*

CBR125Rフロントスプロケ交換!14Tの加速重視でジムカーナ仕様に。最高速は落ちるがそれ以上にメリットのデカいチューニング

CBR125R バイク スプロケ交換 フロントドライブスプロケット 外し方
こんにちわ、紫摩(しま)です。
CBR125Rをジムカーナ仕様ということでドライブスプロケットを交換しました。
今回は15T→14Tにして加速重視のセッティングです。

ではではスプロケ交換作業手順の紹介です。

SPONSORED LINK

ドライブスプロケット交換手順

ドライブスプロケット CBR125R 交換 加速重視
X・A・M(ザム)をはじめいろんなメーカーからスプロケは出ていますが、僕が買ったのはエンデュランスの純正スプロケ。(428サイズ)
穴空き加工とかはなにもされていない、ごくごく普通の純正スプロケです。これで十分!

→(Amazon)フロントスプロケット(428サイズ) 商品一覧
→(楽天)CBR125R フロント スプロケット14T (428サイズ)

【必要な工具】
  • リアスタンド(あると便利)
  • 8mmボックス
  • 10mm 〃
  • 17mm 〃
  • 21mm 〃
  • 10mmスパナ
  • 12mmスパナ

ハイギアードにしてジムカーナで1速を使うより、ローギアードにして2速で走ったほうが絶対に乗りやすい。
高速サーキットは知りませんが、街乗り、ジムカーナではカブみたいな機動力になります。

リアタイヤを緩めて前にずらす

リアスタンド バイク スプロケ交換 リアアクスルシャフト
まずリアスタンドで上げてリアアクスルシャフトのボルト(右が22mmで左が17mm)を緩めます。
スプロケの丁数を少なくするとチェーンが伸びる方向になるので、後々調整が必要です。

スプロケ交換 バイク CBR125R リアタイヤ
ついでに調整用のアジャスターボルトも一緒に緩めておきます。
これでリアタイヤを前に押してチェーンに遊びを持たせます

スプロケ交換 CBR125R バイク 調整 チェーン
こんな感じでゆるゆるになったら次はフロントスプロケットを外しにかかりますね。

フロントのスプロケットを外す

CBR125R バイク スプロケ交換 フロントドライブスプロケット 外し方
スプロケカバー(8mm二本)を外して、プレートを留めてある2本のボルトを外します。(10mm)
そこまで高トルクでは締まっていないので普通の手持ちの工具で外せます。

ギアをローに入れておく

スプロケ交換 バイク ギア 作業
スプロケを留めているボルトを外すときに空回りしてしまうのでギアを入れて作業してください。
間違ってもエンジンは絶対かけないように(当たり前か)。

CBR125R バイク スプロケ交換 フロントドライブスプロケット 外し方
ボルトを外したら薄いプレートを外します。これは30度ほど回転させると外れます。
後はチェーンを緩めながらスプロケを引っ張り出してきます。

CBR125R バイク スプロケ交換 フロントドライブスプロケット 外し方
チェーンが落ちてしまうのでつっかえ棒などで留めておくことをオススメします。
関係ないですが、これは僕が愛用しているエーモンのクリップ外しです。かなり使いやすい!

ここで内部がかなり汚れている場合があるのでパーツクリーナー等で洗浄しておくのもいいかもしれませんが、しなくても何ら問題はなし。
僕はめんどくさいのでしませんでした…w

スプロケ取り付け、チェーン張り調整

CBR125R バイク スプロケ交換 フロントドライブスプロケット 外し方
取り付けは外したのと全く同じやり方で戻すだけです。
スプロケへのボルト留め(10mm)は締めすぎてしまうとねじ切ってしまうので注意。

切り欠きに合わせてプレートを入れる

CBR125R バイク スプロケ交換 フロントドライブスプロケット 外し方
シャフトの先端にはツメと切り欠きが付いていて、その隙間にプレートをはめ込んで留める形になります。
なのではめ込んだ後そこから30度回転させると大丈夫です。(僕はそれになかなか気づかなかったw)

