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ZX-25Rにハイパープロのスプリング取り付け(ZX-10R用)①交換方法

公開日: : ZX-25R(整備・カスタム), バイク

ハイパープロ スプリング ZX-10R
こんにちわ、しまです。

今回はZX-10R(2011年以降)のリアショックのスプリングを交換したインプレです。

そしてそのリアサスをZX-25Rに取り付けて流用したインプレです。

前回、取り付けブログはご覧になりましたか?
リンクを張っておきますのでまずはそっちを見てください。

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ZX-10Rのリアスプリングをハイパープロに

ハイパープロ スプリング ZX-10R

(楽天)ZX-10R用ハイパープロスプリング 商品一覧

実は今回僕がアクティブさんの方に連絡したのはハイパープロのホームページを見ても2011年以降のZX-10R用のハイパープロリアスプリングの設定がなかったから。

[お問い合わせ]
お世話になります。
スプリングについて教えてください。
自分はZX-10Rのリアショック(2011年製ZX-10R J/K)につけられるハイパープロスプリングがないかと思いまして、サイズが合えば他年式でもいいので流用を考えています。
2004年から2010年までのモデルには対応しているそうですが、それ以降が見当たらないので。
ID55
スプリング自由長175㎜
スプリングレート9.5kg/㎜よろしくお願いいたします。

以下アクティブさんのメールにて

お世話になっております。
アクティブ●●です。

現地でのデータ確認がとれました。
お待たせしていて申し訳ございませんでした。

現在弊社で2004-2010モデル用としている
スプリングで
2011モデルにも装着できるというデータが
HYPERPRO社にございました。

弊社内での商品登録をこれから変更いたします。
おそらく、1-2日の間には登録が完了すると思われます。
ので
完了確認次第再度ご連絡させていただきます。

まだホームぺージにはアップされておりませんが
下記品番となりますのでよろしくお願い致します。

ZX-10R 11-15(absを含む) HYPERPRO スプリング

フロント 22071830 定価18000円(税抜)
リア   22071831 定価20000円(税抜)
コンビキット 22071832 定価35000円(税抜)

との連絡をいただきました。

ZX-10R用スプリングデータ

ハイパープロ スプリング ZX-10R
こちらはZX-10R(2011)の純正リアスプリング。
バネレート9.5kg/㎜のはずです。

ハイパープロ スプリング ZX-10R
ロアシートが55㎜。

ハイパープロ スプリング ZX-10R
プリロードアジャスター部分で54.2㎜。

ハイパープロ スプリング ZX-10R
スプリングの内径が56.4㎜。

ハイパープロ スプリング ZX-10R
これの情報に合うスプリングを探していただきありがとうございました。

自由長175㎜も内径も同じです。

ハイパープロ スプリング ZX-10R
線径はZX-10R用スプリングより0.5㎜太め。
なので太くなったことで単純にバネレートが上がっていると思われます。

スプリングナンバー 0549 のバネレート

初期レート 90.60
末期レート 116.00

となっています。

やっぱりZX-10R標準より固め。

ハイパープロ スプリング ZX-10R
ちなみにZX-25Rノーマルリアスプリング(写真右側)は10.5㎜径です。

バネ反力が強くなる  〃 弱くなる
線径 太い 細い
線間 広い 狭い
巻き数 少ない 多い
内径 小さい 大きい
自由長 短い 長い

ざっとこんな感じですが、ハイパープロの不等レートは線間を徐々に変えてレートを作り出しているのです。

ハイパープロ スプリング ZX-10R
この不等レートのメリットは荷重に対して適正な沈み込みが得られる点。

デメリットは、プリロードでサグが出しにくい。
ちょっとの締め具合で大幅にサグが変わる、狙ったレートを作りにくい、というところでしょう。

スプリング交換方法

ハイパープロ スプリング ZX-10R
ストレートのスプリングコンプレッサーを使っています。

爪が薄くて狭い幅でもひっかけられるのが強いです。しかもズレにくい。

これで挟んで17㎜レンチでどんどん締めて行くと緩まります。

ハイパープロ スプリング ZX-10R
ZX-10Rハイパープロスプリングのプリロード基準値は、15㎜となっています。

自由長が175㎜なので、装着した状態で160㎜の長さに合わせます

ただし、この基準値は目安です。
今回は25Rに流用だし、体重や走行シーンによってはかなり変わってきます。

次のブログでは、このプリロードも含めてセッティングをお話しします。

ノーマルとのスプリング形状がかなり変わっていますね。

(楽天)ZX-10R用ハイパープロ リアスプリング

まとめ

ハイパープロ スプリング ZX-10R
まずは取り付けだけ。

インプレとセッティングについては後日アップします。
ハイパープロのスプリングは不等レートなので、走行中の荷重の違いによってちょうどいい具合の反発力をバネが自動で合わせてくれている感じです。

しかし、ノーマルからはかなりレートが上がったので、単純に固いバネになった感じ。プリロードを適正に合わせてもかなりゴツゴツする感じになりました。

社外サスペンションが正解かといえばそうじゃない。
このスプリング交換も目的があって初めて方向性が決まるので、見た目とか乗り心地を優先するだけという理由ではドツボにハマってしまいます。

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