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VFR800Fオイル交換にチャレンジ!失敗しないやり方とフィルター(エレメント)の外し方!

公開日: : VFR800F(整備・カスタム), 日記, DIY

VFR800F オイル交換 フィルター
こんにちは、紫摩です。

VFR800Fを買って約9か月、一度オイル交換してから半年がたちました。
1000㎞ぐらいしか走っていませんが、バイク館の「オイルキーパー」を使わないと損だと思い、電話しましたが予約がいっぱい。

そこで自分でやってみることにしました。

しかしこれがかなりめんどくさいんです!

今回はオイル交換方法と、フィルターの交換方法、注意点などを紹介します。

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VFR800Fオイル交換手順


オイル交換する前にはアンダーカウルを外す必要があります。
やり方は簡単ですが、わからない方は動画でカウル交換手順をご覧ください。

※今回外すのはアンダーカウルのみです。

ドレンボルトを外すときに気を付けること

VFR800F オイル交換 フィルター
ドレンボルト(赤丸)を外していきます。これを緩めるとオイルが抜けます。

前側に保護板みたいに出ているのが目印です。

外すのは簡単なのですが、ここで注意点があります。それは工具の角度です。

VFR800F オイル交換 フィルター
ドレンボルトはオイルパンという部分、エンジン底面についているので見えにくいです。

なので横着して外そうとすると、工具がボルトに対して斜めにかかってしまいます
その状態で力を入れると90%の確率で舐めます。

VFR800F オイル交換 フィルター
しっかりボルトに対して垂直に工具を当て、可能なら下から手を添えることをお勧めします。

ただ、ボルトの頭が劣化してかかりが浅かったり、そもそも精度の悪い工具もありますので要確認です。

国産車は17㎜頭のボルトが使われていることが多いです。



ドレンワッシャーM12サイズ(内径12㎜)も忘れずに。

オイル交換の頻度はどのくらい?

VFR800F オイル交換 フィルター
ちなみにオイル交換ってどのくらいの頻度で交換するかご存じですか?

VFR800Fの取扱説明書によると、

1万キロ、または1年ごとに交換。
ただし使用環境によっては劣化具合は異なるため、色などを確認して早めに交換してください。

とあります。

VFR800F オイル交換 フィルター
距離走らなくても、最低でも1年に1回は換えてくださいとのこと。
しかしこれではオーナーの判断によるところが大きいので、Twitterで質問してみました。

数名の方にアドバイスをいただきました。

(関連)Twitter mysimasimaアカウント

VFR800F オイル交換 フィルター

  • シフトフィールが悪くなったら。(概ね1000㎞ぐらい)
  • 2500㎞~3000㎞ごと。
  • ツーリングでは2500㎞ごと。
  • 全合成油なら5000㎞ごと。
  • 部分合成油なら3000㎞ごと。
  • 取扱説明書のとおり。

ライダーによってまちまちですが、大体2000㎞事に一回交換。
競技するなら1000㎞、もしくはシフトが入りにくくなったら、という判断材料もあります。

取説通りで問題ないよという声もあるので、一概には決められなさそうです。

VFR800Fオイルフィルターの交換方法

VFR800F オイル交換 フィルター
オイルフィルター、エレメント交換は2回に1階が推奨されています。
これはエンジン内部の不純物をろ過する効果があります。

今回はマグネット付きタイプを購入しました。

(楽天)VFR800F オイルフィルター 商品一覧
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(Amazon)オイルフィルターレンチ(64㎜)セット


これでフィルター付近に近寄った鉄粉を吸い取ってやろうというものです。



もちろんオイルフィルターレンチ(64㎜サイズ)も必要です。初期投資が大きいですね…。

(楽天)オイルフィルターレンチ(64㎜サイズ)商品一覧
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V型エンジン、フィルターを外すのは知恵の輪状態

VFR800F オイル交換 フィルター
中央に見えている黒い筒状の部品がフィルター(通称エレメント)です。

VFR800F オイル交換 フィルター
こんな感じで狭いですが、フィルターレンチを先に被せに行きます。

VFR800F オイル交換 フィルター
何とか手が入りますので、この後、ラチェットハンドルなどでガチガチ外していきます。

少しずつ緩めると中に溜まっていたオイルが漏れ出てくるので、ある程度待ってから外すといいと思います。

最終型VFRはチャコールキャニスターが邪魔

VFR800F オイル交換 フィルター
緩めたエレメントを取り出したいのですが、、ちょうどマフラーが通っていて出てこないんです。

じゃあ右側だ!

