*

【CBR400RR(NC29)レストア】其2:チェーンコンバートとアップハン化でジムカーナ仕様のバイクを作る

CBR400RR ホンダ レストア 
こんにちわ、紫摩(しま)です。

知人から購入したCBR400RRをレストアするという記事を前回書きましたが、今回はその続きになります。

関連ページ:その1 オーバーホールで復活させる|mysimasimaブログ
関連ページ:その3 エンジン不調?キャブの同調編|mysimasimaブログ

前回でいうとキャブとブレーキキャリパー・マスターシリンダーのオーバーホールがメインでした。
とにかくその二つが時間がかかりました。

続いての流れ的には・・・

  • 各種ベアリング交換
  • チェーンスプロケ交換
  • トップブリッジ・ハンドル交換

です。

SPONSORED LINK

各種ベアリングの打ち換え

CBR400RR ホンダ レストア ホイールベアリング
まずはホイールベアリングから。

20年選手のホイールベアリングはガタが多いことがある。
案の定これも指で回すと硬くてゴリゴリ言ってたのでオイルシールを外してみると中身はひどい状態。

CBR400RR ホンダ レストア ベアリング
もちろんリアスプロケのハブベアリングも交換。
ここはベアリングの中にカラーが入っているのだ。
カラーを布で保護し、バイスプライヤー等で挟んでベアリングをハンマーで叩くとすぐに外れた。

ステムベアリングの交換

CBR400RR ホンダ レストア アップハン ステムベアリング
ステムベアリングもグリスが切れて茶色く腐ったようになっていた。(インナー/アウターレース類はそのまま)

幸いにも強いダメージを受けたわけでもなさそうなのでよかった。

CBR400RR ホンダ レストア アップハン ステムベアリング
この変わった青い色のグリスは何かって?これはマリンジェット用の耐水グリスだ。
グリスが流れてほしくないところに塗っていきたい。

おススメベアリンググリス

CBR400RR ホンダ レストア ステムベアリング グリス
水がかかりやすいアクスルシャフトでもこのグリスは乳化せず耐久性がとても良いと勧められて試してみた。

→(楽天)マキシマ(MAXIMA)ウォータープルーフグリス 商品一覧
→(Amazon)マキシマ(MAXIMA)ウォータープルーフグリス 商品一覧

CBR400RR レストア レプリカ ステムベアリング
ボールベアリングを換える自体そこまで難しいこともないが、トップのベアリングアジャストナットとロックナットは専用の工具(ステアリングステムソケット)が必要。

チェーンとスプロケのコンバート

CBR400RR ホンダ レストア チェーン 
レストアにあたってチェーンとスプロケ交換は必須項目。

  • 錆び
  • スプロケの歯先の摩耗
  • 汚れがひどい
  • ファイナルレシオ変更

理由はいろいろあるが、僕はジムカーナ用に使うためとりあえずギア比をローギアにするつもりだ。

汚すぎてさすがにこのままの状態では走れない。

細いチェーンにするメリット

CBR400RR ホンダ レストア チェーン コンバート
チェーンサイズを525→520サイズにコンバートしてみるのだ。

※コンバートとはチェーンとスプロケのサイズを純正から敢えて細くしたり太くしたりするカスタム。

520サイズのいいところは、525サイズよりもチェーンが安かったり軽かったり、VTRと共通のスプロケが使えたりとメリットが多いのだ。
ただ、前後ごっそり換えるので初期投資が多くなるのがネックではある。。。

ジムカーナ用のギア比に

CBR400RR ホンダ レストア スプロケ コンバート
僕が買ったものを参考で載せておきます。

普通に売られているもので一番大きいリアスプロケは43TだったのでISA製を選んだというわけ。
いずれにせよ受注生産で時間がかかるため、できれば早めに手を打った方がいい。

CBR400RRアップハン化

CBR400RR ホンダ レストア アップハン
CBR400RRレーサーレプリカなのでセパハンがついてるのだが、ジムカーナをやるにはそのままではきついので、バーハンドルを付けられるように計画を進める。

もともとはアルミ削り出しの豪華なアッパーブラケット。

CB400SFアッパーブラケット(トップブリッジ)

