CBR125Rブレーキ交換方法！デイトナ赤パッド取り付けに必要な工具と作業手順　フロントもリアも簡単にできる

こんにちわ、紫摩(しま)です。

今回のCBR125R整備はトブレーキパッドの交換です。
安全に走るためには欠かせないメンテナンス(整備)なので、覚えておいて損は無いかと思われます。
必要な工具と注意点を踏まえて作業手順を紹介します。

CBR125Rブレーキパッド交換方法(フロント・リア)

僕の癖なのかフロントブレーキを多用してしまうので走行距離12850kmですが残りが2mm程度になってしまっていました。
自分でDIYして整備できるようになると無駄な工賃を浮かすことができますが、命を預ける部分なので早めの交換をオススメします。

パッド交換に必要な工具

• 8mm　ボックスレンチ
• 12mm　〃
• トルクレンチ
• ブレーキグリス
• ピストンツール
  (もしくはプライヤー)
• パーツクリーナー(清掃用)

車と違ってホイールを外す必要もなくいのでとても簡単です。

ブレーキパッド固定ピンを緩める

最初にブレーキパッドを固定しているピン(ボルト)を8mmボックスレンチで緩めます。
キャリパーを外さなくてもこれを外すだけでパッドは換えられます。

パッド固定ピンを外すとパッドが外れる

最初に緩めた8mmのピンを引き抜くとパッドが外れます。
キャリパーを外した後ではグラグラして力が入らないので先に緩めたわけなのです。

ブレーキピストンを押し戻す

CBR125Rのフロントブレーキは『片押し2ポッド』という事で2つのピストンが出ています。

パッドの厚みが薄くなればその分ピストンが出てくるというわけ。
新品パッドを付けるには当然押し戻さなければいけません。

ブレーキピストンツールというものを使ってやれば楽ですが、なくてもプライヤーなどで挟んで引っ込めることもできます。
※その際はタオルなどを使ってキャリパーに傷がつかないように注意してください。

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新品パッド組み付け(デイトナ赤パッド)

新品パッドをキャリパーの中にセットして固定ピンを入れ込んでとりあえず仮組みします。
これで落ちてこないので後は元に戻すだけ。

ディスク部分に入りにくいかもしれないので、マイナスドライバーなどで軽く広げてやりながら組み付けます。(やりすぎ注意)

リアブレーキパッドの交換

リアブレーキパッドも簡単。
こちらは4mmの六角レンチを使って固定ボルト(ブレーキパッドハンガピン)を外します。

取り付けはホイールを回しながらはめ込むとかなりすんなり入ります。
後はピンを固定するのみ。17N・mと軽いので締めすぎないように。

新品パッド取り付け前の一工夫

さて、これからは新品のブレーキパッドを組み付ける手順です。

まず初めにブレーキパッドのアタリ付けをします。

100番～240番程度のペーパーで表面を削ります。
削ると言っても表面のツルツルとした部分が無くなればいいので軽くでいいです。

タイヤもブレーキパッドも新品状態では効きが悪いので表面の皮むきみたいな感じです。

絶対に平らな部分で行ってください。
じゃないと歪んでしまい、パッド接地面が少なくなってしまいます。(極端ですが)

ブレーキ鳴き防止グリスを塗る

金属と金属が摩擦するためにブレーキ鳴きはどうしても発生してしまうもの。
それを軽減、対策できるのがこういったグリスです。

耐熱性や粘度など、ほぼ専用グリスといった感じです。

ピストンが当たる部分に薄く塗ります。
厚く塗ってしまうとディスクやブレーキ周りにグリスが飛び散って制動力に関わってきますので注意。
もちろんパッド面にグリスは絶対塗らない事。

高いのはいりません、安いので十分です。

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赤パッドが結構高評価

余談ですが、僕はデイトナの赤パッドをチョイスしました。
ガッツリ効くタイプじゃなく、じんわりとコントロールしやすいタイプのパッドです。
もともと純正の効きに不満はなかったので、似たような感じの物を探せばこれが一番ベストでした。

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エイプ50やグロム、NSR50と共通なのでこれで大丈夫です。

キャリパーを外して清掃

せっかくなのでキャリパーのブレーキダストを飛ばしておきましょう。(別にしなくてもよい)

フロントブレーキキャリパーを留めている12mmのボルト2本を外します。
固い場合が多いので長めの柄のものを使えば簡単かもしれません。

僕は最初からキャリパーを外して掃除する予定だったので、この時点でパッドを外しました。

さすがに粉まみれでひどいのでパーツクリーナー等で拭き掃除します。

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キャリパーを固定する(トルクレンチ推奨)

ブレーキパッドを組み付けたら後はキャリパーを取り付けるだけです。
キャリパーの締め付けトルクは30N・mなのでトルクレンチで締めるか、締めすぎないように。
トルクレンチは神経質な人にとっては何かと便利なので一つあるといいですね。

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まとめ

CBR125Rのブレーキ交換、いかがだったでしょうか。
意外と簡単なのでチャレンジしてみるのもいいかと思います。

ただ、自信がない人はオススメしません。
というのも、ブレーキまわりといえば安全保安部品なのでもしもの事があってはいけないのです。

それでもブレーキパッドの残りぐらいは目視でチェックできるので、日常点検の範囲でメンテナンスしてください。

【CBR125Rブレーキパッド交換｜YouTube】

という事でブレーキパッド(フロント)の交換方法でした。
リアはまた買ったときにでも載せますが基本的にやり方は同じです。