどうかというと、連動ブレーキの恩恵はほぼなしです

前後同時にかかるといいましたが、それは強めに踏み込んだ時のみ。

そう、通常の巡航速度での走行中にリアブレーキを強く踏むことはないですよね。
スポーツ走行でも同じで、スピードが高い時に前後同時ブレーキをかけるような操作はしません。

それなら指で前ブレーキをコントロールすればいいだけ。
リアブレーキで連動に頼る意味はないです。

パニックブレーキではどうか

試しにとっさのブレーキを想定して急ブレーキをかけてみました。

前後ブレーキを使う時は通常と変わりません。
逆にリアだけだと全く効きません。急ブレーキには制動力が弱すぎます。

はい、コンビブレーキシステムの恩恵はゼロです。

一本橋のような極低速で使うと・・・

逆に強くリアブレーキを踏むシーンと言えば低速の車体を安定させる時。

やっぱりご察しの通り、一本橋のような直立状態で強く踏んで半クラッチで走る時も悪害にしかなりません。

フロントブレーキが効いてしまうため常にフォークが暴れている状態。
早い話がトランポリン状態。

このバイクはリアタイヤだけ引きずって走ることができません。

一本橋、極低速が3倍くらいめっちゃ難しくなります。

まとめ

TNT125 リアブレーキ
TNT125に限らずCBS(前後ブレーキ連動システム)は、車体コントロールというよりも停止するための補助装置です

しかしその補助装置があるせいで、本来の車体コントロールの目的でリアブレーキを使ったり減速するときには悪害にしかなりません
危険装置です。

CBSはカットした方が、かえって安全かもしれません。

ABSも同じで、タイヤをロックさせないためだけのもの。
走行中に効いてしまうと制動距離が伸びるうえにコントロールができなくなります。

ここ何十年もそういうブレーキ補助装置はついてなくて普通、それでもやってこれたのに、こういう装置が果たしてバイクに必要なのか疑問にさえ感じてきます。

TNT125 ブレーキ
解除は簡単、マスターから社外ホースでキャリパーに直結すれば解決です。
ABSのような電気的なものではないので簡単。

ただし、アクチュエータをメクラしたり、フロントキャリパーの交換など、対策は余儀なくされます。

かなり手間がかかるので自己責任の上お願いします。

以上、TNT125のコンビブレーキシステムのお話でした。
いかがでしたか?あなたのバイクにもCBS機能、欲しくなったでしょう?(笑)

SPONSORED LINK

関連記事

ZX-25R 純正ハンドルと社外ハンドル

ハンドルポジション調整の決め方 セパハンの角度で走りはどう変わる?

こんにちは、紫摩です。 前回は調整式のセパレートハンドルに交換しましたというところまで書き

記事を読む

エクスペリア

【エクスペリアZ4とA4比較】価格差でA4を選ぶメリットは?スペックや大きさの違いで賢いスマホの選び方を

こんにちわ紫摩(しま)です。 ドコモのアンドロイドツートップといわれるギャラクシーS6とエ

記事を読む

チェーン 調整 ZX-25R

ZX-25Rのチェーンたるみ調整方法!必要な工具は?緩まらないアクスルシャフトはこうして外す

こんにちわ、紫摩です。 今更ですがチェーンの調整方法と注意点や使用する工具を紹介します。

記事を読む

オイルキャップ

【初心者整備】バイクオイル交換方法!廃油処理はビニールじゃなく専用ボックスでやるべき

こんにちわ、DIY好きのしまです。 バイクのオイル交換、日常点検項目ではないですが自分でもでき

記事を読む

DSC_0122

40年前の写真を復元してみる フォトショップ6(Photoshop6)で写真加工

こんにちわしまです 古い写真がぼろぼろなので復元して欲しいと言われたので再生にチャレンジしてみ

記事を読む

ZX-25R ジムカーナ しま

実はかなり難しいZX-25R走行インプレ!パワーモードについて ジムカーナでGPR300はグリップするのか

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ZX-25Rはサーキットとかカスタムとか、直線番長で音を楽

記事を読む

6efde5e930acad7914996ee2d30b69a21b4138d3

カワサキNinjaZX-4Rって正直どうなん?ダブルキャリパーで25Rの上位互換かもしれない!2023年秋発売予定?

こんにちは、紫摩です。 出ましたね。スクープ。 Kawasaki ZX-25Rが発売

記事を読む

LEDバルブとハロゲンバルブ

【CBR125R】バイク用LEDヘッドライト!ハロゲンバルブとの明るさの違いと光軸や品質レビュー

こんにちわ、紫摩(しま)です! CBR125RのヘッドライトにLED球を投入しました。(球

記事を読む

三木町 まんで願

『まんで願』って感動!獅子舞に特化した三木町の大型イベント2015。祭りの見どころと内容

こんにちわしまです! 10月24日に開催された『獅子の里まんで願』、皆様お疲れ様でした。

記事を読む

20140506_220259_1

CBR125Rの初回燃費がでました。走行距離が600キロを超えたのでチェーンの注油と慣らし運転2段階目へ。

こんにちわっ 今日はCBR125Rの燃費について書いていきます! 燃費 ガソリン満タン給油

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

レンズ パーギア マイクロフォーサーズカメラ
【激安エモい】マイクロフォーサーズ用レンズ、Pergear(パーギア) 25mm F1.8インプレ

マイクロフォーサーズカメラにおすすめのマニュアルレンズがあるってご

ワークマン ボルトヒート 電熱ジャケット
早速壊れた!ワークマン電熱ジャケットの電源が入らなくなった件! CO-COS ボルトヒートG-8069

こんにちわ、紫摩です。 寒いですね…。 そんな時こそ電熱ジ

バイク ブレーキランプ CBR125R
バイクの前ブレーキライトが急に点かなくなったら…原因は断線かも。スイッチ交換では直らない

こんにちわ、紫摩です。 愛車のCBR125Rも購入してから1

ロゴステッカー用 しまブロ
【しまトレ】初心者バイク練習会参加申し込み&お知らせ

こんにちわ、紫摩です。 この度、私がバイク初心者(初級者)向けに

VFR800F マフラー交換 前期 後期
VFR800Fマフラー交換②前期と後期マフラーの違い(音量、トルク、加速)取り付けと走行インプレ

こんにちわ、紫摩です。 前回のマフラー交換の際に失敗した件の

マフラー交換 ジョイントガスケット 
【VFR800Fのマフラー交換失敗した話】ジョイントガスケットが入らない原因はこれだった

こんにちわ、紫摩です。 マフラー交換の時に厄介になるのがマフ

ワークマン CO-COS 電熱ウェア
WORKMAN(ワークマン)電熱ベストの良いところ悪いところ!安いしバイク用におすすめ。モバイルバッテリーで使えるがデメリットもあり。

こんにちわ、紫摩(しま)です。 2022年冬、めちゃくちゃ寒くな

バイクプロテクター 紐 マジックテープ
プロテクターのマジックテープ補修のやり方!弱くなっても交換すれば大丈夫

こんにちわ、紫摩です。 バイクプロテクターをリアルに毎日装着

グロム ナックルガード ハンドガード
ナックルガードで防寒対策になるか!?真冬の雨で検証、グロムのハンドルに取り付けて走ってみた結果がビックリ

こんにちわ、紫摩です。 今日のテーマは防寒対策カスタムです。

ぱくたそ
ライテクが上達する人がやってる6つの習慣と伸びない人の違い

ライテク系のお話は久々ですが、僕がライテク上達に関して感じていたこ

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

    44人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