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【朗報】体格に合わないバイクの正しい乗車姿勢を解決する方法!ポジション調整で乗りやすくなる

公開日: : 日記

VFR800F ハンドル交換
こんにちは、紫摩です。VFR800Fのカスタムブログを書いている者です。

バイクの見た目が好きで買ったバイクも、乗っていくうちに乗りにくくて怖くなってきたと思う事は無いでしょうか。
「VFR800Fは足つきはいいけど姿勢がきつい。」そんな声をよく耳にします。

その大きな原因が、体格に見合った乗車ポジションが取れないから、です。
そしてそれを解決できるのがハンドル交換でもあります。

VFR800Fのハンドル交換に当たって、ワイヤー交換やホース交換も必要になりますので、興味があればそちらも参考にしてください。

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バイクの乗車姿勢の大切さ

「今あるバイクをいじらず乗りこなすんだ」っていう人はスルーしてもらって大丈夫なんですが、それってサイズの合ってない靴を履き続けているのと同じです。

バイクの乗り方で大事になってくるのが乗車姿勢です。基本中の基本。
簡単に言えば、楽に思い通りに操縦できるかどうか

グロム 純正ハンドル
市販車で両足がつかないとか、跨った時に腕や背中が伸びたりするような方は、そのバイクに乗るために見合った体格とは言えません。
(小さすぎるバイクも窮屈ですが、さほど問題にならない。)

見た目の好みだけでバイクを買ってしまった人にありがちなのが、しょうもないことで転倒させてしまう事が多い

押し引きなどの取り回し中や駐車場での移動中、コンビニからの左折など。

SSバイクもそう。
転倒こそしなくても、バイクに合わせた正しい乗車姿勢が取れないバイクは身の丈にあってるとは言えない。

私が買ったVFR800Fも同じ。

乗車のポジションがかなり前傾姿勢

VFR800F
画像引用元:WEBオートバイ

179㎝の体格のいいライダーが乗車した写真を引用させていただきました。
高身長な3Kライダーが乗っても腕が伸び切ります。

よくある“ハンドルしがみ付き傾向”です。

VFR800F バーハンドル アップ 交換
さらに私は166㎝、短足、痩せ型体形です。
こういう小柄な体格の方は、腕も当然伸びるんですが、前傾姿勢がきついです。顎を上げるとエビ反りに。
隼やZX-14R、H2といった高速ツアラーなど。

しかし朗報!
その正しい乗車姿勢に近づけるために、車両側の調整で、ある程度解決できるんです。

  1. ハンドル
  2. ステップ
  3. シート

この3つです。

アルミバーハンドル取り付けてみた結果

VFR800F VFR800F アップハン ハンドル
アップハンドルにすると、おそらくほとんどの人が「ダセェ…」って思うでしょう。
さらにVFR800Fオーナーにはアップハンドル化は不評かもしれません。

しかしメリットも多い。
ハンドルを切った時に腕が伸び切らないので、恐怖心がかなり減りました。

以前もハンドルにアップスペーサーを付けていました。
(関連ページ)VFR800Fアップスペーサー装着|Mysimasima

VFR800F ハンドル 交換

  1. HURRICANE BMコンチ1型
    (Amazon)BMコンチ1型ハンドル
  2. CB400SF純正ハンドル
  3. POSH アルミハンドル
    (Amazon)POSH アルミハンドル

アルミハンドルは円安の影響でかなり高額になっているし、あまり売ってないので貴重!
軽いのでハンドリングの切り返しの動きも軽くなります。



手軽にやりたいなら“ハンドルアップスペーサー”がおすすめ。ハンドルを緩めて挟み込むだけでOK。
VFR800Fは色々揃ってて便利ですね。

ハンドルを交換する際の注意点

VFR800F ハンドル交換
こういうカスタムは乗りやすさや見た目も大事ですが、車検に通るかどうかをチェックすることが大事です。

  • 全高…±4㎝
  • 全幅…±2㎝

VFR800Fは全幅750㎜です。
頭が体の中心軸に近づくので、首の痛みが減りますし、前後の荷重移動の幅が広がります

アップハンドル化のメリット

もっと差が出るのが、ハンドルを切った時です。

どのサイトでも直立時の姿勢ばっかりですが、カーブ時のハンドルが切れた時の取り回しがかなり楽になります

直立状態の姿勢のままカーブに差し掛かるからカーブが怖いんです。
そして怖いから体が逃げて、もっとひどい乗車姿勢になる。

逆に言えば、カーブや曲がり角の形状に合わせて乗車姿勢をコントロール出来れば、びっくりするぐらい上手になった感じがします。

特に背の小さいライダーはこのハンドルポジションの恩恵は大きいです。

VFR800Xにしないのか?

VFR800X
画像引用元:WEBオートバイ

画像のようなアドベンチャータイプのバイクは乗車姿勢がかなり楽で、操縦もやりやすいです。

正直、走破性で言えばVFR800Xの方に軍配が上がると思ってます。

ただ、一番のデメリットがシートの高さ。
835㎜/815㎜というハイシートなので、僕のような短足ライダーはつま先つんつん不可避です。

車重246kgで足つきが悪いと正直怖いですよね。
と言うことで、僕にとって取り回しを考えるならVFR800Fのスポーツスタイルにアップハン一択になったわけです。



ローダウンシートを探しても無いですね。シート表皮だけでめっちゃ高い。

まとめ

VFR800F アップハン ハンドル
伏せて乗るのがいいんだー、高速道路だけで十分。っていう人はそれでもいいでしょう。

私はVFR800Fを日常遣いで楽に乗りたいので、足つきの良さとアップハンドルによるポジションの改善をしました。

これで通勤してますからね(笑)
大型バイク=高速道路専用とはしたくないので。

と言うことで、乗りにくいなと感じたら、あなたのせいではなくポジションを調整することでより良くなるかもしれませんよ。

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