VFR800F オイル交換 フィルター
どー--ん。

手前のシルバーの筒は“チャコールキャニスター(燃料蒸発ガス排出抑止装置)”と言って、ガソリンの気化したガスを活性炭で吸着する装置らしい
そのまま大気開放しちゃダメですよっていう法律があったが、二輪は1998年の排ガス規制前までは装着義務がなかったそう。

そういえばVFR800Fのマイナーチェンジ前モデルではこのチャコールキャニスターは付いてない

話は逸れましたが、この部品がついていることで、フィルターにアクセスできません。

VFR800F オイル交換 フィルター
とりあえずボルト2本外すだけでずらすことは可能です。

VFR800F オイル交換 フィルター
ボルトを緩めて隙間を作って、マフラーの間から前側に落として取り出していきます。

本来ならこのチャコールキャニスターの部分に腕を突っ込み、横から取り出せるんでしょうね。

そうであれば、かなり整備性がよかったはず。

VFR800F オイル交換 フィルター
引っかかってしまいました(笑)
フロントにはラジエーターのファンが鎮座しているので、これを指で広げながらフィルターを取り出していきます。

VFR800F オイル交換 フィルター
ようやくおギャーっと産まれそうです。

ここまでフィルター取り外しがめんどくさいとは思いませんでした…。
整備性のいいVFR800Fの唯一のウィークポイントがここでしょうか。

フィルターレンチの外し方

VFR800F オイル交換 フィルター
これはもう語る必要もないと思いますが、片方をプライヤーで固定して、ラチェットで締める方向(時計回り)へずらすとうまく外れると思います。



やはり安物フィルターレンチじゃなくて、KTCのようなもののほうが精度がいいのでしょうか?
使ってる人いたら教えてください。

まとめ

VFR800F オイル交換 フィルター
オイル交換、いかがでしたか。難しそうですか?

VFRのオイルだけだと楽勝です。
フィルター交換作業は、最終型のみ手間が増えますね。

1000㎞しか走っていないのにこのように真っ黒になるのは、ジムカーナや練習のせい?

最後にデータを載せておきます。

  • ドレンボルト締め付けトルク 29N・m
  • エレメント締め付けトルク 29N・m
  • ドレンワッシャー M12
    [サイズ:外径×内径] 21mm×12mm
    [厚さ] 1.2mm

今回はVFR800Fのオイル交換と、フィルター交換の手順のブログでした!

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Comment

  1. おk より:

    こんにちは、RC79乗りです。

    ドリームの1か月点検時は500キロでしたので、後日オイル自分交換を言ったところコツを示唆され、昨日実際に作業したことを書きます。

    フィルター取り出しは「ファン真下にある下ラジエータサポートのボルトを外し、上部はラバーマウントなので、ラジエーターを前に押す」です。

    キャニスターよりボルト数少なく、ファンを変形させる必要もなく、ドリーム標準はこちらだそうです。

    実際に、カップがついたままでも余裕で落とせました。

    次回、試してください。

  2. おk より:

    後から本文読みました。

    カップはKTCです。

    先にカップの内側にオイルを指で塗っておくと、しめこんだ後も手の力で外れます。
    オイルなしでも抜けますが、入り組んだところは念のためです。

    純正フィルターは艶消しで摩擦が高く、噛んじゃうに決まってますよね。

    • 紫摩 より:

      詳しくありがとうございます。こういうコメントは僕だけじゃなく、見に来た方にも非常に助かります。
      ラジエーターサポートのボルトを外して前に押して外す、でしたか。
      断然効率が良さそうなので、次はそのようにやってみます。
      カップはktcですか!
      自分は家に転がってたキタコ?なので精度は大手メーカー荷は劣るかもしれません。
      事前にカップの内側にオイル塗布ですね。助かります。^^

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