*

CBR125Rサスがふわふわ…フロントフォークオイル交換方法!半年~1年ごとの頻度で換えるべき。

公開日: : 最終更新日:2016/05/17 CBR125R(画像・整備・カスタム), バイク, DIY , ,

CBR125R フォークオイル交換
こんにちわ、紫摩(しま)です。

今回はフロントフォークオイルの交換です。
“エンジンオイル”に比べて聞き慣れない部分なので、案外放置されている方も多いのではないのでしょうか?

僕も2年間無交換だったのですが、結論から言うと遅すぎてヤバかったのです。

交換方法と、換えて分かったメリットなどを書いていきます。

SPONSORED LINK

フロントフォーク周りの部品を外す

フォークオイルを換えるには当然ですがフォーク自体を外す必要があります。

  • ハンドル
  • ストッパーリング
  • 割締めボルト12mm
  • フロントフェンダー
  • キャリパー

フォークの外し方は前回のダストシール交換方法のページも参考にしてください。

関連ページ:CBR125Rダストシール交換方法|mysimasima

フォークボルトを先に緩めておく

CBR125R フォークボルト フォークオイル交換
ここのボルトのトルクは22N・mですがOリングが入っているので結構固い。
予めフォークを付けた状態で軽く緩めておきます。

CBR125R フォークボルト フォークオイル交換
フレーム等にジャッキをかまして後はフォークを外すのみ。
注意点は割締めボルト(アッパーブラケット、アンダーブラケット)は緩めるとフォークが落ちてきますので支えながら緩めてください。

フォーク内部のパーツを外す

CBR125R フォークボルト フォークオイル交換
頭のフォークボルトを取ると見えてくるカラー、ワッシャー、スプリングを外します。

古くなったオイルを捨てる

CBR125R フォークボルト フォークオイル交換
スプリングを出すときにオイルも一緒に出てきてしまうので、タライやオイル処理ボックスなどを受け皿に傾けます。
2年14000kmほど無交換のフロントフォークオイル。

真っ黒でヘドロみたいなのが出てきました…

粘度もシャバシャバでサスも粘りが無くジムカーナなどで転倒を繰り返してました。
へタったサスではタイヤのグリップ力を活かせないのです

フォークオイルには硬さがある

フォークオイルは走りやバイクに応じていろいろな硬さがあるのです。
僕はヤマハのG-10が安かったのでそれにしました。

粘度的にはホンダ純正より柔らかめ。
体重が軽い人や軽量バイクに硬いオイルを入れてしまうとストロークが確保できないなどのデメリットが出てしまうので適正な粘度を入れます。

→(Amazon)ヤマハフォークオイル G-10
→(楽天)ヤマハフォークオイル G-10

CBR125R フォークボルト フォークオイル交換
インナーチューブを動かしてオイルを抜き取ります。
ほんとは全てばらして清掃するのがいいんでしょうけど、バネなどヘタっていなかったので今回はオイルのみ。
※ダストシールは早くもひび割れ発生…

→(Amazon)31パイ用ダストシール 商品一覧
→(楽天)31パイ用 ダストシール 商品一覧

クソ安いダストシールを買うとなぜか数か月でひび割れするので注意です。

フォークオイルを入れる

CBR125R フォークボルト フォークオイル交換
柱やどこでもいいのですが、垂直に立ててオイルを入れます
運良くアウターチューブの底が平らなので自立してくれますが、一応ひもなどで保険で留めておきます。

フォークオイル エア抜き 粘度 CBR125R 交換
オイルを入れるのはメスシリンダーでもだいたいの量が分かれば何でもいいです。

油面を測る前にフォークを伸縮させてエアが抜けるのを待ちます

CBR125R フォークボルト フォークオイル交換
待っている間スプリングやその他の部品の掃除でもしていてください。

結構真っ黒に汚れてます。
インナーチューブを外してオーバーホールするのが一番いいのですけどね。

フォークオイル油面調整

CBR125R フォークボルト フォークオイル交換
CBR125Rのフォークオイル量は221±2.5ccなのですが、あまり量は気にしなくていい。
大事なのはフォークオイルの油面です。
※油面調整ツール、僕はデイトナ製を使っていますがなんでもいいと思います。

→(Amazon)デイトナフォーク油面調整ツール
→(楽天)油面調整ツール 商品一覧

CBR125R フォークボルト フォークオイル交換
CBR125Rの純正油面は、フォークを一番縮めた状態から121mm。

油面を上げる ストロークが短くなりしっかりする
油面を下げる ストロークが増え、奥の方で効く

乗り方によって5~15mm(だいたい)など油面を変えてみてもいいかもしれません。

一気にブレーキングする走りの場合は、油面が低いと減衰が足りないので油面を上げたりします。
走ってみて何度か調整する必要がありますね。

フォーク組み付け

CBR125R フォークボルト フォークオイル交換
さてオイルの油面も終われば組み付けていくだけです。
フォークをいっぱいまで引き延ばしてバネ、ワッシャー、カラーの順で入れていきます。

フォークボルト CBR25R フォークオイル交換
ここのOリングは整備マニュアルによると新品に交換するようになっていますが、よっぽどひどく無ければ再利用がききそうです。
フォークオイルをOリングに塗ってから組み付けます。

