*

【グロム転倒対策】エンジンスライダーOVER(オーバー)取り付け&製品比較

公開日: : 最終更新日:2019/11/18 グロム(整備・カスタム), バイク ,

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
こんにちわ、紫摩です。グロムで転倒すると状況によっては結構なダメージが予想されます。

  • ハンドル
  • ブレーキ/クラッチレバー
  • アクスルシャフト
  • サイドカウル
  • クランクケース

一番重症なのがハンドルでしょうか。よく曲がりますよね。
そして転倒に寄りけりですが、クランクケースやカウルにもヒットすることが考えられます。

という事で色々対策を考えて行かなければなりません。
今回はエンジンスライダーに注目して取り付けレビューを書いていきます。

SPONSORED LINK

グロム(MSX125)エンジンスライダー

グロム用のガード類、エンジンスライダーはOVER(オーバー)製と中華製、ベビーフェイス製の物など、色々あります。
少し紹介します。

【ベビーフェイス】

大手メーカーのベビーフェイスのスライダーは、
取り付け部分がエンジンに1か所、クランクケース側に3か所。
位置が前寄り。(エンジンとクランクケースの中間)
転倒によってはボルトやエンジン側にダメージが懸念されそう。

取り付けボルトの太さは恐らく全てM6
補修パーツもあるため良心的。さすが日本製。

(Amazon)ベビーフェイスフレームスライダー エンジンガード

【ノーブランド スライダー】

エンジンスライダーの中では一番リーズナブルなもの。
安いので案外飛びつきがちになるんですけど注意も必要。
ベビーフェイス製より取り付け部がひとつ少ない。

プレートも薄く、スライダー部のボルトも細い?

(Amazon)オートパーツセンター グロム用エンジンスライダー

アマゾンでノーブランドのエンジンスライダーが沢山あるけど、すごいな。
2000円しないんですもんね。
僕も買おうと思ったんですけど、薄いしすぐ折れそう。やっぱり辞めました。

ジムカーナライダーで着けている人も実際いますし、製品見たことありますけどちゃんとしてました。
壊れたとかいう報告も聞いてません。

僕からはおすすめはしないでおきますが、安いので興味のある方はどうでしょうか。

(Amazon)グロム用エンジンスライダー ノーブランド

【OVER スライダー】

他2メーカーとは取り付け部分が異なります。
その一つがエンジンマウント部分に共締めする形。
これにより衝撃を受け持つ部分の一つがフレームになるため
だいぶ安心感が違います。
プレートの厚みにも注目。

(Amazon)OVER(オーバー)グロム用エンジンスライダー

これらスライダーは前期グロム(JC61)にも後期グロム(JC75)にも共通して付けられます。
僕は一番下のOVER製を買いました。
理由は、頑丈そう“頑丈”だから。

OVERスライダー取り付け

OVER オーバー エンジンスライダー グロム
はい、もう見た目から強そうなスライダーです。
プレートの厚みが最大10㎜近くあります。(笑)

エンジンマウントのボルトを交換してフレームと共締めするので、強度は申し分なさそう。
しかも日本製。もうこれだけで他とは差別化できました。

(楽天)OVER オーヴァー ガード・スライダー エンジンスライダー グロム
(Amazon)OVER(オーバー)グロム用エンジンスライダー

取り付けはジャッキで支えておく

OVER オーバー エンジンスライダー グロム
エンジンマウント部分(ハンガーのところ)に取り付けるので、ボルトを外す時に穴の位置が若干ずれる可能性あり。
なので、静止状態よりはスタンドをかけてエンジンを支えながら作業したほうがいいかもしれません。

※結論:僕の場合ジャッキの使用、全く意味なし。

説明書を読めば取り付けは楽勝なので、ここでは取り付け詳細は省きます。

OVER オーバー エンジンスライダー グロム
先に、こちらがプレートを取り付けた状態の写真なのですが、穴位置が若干ずれていると思います。
フレームの精度なのか車両の個体差なのか分かりませんが、結局取り付ける際にドライバーやクリップ外し等で、ナットやスペーサーをずらして穴を合わせつつボルトをはめ込みました。

よって、ジャッキで浮かせた意味あったのかな?とかなり疑問です(笑)。

エンジンハンガーの締め付けトルクを守るか否か

OVER オーバー エンジンスライダー グロム

  • エンジンマウントボルト・・・54N・m(注意)
  • クランクケースボルト・・・10N・m

トルク管理が必要なボルトは上記の2点。
特にクランクケースのボルトはM6と細いので、10Nを守っておきたいところ。

ただし、エンジンマウントボルトの締め付けトルクは純正の鉄ボルトの場合。
今回はスタッドボルト+アルミ六角長ナットの組み合わせなので、54Nはさすがに締めすぎの不安が出てきます。