無理にやってもできないのでよく見てから取り付けてください。

スプロケット 耐久性 純正 変摩耗
純正スプロケの耐久性はかなりのもので、125ccのパワーくらいでは摩耗も少ないかと思われます。
12900kmでの交換になりましたが、そこまで見た目に偏摩耗はしていませんでした(赤矢印)。

下手に社外品にしなくても、純正タイプは安い割に結構高性能なのです。

チェーンを張る

チェーン調整 CBR125R バイク
後はチェーンを張って終了なのですが、結論から言うと15Tから14Tへ1T減らした場合は調整範囲内で大丈夫でした。
逆に2T減らすとなるとさすがにチェーンを切らないと長すぎるかもしれません。

チェーン調整 CBR125R バイク
CBR125Rの既定のたるみ量は35mm。
アクスルシャフトのボルトを締めると、更にチェーンが張る方向に引っ張られるので、とりあえずここでは40mmで調整します。

アジャスターボルトを左右合わせる

チェーン調整 CBR125R バイク
僕がやっている調整方法は左側のアジャスターボルト(写真の飛び出ているやつ)の長さを測って、左右で合わすやり方。

一応これと、確認窓でのメモリと合わせて左右均等にします。
最後はタイヤを後ろから目視で曲がっていないか確認、タイヤを回して変な抵抗は無いか確認で結構大ざっぱにやってます。(これ以上の微調整は無理と判断)

最後に注油して終了!

僕のやり方が正しいとは思わないので、参考までにとどめておいてください

スプロケ交換のまとめとデメリット

CBR125R バイク スプロケ交換 フロントドライブスプロケット 外し方
CBR125Rのジムカーナ仕様という事で1T下げて14Tにしました。

フロントの丁数を下げるとギア比が上がり、多く回さないと後輪が速く回転しなくなります。(自転車でいう軽いギア)
最高速は落ちるものの、常用回転数が上がったことでオイシイ回転数を使えるようになります。

【ファイナルレシオ】
  • 15T:2.933
  • 14T:3.143

CBR125Rはもともとローギアードな設定ですが、更に加速重視になります。
3.0を超えてくると加速重視、2.5を下回ると最高速重視という感じ?かな?

【6速、5000rpm】
  • 15T:63.9km/h
  • 14T:59.6km/h

これはバイパス巡航での回転数で、結構体感的には違います。
今までの回転数で走るとかなり遅く感じます。

【2速、20km/h】
  • 15T:3300rpm
  • 14T:3530rpm

これは回転や八の字からの立ち上がりの速度。
この200回転の差とファイナルレシオの違いで立ち上がりのもたつきが改善されます。

スプロケの丁数を下げるデメリット

最高速が落ちるのと燃費の悪化1速が超ローギアードになるという3点です。

ただ、僕は100km/h以上を出したことは無いし、1速は発進専用と割り切ってしまえば何ら問題は無いでしょう。
※燃費は…走り方によってまちまちなので割愛。

13Tまで下げてしまうと今度は街乗りに支障が出てしまうので、チェーンを切らずに調整範囲で収める事を考えるとこれが限界か。

関連ページ:CBR125Rフロントスプロケ13T交換|mysimasima

CBR125Rのフロントスプロケ交換でした!

SPONSORED LINK

関連記事

DSC_0004

車載動画撮影時の風きり音対策!ノイズ低減のために外付けマイクはどうなのか!?検証してみた(動画あり)

こんにちわ、ケチが故に安物買いで無駄遣いしてしまう、しまでございます。 前回、バイクの車載カメ

記事を読む

アンカー モバイルバッテリー

スマホがモバイルバッテリーで充電できない!?原因と対処法。災害時にオススメの急速バッテリーの選び方

こんにちわ、紫摩(しま)です。 旅先でスマホの電池が少なくなった時に重宝するのがモバイルバ

記事を読む

DSC_0182

長靴ってどれも同じ!?値段の違いで耐久性に違いが出るのか?長靴の選び方とは

皆さん長靴って持っていますか? なかなか普段履くことのない長靴。 かっこいい言い方すればレインブ

記事を読む

カブ ブレーキ 交換 

カブプロ110のブレーキがきかない原因 ワイヤーやシューの点検と交換 

こんにちわ、紫摩です。 今回はドラムブレーキの点検整備の小ネタです。 フロントブレーキを

記事を読む

ワークマン ライディングパンツ HP014 防寒

バイク乗り必見!ワークマン2020防寒ライディングパンツ『HP014』パッド薄いけど安全性は大丈夫?

