*

VTR250ベアリング交換方法(ホイール、ステム、スイングアーム)手順と必要な工具の紹介!

公開日: : 最終更新日:2016/10/01 VTR250(整備・カスタム), バイク ,

ホイールベアリング 交換 プーラー
こんにちわ、紫摩です。
素人整備、第2弾?第3段?という事で今回はベアリングの打ち換えについて書いていきたいと思います。

  • ホイールベアリング交換
  • ステムベアリング交換
  • スイングアームピボットベアリング交換

いろんな部分がありますが、僕がVTR250で換えた部分は上記の3点です。
ベアリング類は10年くらい十分に持つような気がしますが、使用環境によっては中のグリスが切れてしまうので、違和感があれば早めの交換をオススメします。

SPONSORED LINK

ホイールベアリング交換

ホイールベアリング 交換 バイク
まずは一番駆動していてダメージが多そうなホイールベアリングの交換について。
ここはかなり硬く圧入されています。(基本的にどこも同じか)

プーラーを取り付けてバシバシ叩く

バイク ホイールベアリング 交換 プーラー
専用の工具(ベアリングプーラー)があればかなり効率よく作業ができます。
が、逆にない場合でも貫通マイナスドライバーと金づちで代用できます。(かなり手間がかかりますが)

→(楽天)ベアリングプーラー 商品一覧
→(Amazon)ベアリングプーラー 商品一覧

バイク ホイールベアリング 交換 プーラー
ベアリングとベアリングの間にディスタンスカラーというスペーサーが入っているので、隙間からベアリングの段差を狙って叩いていきます。

外側からプーラーをかけて引っこ抜くのですがどれだけ力を入れても外れません。かかりが甘いとすぐにプーラーが抜けてしまいます。
かといって貫通マイナスドライバーでも無理。カラーが邪魔でベアリングを押せない。

何分も格闘して、「じゃぁ重力に沿って下側に叩けばいいんじゃね?」という事で椅子を二つ用意してやってみましたがダメ。

バイク ホイールベアリング 交換 プーラー
最終手段、プーラーの十字の溝に合わせて、貫通プラスドライバーを思い切り叩き込みます
これが効果テキメン!+ドライバーを金づちでガンガンやるとベアリングが外れました。
※あまり劣化してないようにも見えます。。

 ベアリングの圧入

バイク ホイールベアリング 交換 圧入 ソケット
圧入と言っても金づちで叩いていれるだけ。
ベアリングのアウターレース(ベアリングの外側)に合うようなちょうどいいラチェットのボックス(ソケット)を当てがって叩き込みます
22mm~24mmがいいかもしれません。

ディスタンスカラー ホイールベアリング
サービスマニュアルによると『ベアリングはディスタンスカラーに当たるまで打ち込む』とありますが、それをするとベアリングが固着するので、ディスタンスカラーにはわずかに触れない程度でやめておく必要があります。

ステムベアリング交換

ステムベアリング 交換 バイク
ハンドル回りもかなり酷使される部分なので、当然ステムベアリングの劣化も激しいのです。
工程が多くめんどくさいのでやり方を載せていきます。

開けてみるとグリスは切れてボールは錆び付いていました。
10年ごとと言わずハンドルを左右に振ってみてガタや段付きがあるようなら要交換です

ステム周りの外し方

ステムベアリング 交換 バイク
ステムロックナットは鬼トルクで締まっており、VTR250の場合は103Nと硬いので注意です。

dsc_5878
トップブラケットを外して次はロックワッシャーの爪を起こしてロックナットを外します。
※ロックワッシャーはうまくやれば再利用可能です。

この溝が切られたナットを外すのが問題。

トップスレッド ロックワッシャー ハンドル
ロックナットとトップスレッドの外し方は専用工具(ステアリングステムソケット)が必要(自作可能)になりますが、僕は無いので車高調レンチと貫通マイナスドライバーを使いました。

アッパー&ロアアウターレースの外し方

ステムベアリング 交換 バイク ステムベアリング レース 外し方 バイク
めちゃくちゃ錆びてますね・・・
このレース類(ベアリングの土台)はものすごく硬く圧入されているので、外すのがかなり手間がかかります。