若干トルクを下げて締めて大丈夫でしょう。

OVER オーバー エンジンスライダー グロム
MSX125は赤黒です。
シルバーは似合わないかな?と思ったので黒色をチョイス。

どこについているのかわからないほど違和感なしです。

スライダー転倒実験、可倒式ステップの有無

余談が過ぎました、すみません。
肝心の転倒の時はどういう仕事をしてくれるのか、実験してみました。

可倒式ステップの場合

グロム スライダー 転倒
こちらは左。
純正ステップなどの可倒式ステップの場合であればスライダーがかなりいい仕事をしてくれます

隙間ができるため脚は怪我しないしカウルも無傷です。
ハンドルとスライダー、ステップ根元部分の3点支持に近い形で力を分散します。

ただし、ハンドル切れ角、幅、レバーの形状によりますが、レバーが折れる(曲がる)可能性あり。ハンドルも曲がりやすいです。
あと絶対ウインカーは割れますので注意。

関連ページ:グロムのウインカー交換、キタコウインカー|Mysimasima

あとバックステップのシフトペダルが曲がりますので、僕はペダルエンドも可倒式にしています。

(楽天)TSR 可倒式ペダルペグセット カラー:ブラック
(Amazon)可倒式ペダルペグ 商品一覧

これをつけてる人はあまり見かけませんがめっちゃ大事です。

グロム スライダー 転倒
右側はマフラーとハンドルの2点支持。
ヨシムラマフラーは結構大きいので純正マフラーだともっと倒れ込んでハンドルとスライダーで受け負う形になりそうです。
いずれにせよ、可倒式ステップの場合はスライダーが無いと隙間ができず、脚を挟みます。最悪怪我します。

こちらもブレーキレバーが損傷します。

ベビーフェイス固定式ステップ+スライダー転倒

固定式ステップ スライダー 転倒
固定式ステップの場合は転倒した状態が変わってきます。
主にハンドルとステップの2点支持です。

スライダーは当たりません
これはベビーフェイスのバックステップの頑丈な固定式ステップだから言える話ですが、他のバックステップの場合はすぐ折れるそうです。

ハンドルの切れ角、ハンドル幅、レバーの長さにもよりますが、転倒時にクラッチレバーが折れる(曲がる)可能性あり。

グロム スライダー 転倒
固定式ステップ装着で右側に転倒したイメージ。

ハンドルとステップ2点支持なのでハンドルが曲がりやすいのとブレーキレバーが損傷する可能性ありです。

こちらもエンジンスライダーは活躍しません。

エンジンスライダーを着けた意味あるのか?と思うのですが、ハンドル形状や切れ角の関係で転倒の形にかなり差が出てきます。

最悪の場合、支持点数を増やすという保険的な意味合いでエンジンスライダーを着けるのありだと思います。
なので常時当たらないので正解ではないでしょうか。

スライダー転倒記事まとめ

グロム エンジンスライダー 転倒対策
転倒対策になるのかな?と思って買ってみたのですが、意外とそこまで当たる物じゃないことが判明。
ただし、裏を返せば毎回スライダーが接地しているようではだめだと思います。
それはエンジン回りへの負担を考えると、ノーブランド品やベビーフェイス製の物もちょっと怖い。

最悪の場合にハンドル、ステップ、スライダー、の3点支持などで力を分散させる保険的な目的と捉えるといいかもしれません。

グロム エンジンスライダー 転倒対策
でもやっぱり買うんだったら頑丈なものを、フレームに共締めするOVER製が一番安心できますね。
ここまで読んでいらないと思えば正直いらないし、欲しいと思ったら僕はおすすめできると思います。
※身体を落とす走りの場合、スライダーが膝に当たります。(わざと当てて寝かせることは可能。)

あとアクスルシャフトのスライダーは欲しいところ。
割とシャフトの先が地面に当たってます。

ボルトのネジ山、頭が削れてシャフトが外せなくなったという事のないように。

(楽天)グロム アクスルシャフトスライダー 商品一覧

(Amazon)

SPONSORED LINK

関連記事

赤パッド バイク グロム MSX125

MSX125SF/GROMのブレーキが利かない!純正パッドのアタリは悪いので赤パッドに交換

こんにちわ、紫摩(しま)です。 MSX125SF(日本車で言うグロム)のブレーキの制動力が

記事を読む

バイク タイヤ交換 手組み タイヤレバー

【バイクのタイヤ交換】女性でも簡単にできるコツと手順!タイヤチェンジャーを使わない手組みの方法、準備物の紹介

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回は『バイクのタイヤ交換』に焦点を絞って見てきたいと思い

記事を読む

バイク チェーン 錆

梅雨のバイク保管注意点『サビが出やすい部分』湿気や水分はこまめに飛ばす事

こんにちわ、紫摩です。 梅雨の時のバイクの保管方法という事で僕の分かる範囲で紹介します。

記事を読む

エルリボン PH7 XR100 取り付け

XR100にエルリボンLEDヘッドライト交換!気になる明るさと取り付け方。PH7タイプの光量もここまできたか!

