「 VTR250(整備・カスタム) 」 一覧
VTR250ブレーキ周りカスタム(4PODｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾊﾟｯﾄﾞ、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ考察)制動力とコントロール性
2018/09/01 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 比較・検証系(雑学系) VTRブレーキ, カスタム
こんにちわ、紫摩(紫摩)です。 ジムカーナ用のVTRのカスタムとして結構大事なのがブレーキ周りのカスタムではないでしょうか。 ただの減速ではなくコントロールしていかないと速く走れないの
KTM内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ、VTR強制減圧での効果は？街乗り、スポーツ走行のインプレや取り付け方
2017/08/18 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ クランクケース, 排圧, 減圧
こんにちわ、紫摩(しま)です。いつも皆様、見てくださってありがとうございます！ 今回は今更ながらクランクケース内圧コントロールバルブを導入しましたので、取り付け方と効果のレビューをしていきた
VTR250ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ化（エーテック）LEDテールランプ配線加工と取り付け方
2017/07/09 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ A-TECH, FRPフェンダーレス, VTRレーサーチック, スポーティー, テールランプ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回の商品レビューはVTR250用のフェンダーレスキットの取り付けと注意点、などなどです。 VTR250のリア回りのデザイン、悪くはないんですがスポーテ
ﾊｲﾊﾟｰﾌﾟﾛのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに交換！競技と街乗りでの比較レビュー。VTR250で使ってみた評価はまずまず
2017/07/05 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ, 比較・検証系(雑学系) サスセッティング, サスペンション考察, バネ交換, フロントフォーク
こんにちは！紫摩(しま)です。 今回のレビューは『ハイパープロスプリング』です。 シングルレートのバネが主流の中、この有名メーカーのバネに換えてどのような挙動になるのか、街乗りは？スポ
【VTR250ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ取り付け】才谷屋ファクトリーがおすすめ！ガルアームみたいなデザインがかっこよすぎる
こんにちわ紫摩です。 VTRのインナーフェンダー(リアフェンダー)の取り付けを行いましたのでレビューを書いていきます。 泥跳ねからリアサス保護という意味もありますが、スカスカなリア回りのイメチ
ホイールベアリングのグリスアップのやり方！おすすめ万能グリスと使い方
こんにちわ紫摩(しま)です。 今回はホイールベアリングのグリスアップについてです。 経年劣化や仕様の頻度でグリス切れを起こしがちな部分ですので要チェックです。 ベアリングのグリスアップの
VTR250リアサス交換3種比較！(純正、NSR用、ナイトロン)走りとバネのセッティングの違い
2017/01/01 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 比較・検証系(雑学系) サスセッティング, リアサス
こんにちわ、しまです。 VTR250でジムカーナを走っていると、どうも気になってくるのが足回りのセッティングです。 リアサスを換えて街乗りでは分からなかった違いというのが見えてきました。
VTR250転倒対策にSSBバンパーをオススメする理由とジムカーナでの効果
2016/12/08 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ エンジンガード, ジムカーナ, バイク, バンパー, 立ちごけ, 転倒
こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナの必需品としてバンパー(エンジンガード)があります。 VTRもジムカーナ車両として相当数出ていらっしゃいますしもう当たり前で皆さん知ってらっしゃるとは
VTR250転倒でも折れない汎用ステップ交換！純正、加工3種類比較
2016/12/07 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ ジムカーナ, ステップ交換, バンク角, マルチステップ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 VTRのステップは低くてバンク角が稼げないことで有名(？)ですが、社外のステップに換えることである程度は対処できます。 安くてオススメなやつを見つけまし
VTR250対向4ポッドキャリパー取り付け方！Nプロジェクトのキャリパーサポートと必要な部品、手順の紹介
2016/12/01 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ, ＤＩＹ CBR900RR, VTR1000F, ブレーキキャリパー交換, ホーネット250
こんにちわ、しまです。 フロントブレーキの強化という事で、VTR250ノーマルの片側2ポットキャリパーからホンダ純正(ニッシン)対向4ポットキャリパーにスワップしました。 作業手順と整備記
バイクシートの“あんこ抜き”のやり方！VTR250のシートカバー張り替え＆使用工具の紹介！
2016/12/01 | VTR250(整備・カスタム), バイク, ＤＩＹ シートカバー張り替え, 足付き改善
こんにちわ紫摩(しま)です。 VTR250のシートがボロボロだったのでシートごとまるまる交換しようとも考えたのですが、出費を少しでも抑えたかったのでシートカバーのみ張替えを決断しました。
しま、VTR250ジムカーナ大会に挑戦記！(トライジムカーナ岡山大会、ダンロップ杯愛媛大会)2016年のまとめ！
2016/11/25 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 日記 シティライトボールパーク, ジムカーナ大会, 愛媛二輪公園
こんにちわ、紫摩(しま)です。 8月にVTR250を購入してレストアやら整備やら始めて早3か月。 2016年11月6日にはトライジムカーナ第3戦、11月20日にはダンロップ杯愛媛大会と、2大会
41パイフォーク用インナーバルブ(PDバルブ)のセッティングと取り付け＆加工方法！オイル粘度、減衰調整の違い
2016/11/08 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ 41パイフォーク, サスセッティング, フォークセッティング
こんにちわ、しまです。 ジムカーナ用にVTR250を作っていて気になったのが“フロントフォークのセッティングができない”という点。 ちょっとでも動きを良くしたいと思い、YSSの『PDバルブ
【VTR250の点火時期調整】進角化のやり方！バイクの加速をよくする小加工のやり方と注意点
2016/10/18 | VTR250(整備・カスタム), バイク, ＤＩＹ バイクエンジン小加工
こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナ用にVTR250を仕上げていますが、まだまだ手を入れるところが多くてなかなか進みません。 今回のチューニングは『進角化』をしました。 手順さ
VTR250(キャブ)自作ニーグリップパッド！硬質スポンジを使った作り方と走りの効果
こんにちわ、紫摩(しま)です。 VTR250に乗り始めて一番に気になった部分といえば、タンクへのニーグリップがやりにくいという事でした。 正確にはフレームに膝が当たるといったほうがいいかも
VTR250ベアリング交換方法(ホイール、ステム、スイングアーム)手順と必要な工具の紹介！
2016/09/30 | VTR250(整備・カスタム), バイク ベアリング交換, 消耗部品交換
こんにちわ、紫摩です。 素人整備、第2弾？第3段？という事で今回はベアリングの打ち換えについて書いていきたいと思います。 ホイールベアリング交換 ステムベアリング交換 スイングア
【VTR250キャブ清掃、分解】古いバイク、吹け上りが悪い時はメインジェットの詰まりかもしれない。プラグで焼け色チェック！
こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナ用のバイクVTR250の素人整備という事で、いろいろと載せて行けたらと思いますのでこれからもよろしくお願いします。 恐らくホンダのこの手のバイクは
ジムカーナ用に買った初期型VTR250の劣化具合！中古バイクを買う時に点検したい項目と交換部品
2016/08/08 | VTR250(整備・カスタム), バイク 中古バイク, 交換部品, 点検項目
こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナ用にVTR250を導入しまして、これからこいつでバリバリと走り・・・ と、その前にさすがに20年近く前のバイクなので各所に相当の傷みがありました。