突き出し量で微調整

CBR125R 純正 突き出し量
フォークオイルの油面と突き出し量との兼ね合いでハンドリングを調整します。

突き出し量は切れ込みやすくしたり安定方向に振ったり。

ブレーキングをガッツリかけて曲がる人は油面を上げて減衰を効かせたい
油面を上げるとストローク量が確保できないので曲がりにくさを突き出し量で調整する、、、など。

油面も突き出し量もミリ単位でハンドリングがガラッとかわるのでやりすぎないように。

まとめ

ヤマハフォークオイル CBR125R ジムカーナ 交換
フロントフォークのオイル、僕が思うに半年~1年でオイルが役目を果たさなくなるのでこまめにメンテする必要があります。
エンジンオイルみたいにほおっておくと壊れるということは無いにしろ、ボヨンボヨンでタイヤのグリップを活かせないので結構危険かもしれません。

番手(硬さ)を変えることによってもハンドリングなどがかなり変るので、自分の癖に合わせていろいろと換えてみるのもいいでしょう。

もう僕はスカスカなサスでは乗れないですw

→(Amazon)フォークオイル 商品一覧
→(楽天)フォークオイル 商品一覧

SPONSORED LINK

関連記事

cbr400rr

【CBR400RRをジムカーナと街乗りで使ってみて】高速域は速いが低速の取り回しはかなり難しいバイク

こんにちわ、紫摩(しま)です。 CBR400RR(NC29)の最終型を仕上げてどれだけのポ

記事を読む

エルフ メッシュグローブ EG-S501

エルフの夏グローブ買ってみた!EG-S501 フィット感が良くておすすめ。

こんにちわ、紫摩(しま)です。 皆さん、バイクグローブにこだわりはありますか? 履きやす

記事を読む

ジムカーナ グロム

【バイクのライテクが上達しない理由】スランプの原因はセンスではない

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナを始めて4年ぐらいたったのですが、どうも成長が止まっ

記事を読む

GT601 CBR125R

【CBR125Rタイヤ交換】ダンロップGT601 バイアスタイヤのインプレ

CBR125Rのタイヤ選択でかなり頭を悩ませている方も多いと思います。 ダンロップ、ブリヂ

記事を読む

CBR400RR ジムカーナ 走行

【CBR400RR(NC29)レストア】其4:LCGフレームの恩恵と扱いやすい速さ(走行性能のインプレ)

こんにちわ、紫摩(しま)です。 1994年式の最終型CBR400RR(通称ヨンダボ)を修理

記事を読む

VTR250 リアサス ナイトロン

VTR250リアサス交換3種比較!(純正、NSR用、ナイトロン)走りとバネのセッティングの違い

こんにちわ、しまです。 VTR250でジムカーナを走っていると、どうも気になってくるのが足

記事を読む

ショウエイ X-14 フォーティーン X14

エイリアンっぽいX-14購入レビュー!OGKカブト(カムイ)とのデザイン比較とオススメポイント

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はヘルメットの購入レビュー偏という事で、ショウエイのニ

記事を読む

抜けた2

パンク修理を自力でやってみた!ホームセンターの修理キットで起きた失敗とその原因は

こんにちわ紫摩です。 朝、妙にタイヤの空気が抜けているなぁと思っていたらやっぱりというか当然と

記事を読む

ハイエース 荷室 バー ステンレスパイプ

ハイエース荷室に自作サイドバー(ステンレスパイプ)取り付け!トランポでのラダー引っ掛けに便利

こんにちわ、紫摩(しま)です。 200系ハイエース、いろんな用途に使用できる車の代表で、バイク

記事を読む

ZX-25R 純正ハンドルと社外ハンドル

ハンドルポジション調整の決め方 セパハンの角度で走りはどう変わる?

こんにちは、紫摩です。 前回は調整式のセパレートハンドルに交換しましたというところまで書き

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

一本橋 コツ
【大型二輪】教習所の一本橋のコツと攻略法(初心者編)

こんにちわ、紫摩ですさ。 大型二輪教習受けてきました。忘れな

フロントブレーキ
【大型自動二輪免許】急制動できない!失敗せずクリアする方法

こんにちわ、紫摩です。 この度、大型自動二輪免許取得にチャレ

ハイパープロ スプリング ZX-10R
【ZX-25Rリアサス】ハイパープロスプリング②走行インプレと乗り心地

こんにちわ、紫摩です。 前回のブログは、ZX-25RにZX-

ハイパープロ スプリング ZX-10R
ZX-25Rにハイパープロのスプリング取り付け(ZX-10R用)①交換方法

こんにちわ、しまです。 今回はZX-10R(2011年以降)

ZX-25R フェンダー 才谷屋
ZX-25Rリアフェンダー「才谷屋」に交換、取り付けだ!カーボンじゃなく黒ゲルの理由

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ZX-25Rのカスタムをしな

チャレンジャー LS2 ヘルメット
LS2ヘルメットのシールドベースが壊れた!チャレンジャー(Challenger)での交換方法

こんにちわ、紫摩です。 LS2ヘルメットのChallenge

プライヤーレンチ クニペックス
プライヤーレンチ【KNIPEX(クニペックス)】がモンキーよりも凄すぎた!

こんにちは!しまです。 このページに来られた方はプライヤーレ

バイク 目線 
バイクの運転がヘタな人とうまい人の違い!事故りやすい人の特徴は?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 この手の内容はもう今更感満載

グロム 75 リアウインカー 交換
グロム リアウインカーの外し方、ワレンズに交換

こんにちわ、紫摩(しま)です。 「グロムのリアウインカーを交

ZX-25Rミーティング
四国ZX-25Rミーティングin徳島どなりレポートとカスタム紹介

こんにちわ、紫摩です。 今回のブログは徳島県の道の駅どなりで

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

    43人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