*

【VTR250整備】加速しない時はダイヤフラム劣化では?バキュームピストンと燃調

公開日: : 日記

vtr整備
こんにちわ、紫摩(しま)です。

中古で買ったVTR250の2002年モデル、このブログサイトでもいっぱい紹介してきましたが、今更加速が悪いというのも変な話ですが、修理記録としてアップします。

症状としては、

  • 中低速は問題なし
  • ただ、高回転の加速や伸びが悪い
  • プラグの焼けは普通か薄め
  • その他、目立つ以上はなし

この高回転のパワー感が無いところがどうしても気になっていました。

SPONSORED LINK

VTRキャブのオーバーホールとパワー感

VTR不調
このバイクははじめからトルク感や伸びが最低でした。125ccバイクに毛が生えたレベル。

加速感もパワー感も薄くて、「VTRはマイルドで乗りやすいバイクだ〜」なんて言ってましたね。

メインジェット VTR250 キャブ清掃 詰まり メインジェット 詰まり VTR250 キャブ
最初はジェットやキャブのいたるところにカスが詰まっていたので燃料が出ていない感じでした。
インシュレーターも固まってしまって二次エアを吸っていたり。。。

それでもとりあえず不具合なく走れるようになるところまでは起こしていました。

VTRの高回転はパワーがないのが普通?

そもそもVTR250って高回転はパワーがないのが普通?
キャブ車で32馬力/10500回転をたたき出す。

リンク:VTR250スペック ウェビック

一方で、Ninja250(2020)の37馬力やCBR250RR(MC51)の41馬力に比べたら遥かに伸びない。
そんなもん?

という事でスプロケットやマフラーを換えたりジェットの番手を変えたりいろいろやってジムカーナに使っていました。
それがVTRだろうという事で、疑う事もなく乗っていました。

各種ゴム関係の劣化

キャブ インシュレーター VTR250
キャブレターをばらして組付けしてを繰り返して何十回行ったか。

そこでキャブのパッキンやフューエルホースを交換したり、ガソリンが出ていないのでは?と思い、タンクのフューエルコックも新品に交換。

よく分からないので、次は二次エアを疑ったり、AIS(エアーインジェクションシステム)を外して空気の流れを単純化したりしていました。

キャブセッティング プラグ 焼け色
もちろんプラグチェックは怠りません。
帰宅してからチェックしていました。
※VTRのプラグホールは砂が入りやすいため、事前にエアブローをすることが必要。

そしてこの時は気づいていたのですが、バキュームピストン/ダイヤフラムは価格がとても高くて躊躇していました。
片側1万円、両方で2万円。。。

取り敢えずシリコンスプレーを拭いて様子見していました。

9か月放置、その後・・・

ジムカーナで結果も出ないし、8の字GPも30秒切れないし、腕は一向に上がらないどころか落ちて、周りの人に抜かれて…

そして時は流れ、ジムカーナが嫌になってコロナ禍もあって9か月放置。
足回りはオーバーホールしていたし、バッテリーや消耗品はどんどん新品に換えていったけど、肝心の僕自身がVTRにほぼ乗らず。

そんな時にVTRが欲しいという方に出会ってそろそろ様子見しようかなと思ってかけるとボコボコとエンジン不調…??

バイクは乗らないと腐るという事はこういう事なんだと思いました。
高回転のパワーはおろか、低速加速までしなくなっていたからこれはまずいと思い、またキャブレターをばらすことになりました。

キャブレターのダイヤフラム交換

バキュームピストン ダイヤフラム VTR
プラグの焼け色は、いわゆる普通、正常なので燃調が狂っていることは知る由もありませんでした。

以前はエンジンの事も考えて濃くしていたり、マフラーやエアクリーナーフィルターを交換したりしていたので、もちろんメインジェットは115→130などにアップしていました。

高回転の伸びは割と良くなりましたが、黒煙が出たり低速でのパンチが無くなったり、快調とはいきませんでしたね。

しかし放置後は、その快調じゃない時にすら戻れなくなっていました

結論から言うと、これを交換すると驚くほど加速が良くなりました。

ダイヤフラムが溝にはまっていない

バキュームピストン ダイヤフラム VTR
ダイヤフラムとは、エンジンが空気を吸い込む力(負圧)を利用してキャブのバキュームピストンを動かすための物。

人間で言う横隔膜とでも言いましょうか。
それによって、メインジェットをふさいでいたニードルが引っ張られて燃料が出たり、空気の通り道が広くなったり、中高回転の繋がりでとても需重要な部分なのです。