こんにちわ、紫摩(しま)と申します。 バイク用のライディングパンツはメーカー専用品になると

記事を読む

グロム ハンドル アップスペーサー ポッシュ

グロムGROM『ハンドルポジション考察』バーハンドル3種、セットバック&アップスペーサー

こんにちわ、紫摩です。 グロムって比較的ハンドルも近くてアップライトな姿勢でポジションが困

記事を読む

DSC_0152

バイク乗りの宿命!?右手にできる豆の原因はスロットルの捻り方だった。グローブ選びで痛みが緩和できるのか?

こんにちわしまです。♫ 僕は毎日バイクに乗っているのですが、カブ110のスロットルが固くて無理

記事を読む

ジムカーナ グロム

【バイクのライテクが上達しない理由】スランプの原因はセンスではない

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナを始めて4年ぐらいたったのですが、どうも成長が止まっ

記事を読む

ジムカーナ VTR MSGC

ジムカーナでうまくいかない『分かっているけどできない』考えて練習することの意味

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナ練習をしていてうまく行かないなと思った時、先輩ラ

記事を読む

交通事故 多段階停止

事故を起こす原因と安全運転のコツ3選『危険予知トレーニング』ができてない!

こんにちわ紫摩です。 Twitterでも毎日のようにバイク事故やあおり運転がどうのこうのと言っ

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

転倒
先日のZX-25Rの記事についての謝罪といきさつ

こんにちは、紫摩です。 先日投稿させていただきました「ZX-25Rの

ZX-25R
保護中: 乗って分かったZX-25Rのダメなところ!足回りとハンドリングの違和感 試乗インプレ

こんにちわ、紫摩です。 kawasaki ZX-25Rを購入

CBR125R 女子ライダー
CBR125Rに7年乗った感想『手放さない理由』GSX-R125とスペック比較 

こんにちわ、紫摩(しま)です。 このサイトのメインバイクでも

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
ヘルメット内装調整DIY「こめかみが痛い!」スポンジで対処

こんにちわ、紫摩(しま)です。 適正サイズのヘルメットを被っ

LS2 チャレンジャー
LS2のカーボンヘルメットの評価は?安全性は大丈夫?チャレンジャーFとECE規格

こんにちわ、紫摩です。 ヘルメット、、、ショウエイ?アライ?

空気清浄機
コロナ対策?次亜塩素酸の空気清浄機は効果はあるのか ジアイーノMV-2100

今こんな時代なので、空気清浄機を探していていろいろプラズマクラスタ

タナックス ラフアンドロード レッグバッグ
レッグバッグ比較!大きさとフィット感、使い勝手は?(タナックス、ラフ&ロード)

バイクに乗るときに荷物はあまり持ちたくない人も、さすがに財布とスマ

ぱくたそ
ジムカーナが下手なのは言い訳しているから?競技の悩みと辞める理由

こんにちわ、紫摩(しま)です。 僕自身モトジムカーナをやって

子猫 遊ぶ
初めて猫を飼う時にやっておくべき3つのこと。懐いてくれない、ご飯を食べない、うんちをしない

こんにちわ、紫摩です。 今までペットを飼うつもりは全くなかっ

ブレーキ エア抜き 
バイクのブレーキエア抜きが1時間かけても終わらない時に試した方法!シリンジやポンプを使おう

こんにちわ、紫摩です。 ブレーキマスターを外したりホースを替えた

→もっと見る

  • mysimasima筆者、紫摩(しま)のプロフィール

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    41人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