特にロア側は工具の引っ掛かりが無いので、“ドライバハンドル”とかいう専用工具を持ってない僕はダメもとでシールプーラー(シールリムーバー)を使ったりしました。

→(楽天)AP シールプーラー
→(Amazon)シールプーラー 商品一覧

ステムベアリング レース 外し方 バイク
そしてもっとヤバいのがロアインナーレースです。
ここは貫通マイナスドライバーでじわじわ叩いて外すしかなく、当然シャフトも傷だらけになってしまいます。

傷がつくと次に圧入するときに引っかかってしまう。。。

レースの圧入とベアリングの取り付け

ステムベアリング レース 外し方 バイク
インナーレースに塩ビパイプ43mm程度(規格で決まっている)を当てて圧入していきます。
ハンマーでガンガンやって大丈夫ですが、油圧プレス機があれば超楽勝に、均等に圧入できます。

ステムベアリング レース 外し方 バイク ステムベアリング レース 外し方 バイク
ステム側のアウターレースも同様にハンマーでガンガン叩いていきます。
均等に、かつ外側を叩いてください。
※ベアリングのボールが当たる部分は損傷させない事。

ステムベアリング 交換 バイク
後はベアリングにグリスをたっぷり塗りこんで、逆の手順で取り付けるだけ。
ステムベアリング交換が割と難易度高かったりしますので頑張ってください。

スイングアームピボットベアリング交換

スイングアームピボットベアリング 交換 バイク
ここは意外と簡単な部類入るのではないでしょうか?
負荷が結構かかる部分なのでベアリングも当然摩耗してしまいます。10年くらいたてば新品に交換がベストかもしれません。

先にスイングアームシャフトのピボットボルトナットを緩めておきます。(88Nと高トルクのため)

スイングアームピボットベアリング 交換 バイク
エキパイとエンジン下部にジャッキを当てがってスイングアームをフリーにします。
当然リアサスも外してください。

ベアリングの外し方、取り付け方

スイングアームピボットベアリング 交換 バイク スイングアームピボットベアリング 交換 バイク
シールをシールプーラーで外し、ベアリングを叩いて出していきます。
指で触るとガタはありませんでしたが、グリスが硬くなってスムーズに回らない状態でしたので交換時期です。

スイングアームピボットベアリング 交換 バイク
ここは貫通しているので、ベアリングのアウター径に合うちょうどいいサイズのソケットを当て叩くと簡単に外れます。

ニードルベアリング 圧入 VTR250 スイングアームピボットベアリング
取り付けも全く同じで、ソケットを使って上からハンマーで叩いて圧入します。(本当は専用工具を使う)
ニードルベアリングは外側から4mmの位置になるように圧入します。
それ以上でもそれ以下でもダストシールがうまくはまらなくなります。

スイングアームピボットベアリング 交換 バイク
サークリップが取り付けられる位置まで圧入すれば後はダストシールを付けて完成。
今回の中では一番簡単に悩まず出来たかもしれません。

ベアリング系を換えると見違えるようにスムーズに走れるので、10年以上古いバイクは絶対換えたほうがいいですね

まとめ

バイク ベアリング ステム 交換方法 劣化
ベアリング関係の交換方法を簡単に説明してきました。

  • ベアリングプーラー
  • シールプーラー
  • 貫通マイナスドライバー
  • ハンマー
  • ソケット(22~24mm)
  • 塩ビパイプ

※ステムベアリングを交換する際は、更に「ステアリングステムソケット」が必要になります。

ベアリング バイク 交換方法
ベアリング自体、物は安いのですが外して圧入する手間がかかるのでちょっと面倒かもしれません。
コツは均等に叩いて外す、ソケットをベアリングのアウターレースに当たるように叩くことです。

ガタがあったり動きが渋い場合、ベアリング交換でかなりスムーズに動くようになりますのでオススメです。

SPONSORED LINK

関連記事

バイク チェーン 錆

梅雨のバイク保管注意点『サビが出やすい部分』湿気や水分はこまめに飛ばす事

こんにちわ、紫摩です。 梅雨の時のバイクの保管方法という事で僕の分かる範囲で紹介します。

記事を読む

CBR125R 女子ライダー

CBR125Rに7年乗った感想『手放さない理由』GSX-R125とスペック比較 

こんにちわ、紫摩(しま)です。 このサイトのメインバイクでもある“CBR125R”をもうか

記事を読む

抜けた2

パンク修理を自力でやってみた!ホームセンターの修理キットで起きた失敗とその原因は

こんにちわ紫摩です。 朝、妙にタイヤの空気が抜けているなぁと思っていたらやっぱりというか当然と

記事を読む

BTマルチインターフォン

【BTマルチインターフォンの性能】通信可能距離と音質がすごい!ツーリング時に検証してみたぞ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 前回、安いインカム購入という事で【BTマルチインターフォン

