*

バイクのハンドリングを決めるのはキャスター?トレール量?コーナリングの特性の違い

公開日: : 最終更新日:2023/12/17 バイク, 比較・検証系(雑学系)

フロントタイヤ2
こんにちは、紫摩です。

今回はちょっと難しい話なのでついてきてくれたら嬉しいです。

足回りで誤解している人も多いアレです。

  • キャスター
  • トレール量

この二つについてハンドリングがどう変わるのか、旋回性能はどう違うのか、何がよくて何が悪いか解説していきます。

SPONSORED LINK

バイクの足回り、キャスターとトレール量の関係とは

先に結論を述べておきます。

キャスター・・・フォークの傾き具合
トレール量・・・タイヤ接地点とハンドルセンターのずれ

キャスター

  • 23°~24°…SSバイク
  • 25°~26°…ネイキッドツアラー
  • 28°~30°…クルーザー
・数字が大きいほどハンドリングはマイルドになっていきます。
・機敏にスパッと切らせたい方は立てていきます。
・寝れば寝るほど色が変わってハンドルが切れ込みにくくなる。
・立てていくと切れ込み具合がシャープになっていく。

トレール量

  • 70~80㎜…ミニバイク
  • 100㎜前後…ロードバイク
  • 110㎜以上…クルーザー
・基本的に数字が小さいほどグリップ感が減り、すっぽ抜ける危険が増えます。
・大体100㎜ちょっとがバイクでは主流です。
・増えるとハンドルが戻ろうとする力(復元力)が強いため、ハンドルが重くグリップ感が増える。
・数字が小さくなるとハンドルと接地点が近づいてやたら軽くなるがグリップ感も減る。

市販車のキャスターとトレールはどれくらいが適正?

先ほどお伝えしたキャスターとトレールなんですがトレール量が少なくなると転倒の危険が増すという特徴があります。

HONDA VFR800F

vfrトレール
キャスター 25°30’
トレール量95㎜

HONDA レブル

レブル トレール
画像引用元:HONDA

キャスター角 28°
トレール量 110㎜

vfrトレールレブル トレール

ぱっと見で分かるくらいトレール量が違いますね。
前タイヤの外径が大きくなるとトレール量が増えて、直進安定性が高まる方向になります。
ノーマル状態が無難だと思います。

トップブリッジ CB400 VTR
トレール量はハンドルのオフセット(中心からフォークがどれだけ離れているか)が変わらない限りは変更できないので、前後の車高で調整したりします。

トレールが減少すると転倒の危険が増すってどういう事?

カブトレールカブプロトレール

ここからは郵便配達員の僕がいつもこれ怖いなって感じていることを書きます。

カブPROはやけにハンドルが軽くて、スラロームするとフロントからすっぽ抜けます。

トレール量がかなり少なくてヤバイ。

実際の経験での話ですから、理論上食い違っているかもしれません。

この二つのバイクを見比べてみましょう。
スーパーカブ110とスーパーカブ110PROです。
PROとの違いは郵便配達員が乗っている郵政カブと同じで、前にかごがついており、ホイールが14インチとなっています。

スーパーカブ110

カブトレール

キャスター角 26°30′
トレール量 73㎜

17インチバイクなのにミニバイク並みのトレール量で、間隔としてはロードバイクよりもハンドリングがかなり軽く感じます。
さすがカブ。

タイヤが細いので旋回性能はすごくいいです。

スーパーカブPRO110(14インチ)

カブプロトレール
キャスター角 26°30′
トレール量 57㎜

タイヤホイールが17インチから14インチになったカブPRO。

トレールが極端に少ないのでハンドルの中心とタイヤの接地点がほぼ同一。
ハンドリングが極端に軽くて、前に荷物を大量に載せたとしても左右の取り回しが楽に感じます。

デリバリーに特化したバイクです。

ただこれが問題なのが旋回したときのフロントタイヤのグリップ力です。

旋回したときにトレール量が少ないとこける理由

TNT125 リアブレーキ 転倒
トレール量が少ないとバンクしてハンドルが切れたときに接地点が前に前に移動して、最終的に接地しなくなり、グリップ破綻するそうです。
この原理を調べたのですが実際朝が来たので書くのはやめます。

CBR125R ハイグリップタイヤ TT900GP 倒し込み
なのでトレール量はハンドリングと安全性の観点からだいたい100㎜ぐらいになっているそうです。
やっぱりメーカーが決めたバランスってちょうどよくなっているのですね。

トレール量の数字が増えるとグリップ力が増して減るとハンドルがかなり軽くなります。

一本橋や低速バランスを極めるのであれば、ハンドルは軽くバキバキ切れたほうが僕はやりやすいですけどね。

まとめ

フロントタイヤ2
今回はキャスターとトレール量のお話でした。


詳しくはこちらの動画で紹介してくれました。

VFR800Fの足回りが全く解決しないので聞くと、VFR800Fと言うバイクは特殊だということが判明しました。

やっぱり特殊なバイク。
結構難しいけどそうやって悩むのもまた楽しいです。

SPONSORED LINK

関連記事

プラグ

MOTO DXプラグ交換インプレ【CBR125R】加速や燃費はどう変わる?トルクが盛り盛り!

