普通自動二輪卒業試験内容はバイクに乗る前から降りて離れるまで全てでチェックされる!
発進時の動作の詳細
普通のライダーがどこまでやってるのか知りませんが、必要以上に左右、後方確認をすることになります。
- 左右確認後、バイクに近づき右手でブレーキを握りつつサイドスタンドを起こす。
- 後方を確認してまたがる。(右足は地面に付けずにブレーキを踏む)
- ミラー左右を、合っていても触る。
- キーをオンにしてN(ニュートラル)を確認後スターターでエンジンをかける。
- 右後方を確認して右足を付きクラッチを握って左足でシフトを1速に入れる。
- 左後方を確認して左足を付き右足でブレーキを踏む。
- 右ウインカーを出し左右の後方を確認しつつ最後に右後方を確認して発進。
- 発信すれば速やかにウインカーを切る。
これをスムーズにやるのですが、不備があると減点対象になっていしまうみたいです>_<
試験の課題は一本橋、急制動、クランク、スラローム、8の字、坂道発進
これは教習所によっても違うのかな?僕はS字はありませんでした。
難易度順に並べてみました。やはり一本橋という幅30cm(だったかな?)のところを低速で走るというのがバランスを崩しやすく試験で落ちる確率が多いとのこと。
次に急制動、クランクが失敗しやすい。急制動は緊張のあまりブレーキを強く握りすぎてタイヤがロックしたり、失敗を恐れて逆に速度不良で赤旗振られたり・・・
パイロンに触れたりバイクを転倒させてしまうと一発で試験終了なのでそのプレッシャーからか練習でうまくいっていても本番はすごく緊張してしまいましたww
校内コースを完走できれば卒研はほぼ合格といってもいいでしょう
停止は目標の位置にぴったり停める必要があります。
- 右後方を確認して左足でN(ニュートラル)に入れる。
- 足を入れ替えてブレーキを踏んでエンジンを切る。
- 後方を確認してバイクから降りる。
- ハンドルを左に切ってバイクから離れる。
18時間も乗っていれば結構乗れるものですね^0^
超初心者の僕でも見事卒業できました~ww
これで400ccまでが解禁になりますのでバイクライフの幅が広がりますね♫
みなさんも免許取得してみてはいかがでしょうか?敷居は結構低いと感じました。
関連記事
-
-
【CBR400RR(NC29)レストア】其1:初見。オーバーホールで復活させる!(ブレーキ、キャブ)
こんにちわ、紫摩(しま)です。 ある日、知り合いからCBR400RR買う人いない?と聞かれ
-
-
41パイフォーク用インナーバルブ(PDバルブ)のセッティングと取り付け&加工方法!オイル粘度、減衰調整の違い
こんにちわ、しまです。 ジムカーナ用にVTR250を作っていて気になったのが“フロントフォーク
-
-
4年落ちVFR800Fのハンドリング改善『ステムベアリングのグリスアップやり方』
VFR800Fのブログ、いつもありがとうございます。 今回はハンドリングを改善したく、ステ
-
-
CBR125R安いバックステップ取り付け&インプレ!転倒しても折れないがやっぱり壊れる。
こんにちわ、紫摩(しま)です! 前々から欲しかったパーツ、そう、バックステップキットへの交換を
-
-
400kmソロツーリングの帰り道ルートの選び方とは。疲労のピークであわや大問題発生!?
さて、今回の長距離日帰りソロツーリングもついに最終話でございます。(下部リンク有り) その3で
-
-
大型教習車NC750L攻略法!難しいけど実は乗りやすいバイクだった!
こんにちわ、紫摩(しま)です。 大型自動二輪教習で使用する教習車、NC750Lについて体験
-
-
ZX-25Rカスタム:スプロケット『フロント13T』締め付けトルクと必要な工具、加速インプレ
こんにちわ、しまです。 スプロケット交換。 このバイクのメジャーなところで言えばリアスプ
-
-
エイリアンっぽいX-14購入レビュー!OGKカブト(カムイ)とのデザイン比較とオススメポイント
こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はヘルメットの購入レビュー偏という事で、ショウエイのニ
-
-
VFR800Fのステンメッシュクラッチホース!交換後➜半クラのタッチがめっちゃ良い!ステンレスメッシュの注意点
こんにちは、紫摩です。 VFR800Fのカスタム記事を書いています。 今回はクラッチホー
-
-
小豆島の絶景スポット“寒霞渓”の流しそうめんが絶品!銚子渓ではおさるの猛攻が始まる(猛攻動画アリ)
寒霞渓は絶景 小豆島のお勧めスポットといえば、そう寒霞渓ですよね。この写真の場所は四方展望台と呼ば