記事を読む

台風対策 バイク ベルト

【バイクの台風対策】転倒防止の固定方法は?ラッシングベルト(タイダウンベルト)がおすすめ!

こんにちわ、紫摩です。 台風、年々直撃個数が増えているような気がしますが、皆さんバイクの台風対

記事を読む

ラフアンドロード ハンドルカバー

【郵便配達の防寒対策】冬の雨にハンドルカバー+手袋が最強!手がかじかまないオススメの方法を紹介

こんにちわ紫摩です。 皆さま郵便配達ご苦労様でございます。 年末年始はとにかくしんどかっ

記事を読む

バイク バンク リーンウィズ コーナー

【バイクでバンクが怖い人へ】曲がらない・転倒の理由と遠心力の使い方

こんにちわ、紫摩(しま)です。 僕が免許を取ってジムカーナを始めて、それから教える立場になって

記事を読む

ライセンスプレート ナンバー灯 LED

VTRに汎用キジマLEDナンバー灯(ライセンスランプ)取り付けと車検適合か否か

こんにちわ、紫摩です。 小さい小ネタ集のブログもちょこちょこ書いていきますね。 汎用ナン

記事を読む

CBR125R ギア比

【バイクのギア比CBR125R】ジムカーナで加速をよくするスプロケ選び!17Tで1速を使うか13Tで2速を使うか…

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナという競技をはじめてCBR125Rのギア比に

記事を読む

ビーコム ワン ONE

ビーコムワン(B+COM ONE)とSB6X、5Xでの複数人は繋がらない!?ノイズが多い時の対処法

こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイクツーリングに必須アイテムのインカム、すなわち無線機。

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

転倒
先日のZX-25Rの記事についての謝罪といきさつ

こんにちは、紫摩です。 先日投稿させていただきました「ZX-25Rの

ZX-25R
保護中: 乗って分かったZX-25Rのダメなところ!足回りとハンドリングの違和感 試乗インプレ

こんにちわ、紫摩です。 kawasaki ZX-25Rを購入

CBR125R 女子ライダー
CBR125Rに7年乗った感想『手放さない理由』GSX-R125とスペック比較 

こんにちわ、紫摩(しま)です。 このサイトのメインバイクでも

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
ヘルメット内装調整DIY「こめかみが痛い!」スポンジで対処

こんにちわ、紫摩(しま)です。 適正サイズのヘルメットを被っ

LS2 チャレンジャー
LS2のカーボンヘルメットの評価は?安全性は大丈夫?チャレンジャーFとECE規格

こんにちわ、紫摩です。 ヘルメット、、、ショウエイ?アライ?

空気清浄機
コロナ対策?次亜塩素酸の空気清浄機は効果はあるのか ジアイーノMV-2100

今こんな時代なので、空気清浄機を探していていろいろプラズマクラスタ

タナックス ラフアンドロード レッグバッグ
レッグバッグ比較!大きさとフィット感、使い勝手は?(タナックス、ラフ&ロード)

バイクに乗るときに荷物はあまり持ちたくない人も、さすがに財布とスマ

ぱくたそ
ジムカーナが下手なのは言い訳しているから?競技の悩みと辞める理由

こんにちわ、紫摩(しま)です。 僕自身モトジムカーナをやって

子猫 遊ぶ
初めて猫を飼う時にやっておくべき3つのこと。懐いてくれない、ご飯を食べない、うんちをしない

こんにちわ、紫摩です。 今までペットを飼うつもりは全くなかっ

ブレーキ エア抜き 
バイクのブレーキエア抜きが1時間かけても終わらない時に試した方法!シリンジやポンプを使おう

こんにちわ、紫摩です。 ブレーキマスターを外したりホースを替えた

→もっと見る

  • mysimasima筆者、紫摩(しま)のプロフィール

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    40人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