こんにちわ、紫摩(しま)です。 CBR125Rのプラグ交換、という事でNGKのMOTO D

記事を読む

PC310242

バイクのフォークアライメントやり方:アクスルシャフトで正確に調整

こんにちわ、しまです。 今回はバイクのアライメント適正化のお話をします。 参考にした

記事を読む

cbr250R 速さ 加速 ツーリング

250ccって遅い?楽しさの半分も知らずに飽きたとか言うな!大型バイクに乗り換える人が多い中途半端な排気量

こんにちわ、紫摩(しま)です。 僕はいろんなツーリンググループに参加させていただいて愛車の

記事を読む

20141013_190033

動画撮影の違い【デジタル一眼レフvsビデオカメラvsスマホ】画質や音質比較!気になる3種類を撮り比べ

こんにちわ、しまです。 今回は”動画撮影の違い”ということで対極にある機種、一眼レフとビデオカ

記事を読む

立ちごけ バイク 転倒 VTR

バイクが立ちゴケしやすい理由と3つの原因!VFR800Fで転倒させないための取り回しのコツ

こんにちわ、紫摩です。 vfr800fでGoogle検索するとその後の候補に挙がってくるの

記事を読む

キタコ キル セル 汎用スイッチ

【ハイスロにブレーキが当たる対策】汎用薄型スイッチ(キル&セル)取り付けと配線加工(キタコ)

こんにちわ、紫摩です。 先日取り付けしたゲイルスピードのラジアルマスターですが、ハイスロットル

記事を読む

ハイパープロ VFR800F リアサス

【VFR800Fリアサス交換】ハイパープロのインプレと取り付け方法&必要な工具など

こんにちわ、紫摩です。 ついにVFR800Fのリアサス交換に踏み切りました。 買ったのは

記事を読む

バイク ブレーキランプ CBR125R

バイクの前ブレーキライトが急に点かなくなったら…原因は断線かも。スイッチ交換では直らない

こんにちわ、紫摩です。 愛車のCBR125Rも購入してから10年ぐらいたちました。エンジン

記事を読む

TNT125 アイドリング スタンド

TNT125のサイドスタンドスイッチをキャンセルするやり方!暖機運転ができない

こんにちは、紫摩(しま)です。 TNT125は誰もやってる人がいないので、ちょっとずつ探り

記事を読む

VTR250 ジムカーナ スタンド

メンテナンスリアスタンドは必須!?バイクのチェーン注油で苦労している人必見! 

こんにちわしまです! 今日は僕が使っているメンテナンススタンド、バイク用リアスタンドを紹介

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

バイク 安全競技 練習
最後の安全競技大会!ついに3位表彰台だったので各セクションのコツなどを紹介

こんにちは、紫摩です。 かくかくしかじかで、最後の安全競技大

中負荷時 ハイパープロ
【HYPERPRO】フォークスプリングのおすすめセッティングと失敗例 VFR800Fで検証

ハイパープロのサスペンションの考察、次はフロント側、フォークスプリ

VFR800F
【朗報】体格に合わないバイクの正しい乗車姿勢を解決する方法!ポジション調整で乗りやすくなる

こんにちは、紫摩です。VFR800Fのカスタムブログを書いている者

VFR800F ブレーキ ホース交換
【ABSバイクのステンメッシュホース交換方法】必要な道具と作業の注意点…VFR800Fアップハン化に伴う延長加工

こんにちは、紫摩です。 今回はVFR800Fのアップハンドル化に

VFR800F クラッチホース
VFR800Fのステンメッシュクラッチホース!交換後➜半クラのタッチがめっちゃ良い!ステンレスメッシュの注意点

こんにちは、紫摩です。 VFR800Fのカスタム記事を書いて

ぱくたそ
Xで炎上!?【自動車の幅寄せvsチャリのすり抜け】の是非!車が交差点で左折時にブロックするのは正しいのか?自転車との事故防止やマナーを考える

こんにちは、しまです。 某Xで話題になっていました『自動車の

VTR250
【また故障バイクを手に入れた!】VTR250の状態とバイクのレストアについて

こんにちは、紫摩です。 以前にもVTR250を格安で購入してレス

VFR800F
【大型バイクの車検で気を付ける事】年式違いのハンドルやマフラー交換すると不適合?カスタム車両でもOKなのか検証してみた VFR800F

こんにちは、紫摩です。 VFR800Fを購入してはや2年。車検の

ぱくたそ
香川の交通マナーの悪さから学ぶ【信号で一番危険なのは青信号だ!】道路交通法と安全運転の豆知識

お世話になっております。紫摩です。 今回も私の指導員審査勉強にお

ロッソ4 タイヤ 
バイクの“乗りやすさ”はフロントタイヤ選びが重要だった?10割のライダーが誤解するハンドリングの良し悪しを検証してみた

こんにちは、紫摩です。 今回は謝罪も兼ねてバイクのハンドリン

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

PAGE TOP ↑