写真を見ても硬い感じが伝わってきます。
もう原因はこれしか考えられませんでした。

バキュームピストン ダイヤフラム VTR
低速はほぼ開いていない状態+スロージェットから燃料が出るのでぼぼ問題なし。

そのダイヤフラムの淵が溝にはまっていないという事は、人間でいう肺に穴が開いたような状。息がしにくい状態?

ダイヤフラムは高いけど交換は仕方ない。

バキュームピストン ダイヤフラム VTR
ダイヤフラム/バキュームピストン×2

品番:16111-KCR-000

(楽天)VTR ダイヤフラム 16111-KCR-000 商品一覧
(Amazon)ホンダ純正 バキュームピストン/ダイヤフラム

上の写真の右と左、どちらが正常なダイヤフラムだと思いますか?

正解は右。
柔軟性が全然違います。

20年前のバイク、VTRは壊れない優等生とはいえ、さすがにゴム製品は固まってしまっていました。

バキュームピストン ダイヤフラム VTR
新品に交換すると、当然ながら溝にちゃんと端がハマって空気が漏れないようになりました。

という事は、古いダイヤフラムは収縮していたことになりますね。

バキュームピストン ダイヤフラム VTR
指でバキュームピストンを押し上げながら、全開にした状態で上の蓋を閉めます。
ここでピストンが固着して降りてこない状態だったのですが、しっかり動くようになりました。

空ぶかしで動きを見ても良好。

燃調が正常だった理由を推測


プラグの焼け色を見ても特に濃いとか薄すぎるとかいう事もなく、正常だったのは、空気も燃料も同時に吸えてなかったからという事でしょうか

パンチやレスポンスがとにかく悪かったのでメインジェットかスロージェットばかり考えてました。
ここでジェットの番手を上げると急にゴボゴボ言ってたのは、バキュームピストンが上がらないため空気の流れが悪かった?

いずれにしても、ほぼほぼ正常に戻りました。

負圧が高くなった?VTRの同調

負圧 バキューム 同調
同調というのは多気筒エンジンで、各スロットルバタフライの開き具合を合わせてアイドリング時の吸気負圧を同じにすること。

アイドリング時で2664Pa(20㎜Hg)以下となっています。
要は、針が2の付近で有れば正常です。

【不調時】

負圧 バキューム 同調
約15cmHgのところを差しています。

ちょっと低いけどこんなもの?

【ダイヤフラム交換後】

負圧 バキューム 同調
負圧が若干強くなりました。
正常値の20㎜Hg付近。

ということは、昔の方はアイドリング時でさえ空気が漏れていた可能性が大です。

まとめ

バキュームピストン ダイヤフラム VTR
このダイヤフラムを交換して走った感想は、「VTRってめちゃパワーあるじゃん」って感じでした。

というか正常に近づいただけの話ですが、当時、ジムカーナをしていたころはどれだけ不調なバイクで走っていたことか。
そりゃ高回転のパワーも無ければ伸びもない、低速の立ち上がりもなんかもっさりって言うのは納得です。