CBR400RR ホンダ レストア アップハン CB400
で、僕が買ったのはCB400SF(NC31)用のアッパーブラケット(トップブリッジ)です。
CB400RRにはこれがそのまま無加工ポン付けでつくのだ。(NC31でもNC39でもなんでもよい)

当然キーシリンダーもそのまま付け替えられる。

CBR400RR ホンダ レストア アップハン CB400
さて、これに取り付けるのはVTR250(1、2型)の純正バーハンドル。
アップしすぎず低すぎず、ちょうどいい感じ。
でもブレーキホースとクラッチワイヤーは長いものが必要になる。

ホース類の延長(クラッチワイヤー、ブレーキホース)

CBR400RR クラッチワイヤー レストア 修理
クラッチワイヤーはCB-1用のハリケーンロングクラッチケーブルを使用。

CB-1の純正ワイヤー長は970mm。

CBR400RR クラッチワイヤー レストア 修理
150mmロングの物を買ったがここまでロングにする必要はなかった。

というのも、実際付けてみるとこれでも若干長くて多少余った。ハンドル高さにもよるが、通常のアップハン程度ならCB-1純正の長さでよいだろう。

→(楽天)ハリケーンクラッチワイヤー(CB-1用) 商品一覧

ステンレスメッシュブレーキホース

CBR400RR ブレーキホース レストア 修理
某オークションで買ったステンレスメッシュホース。

CB400SF用 800mm/850mm

長さは100mmまで無料との事で、欲張って900mm/950mmでオーダーして大失敗。長すぎた。
※CB400SF純正の長さで十分だろう。

しかも安さに飛びついてさらに大失敗!

CBR400RR ブレーキワイヤー レストア 修理
バンジョーと赤のロックナットの間にこのブルーの変なジョイントがついているのだが、しっかり締めても若干フルードが漏れてきていた。
最後は結構強めに締めて大丈夫だったのだが、ジムカーナのようはハードな走行後にはやっぱりフルードが滲んでいた。

あまり安いステンメッシュホース(特にこういう余計なジョイントがついているもの)はやめておいた方が吉。

命を預ける部分はケチらず、ACTIVE(アクティブ)製にしたほうがいいと思う。

→(楽天)CB400SF ACTIVEステンレスメッシュホース
→(Amazon)ACTIVE ステンレスメッシュホース(CB400SF用)

CBR400RR ホンダ レストア ブレーキマスター バンジョー DSC_1485
ちなみに、マスターシリンダー側のバンジョーボルトはこういうものを使っている。
エア抜きができるブリーダーバルブがついているタイプ。(ピッチは1.25)

→(楽天)ACTIVE(アクティブ) エアフリーバンジョーボルト(ダブル)

まとめ

CBR400RR レストア 修理 タンクキャップ しまブロ
其2は“いろいろな交換編”という事でいかがだったでしょうか。

  • ベアリング交換
  • チェーンサイズコンバート
  • 各種ロングホース

実はスイングアームピボットベアリングはボルトが外せなかったので交換してません。
リアサスのリンク部分も。

ホイールベアリングは高速で回る部分で負荷も大きいので古めの中古車の場合要交換でしょう。

長くなりそうなので今回はここまで。
次回は同調や最終チェックと走行動画です。

SPONSORED LINK

関連記事

エルリボン PH7 XR100 取り付け

XR100にエルリボンLEDヘッドライト交換!気になる明るさと取り付け方。PH7タイプの光量もここまできたか!

こんにちわ、紫摩(しま)です。 LEDヘッドライト、もうずいぶんメジャー化してきましたがま

記事を読む

OGK カブト リュウキ RYUKI

【リュウキRYUKI】インプレ評価は微妙?OGKカブトのシステムヘルメットは買いなのか?