スプロケットを13-52Tとか鬼の加速寄りにすれば、低速ダッシュは普通になりましたが、ピーキーな割に進まないバイクだったのも頷けます。

という事で、キャブ車に乗っている方、VTRに乗っている方でここのダイヤフラム/バキュームピストンを交換されてない方が居ましたら速攻で替えたほうがいいです。

部品が手に入らなくなる前に、部品代は高いけどかなり快調なバイクに戻れる方法です。

SPONSORED LINK

関連記事

IMG_2549

土曜スペシャル「知られざる国道(酷道)の旅3」磯山さやか 小島よしお 安田大サーカス

こんにちわしまです。 今日はテ気になるレビ番組について書こうと思います。 6月14日に放送さ

記事を読む

ぱくたそ

価値観を押し通す『正義中毒』は治るのか?怒りのコントロール、ストレスを溜めない方法 

こんにちわ紫摩(しま)です。 今回はちょっと暗い内容です。 「正義を押し通す」という

記事を読む

タイカンストリーム 体幹 筋トレ オススメ

バイクは体幹で乗る!「タイカンストリーム」おすすめ筋トレグッズ

こんにちわ、紫摩です。 バイクジムカーナをやっていてもっと速く、もっとアグレッシブにバイクを扱

記事を読む

net_ijime_woman

【SNSでのアンチコメント、5つのタイプと対策】 批判は辛いけど利用できる

こんにちわ、紫摩(しま)です。 YouTubeやTwitterに投稿して交流するのが今の時

記事を読む

no image

小豆島観光スポット おすすめの場所とツーリングの計画

僕は以前に一度だけ小豆島に行ったのですが、その時は二日に分けて観光しました。 一日で回るとなると結

記事を読む

ZX-25R

立ちごけ傷あり、ZX-25Rを下取り査定に出した結果がすごかった!

こんにちは、しまです。 前回もお話ししましたが、1年乗ったZX-25Rを売りに出しました。

記事を読む

カメラ 買い取り

【カメラ売却】ボロボロな一眼が高く売れたぞ!おすすめのカメラ買い取り業者は?

こんにちわ、紫摩です。 今回はバイクネタじゃなくてカメラネタです。 実は2013年に

記事を読む

ツーリング

【マスツーのペース配分】初心者は遅い?速い人が偉い?着いて行けない理由

こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイクを買ってソロツーの楽しさを知ってずっとやっている人でも、

記事を読む

トライジムカーナ2017第1戦

【トライジムカーナ2017】開幕戦レポート!つな選手に訊くコースの攻略法と気になるフリーセクション

こんにちわ、紫摩(しま)です!大見勝成選手と大見有希選手が主催する“トライジムカーナ”の2017年

記事を読む

MAH00110(2)

プロ野球スピリッツ実況動画!オリジナル選手で作ったチーム同士で試合やってみた。

こんにちわ^^今日はプロ野球スピリッツ2010のオリジナル選手で固めたチーム同士で試合をやった動画を

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

ぱくたそ
ライテクが上達する人がやってる6つの習慣と伸びない人の違い

ライテク系のお話は久々ですが、僕がライテク上達に関して感じていたこ

VFR800F ニーグリップパッド 自作
VFR800Fのニーグリップパッドを自作してみよう!(線画データ無料)作り方を紹介。滑り止めゴムシートを取り付け

こんにちは、紫摩です。 ニーグリップパッドってご存じですか?

VFR800F オイル交換 フィルター
VFR800Fオイル交換にチャレンジ!失敗しないやり方とフィルター(エレメント)の外し方!

こんにちは、紫摩です。 VFR800Fを買って約9か月、一度

GREEN_NO20140125_TP_V4
私も診断された【大人の発達障害ADHD】改善方法はある?ミス、失敗が多い人の特徴と辛さ

こんにちわ、紫摩です。 今回はまたメンタル的なお話です。

P6271196
バイクタイヤ【ロッソ4】半年レビュー 安いのにハイグリップと同じレベルで使える!

こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日VFR800Fのタイヤを

TourBox ツアーボックス 左手
動画編集を爆速にしたいなら左手コントローラーTourBox NEOがおすすめ!Photoshopや音楽制作にも。

こんにちわ紫摩です。 動画編集におすすめのコントローラーを紹

トラックボールマウス エレコム
【トラックボールマウスのおすすめ2選】エレコムHUGEとDEFT PROはどちががいい?

こんにちわ、紫摩です。 僕はマウスをかなり集める収集癖があり

ニトリ ゲーミングチェア ヘイデン2 
ニトリのゲーミングチェア(ヘイデン2)がおすすめな理由!バウヒュッテと大きさや価格を比較してみた

こんにちわ、紫摩です。 コロナ禍の影響もあってリモートワーク

118 [更新済み]宇多津
ハードオフに壊れたいらない物を買取に出した価格がびっくり!売れないものはないのか?

ハードオフってご存じでしょうか。 本だけじゃなく、今では楽器

VFR800F タイヤ
バイク“新品タイヤは滑る”は間違い!一番グリップしないのは3年落ちの●●なタイヤだった

こんにちは、紫摩です。 皆さんタイヤ管理ってやってますか?

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

    44人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