こんにちわ、紫摩です。 2020年の夏に発売されたOGKカブトの新型システムヘルメット“R

記事を読む

CBR125R 突き出し量 フォーク

【フロントフォーク突き出し量調整】Uターンがやりやすく切れ込みも速いがメリットとデメリットがある

こんにちわしまです。 今回のCBR125R整備は『フロントフォークの突き出し量調整』です。ここ

記事を読む

オイルキャップ

【初心者整備】バイクオイル交換方法!廃油処理はビニールじゃなく専用ボックスでやるべき

こんにちわ、DIY好きのしまです。 バイクのオイル交換、日常点検項目ではないですが自分でもでき

記事を読む

ラフアンドロード ハンドルカバー

【郵便配達の防寒対策】冬の雨にハンドルカバー+手袋が最強!手がかじかまないオススメの方法を紹介

こんにちわ紫摩です。 皆さま郵便配達ご苦労様でございます。 年末年始はとにかくしんどかっ

記事を読む

女性ライダー 革パンツ レザーパンツ

146cm低身長女性ライダーに合う革パンツ【タイチ アローレザーパンツ】お尻と丈どちらを取る?

  こんにちわ、紫摩です。 低身長に合わせたバイクウェアってなかなか無くて

記事を読む

cbr400rr

【CBR400RRをジムカーナと街乗りで使ってみて】高速域は速いが低速の取り回しはかなり難しいバイク

こんにちわ、紫摩(しま)です。 CBR400RR(NC29)の最終型を仕上げてどれだけのポ

記事を読む

VTR250 シート あんこ抜き

バイクシートの“あんこ抜き”のやり方!VTR250のシートカバー張り替え&使用工具の紹介!

こんにちわ紫摩(しま)です。 VTR250のシートがボロボロだったのでシートごとまるまる交

記事を読む

スマホホルダー アルミ サインハウス

サインハウスのアルミ製スマホホルダー取り付けと注意点 バイクカスタム

こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイクのスマホホルダー、皆さんどんな奴を使ってますかね?

記事を読む

VTR 4ポッド ブレーキパッド

sbsブレーキパッド【HF】のインプレ!街乗りにオススメ 初期制動が弱いコントロール性

こんにちわ、紫摩(しま)です。 VTRのブレーキパッド考察で色々試しているのですが、今まで

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

OGK カブト リュウキ RYUKI
【リュウキRYUKI】インプレ評価は微妙?OGKカブトのシステムヘルメットは買いなのか?

こんにちわ、紫摩です。 2020年の夏に発売されたOGKカブ

ベランダ キャンプ 野宿
【アウトドア練習】ベランダでキャンプしてみた!快適に寝るための準備物やコツ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 キャンプをしてみたいけど一人

4
大人の発達障害は辛い。HSP、PTSD、ADHD、コミュ障はストレスでTwitterに不満を書いてしまう

こんにちわ、紫摩(しま)です。 みなさんは自分の事が好きです

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
【K&F Conceptレビュー】2020年NEWモデル!自由雲台付き折り畳み三脚『s211』

こんにちわ、紫摩です。 お世話になっているK&F C

グロム サイドバッグ ツーリング
グロム(GROM16’〜)タナックスのサイドバッグ取り付け!コンパクトでツーリングにオススメ

こんにちわ紫摩です。 ツーリングではシートバッグやボックス、タン

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
メッキチェーンの注油不要論は嘘!メーカーに適切なメンテの方法を聞いてみた(DID、RK)

こんにちわ、紫摩(しま)です。 チェーンメンテナンス、もう当

女性ライダー 革パンツ レザーパンツ
146cm低身長女性ライダーに合う革パンツ【タイチ アローレザーパンツ】お尻と丈どちらを取る?

  こんにちわ、紫摩です。 低身長に合わせた

キタコ ハンドルストッパー グロム
【グロムの切れ角調整やり方】ハンドルストッパー6選と転倒時のリスク

こんにちわ、紫摩です。 グロム、MSX125でジムカーナをや

バイク ハンドル
グロム/MSX125のハンドル考察最終?【カブプロ110(JA10)】転倒すると曲がる!

こんにちわ、紫摩です。 MSX1225SF(グロム)って転倒

ヘッドライト ZX-25R
ZX-25RとNinja(ニンジャ)250、スペックの違い(デザイン、馬力、価格、車重)乗りやすくて速いのはどっち?

画像引用元:kawasakiモーターサイクル こんにちわ、紫

→もっと見る

  • mysimasima筆者、紫摩(しま)のプロフィール

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    40人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