こんにちわ、紫摩(しま)です。 LEDヘッドライト、もうずいぶんメジャー化してきましたがま

記事を読む

AELLA アエラ リンクロッド ZX-25R

ZX-25Rの足つきが変わる!【AELLAリンクロッド】車高調整と取り付け方法

こんにちわ、紫摩です。 今回もZX-25Rカスタムブログです。車高調整ができる小ネタで、AEL

記事を読む

汎用スリップオンマフラー アクラポビッチ風

VTR250マフラー交換したぞ!効果はいかに?(汎用スリップオン)エキパイのスタッドボルトが抜けたトラブルもあり

こんにちわ紫摩(しま)です。 バイクのカスタムの定番、『マフラー交換』はいろいろ記事が出ていて

記事を読む

DSC00404

小豆島の絶景スポット“寒霞渓”の流しそうめんが絶品!銚子渓ではおさるの猛攻が始まる(猛攻動画アリ)

寒霞渓は絶景 小豆島のお勧めスポットといえば、そう寒霞渓ですよね。この写真の場所は四方展望台と呼ば

記事を読む

ZX-25R タイヤ 交換 

【スーパーコルサSP V3インプレ】ZX-25Rでジムカーナ!公道グリップ最強タイヤは滑らないのか?

こんにちは、紫摩です。前回のブログでZX-25Rのタイヤ交換しましたよ、という記事を書きました。

記事を読む

ZX-25R

立ちごけ傷あり、ZX-25Rを下取り査定に出した結果がすごかった!

こんにちは、しまです。 前回もお話ししましたが、1年乗ったZX-25Rを売りに出しました。

記事を読む

バイク スプリング フロントフォーク

ハイパープロのスプリングに交換!競技と街乗りでの比較レビュー。VTR250で使ってみた評価はまずまず

こんにちは!紫摩(しま)です。 今回のレビューは『ハイパープロスプリング』です。 シ

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

立ちごけ バイク 転倒 VTR
バイクが立ちゴケしやすい理由と3つの原因!VFR800Fで転倒させないための取り回しのコツ

こんにちわ、紫摩です。 vfr800fでGoogle検索する

チェキ ミニエボ mini EVO INSTAX
最強のスナップ撮影カメラ【INSTAX mini EVOチェキ】1か月使ってみた!令和はデジカメ、スマホよりインスタントカメラ

こんにちわ、紫摩です。 こちらのブログではバイクネタとカメラ

Canonレンズ【RF35mm F1.8 MACRO IS STM】 EOS RP
Canonレンズ【RF35mm F1.8 MACRO IS STM】1か月使ってみた感想

こんにちは、紫摩です。 前回お話したEOS RPのブログに引

EOSRP カメラ
【EOS RP画質編】やっぱフルサイズカメラはすごかった!マイクロフォーサーズとは違うボケ感、精細感。

こんにちわ、紫摩です。 前回のEOS RP操作系編のブログで

EOSRP カメラ
【EOS RP操作系編】使いやすさはミラーレスカメラ最強かもしれない

こんにちわ、紫摩です。 バイクネタ以外にカメラも同じぐらい趣

レンズ パーギア マイクロフォーサーズカメラ
【激安エモい】マイクロフォーサーズ用レンズ、Pergear(パーギア) 25mm F1.8インプレ

マイクロフォーサーズカメラにおすすめのマニュアルレンズがあるってご

ワークマン ボルトヒート 電熱ジャケット
早速壊れた!ワークマン電熱ジャケットの電源が入らなくなった件! CO-COS ボルトヒートG-8069

こんにちわ、紫摩です。 寒いですね…。 そんな時こそ電熱ジ

バイク ブレーキランプ CBR125R
バイクの前ブレーキライトが急に点かなくなったら…原因は断線かも。スイッチ交換では直らない

こんにちわ、紫摩です。 愛車のCBR125Rも購入してから1

ロゴステッカー用 しまブロ
【しまトレ】初心者バイク練習会への参加申し込み&お知らせ

こんにちわ、紫摩です。 この度、私がバイク初心者(初級者)向けに

VFR800F マフラー交換 前期 後期
VFR800Fマフラー交換②前期と後期マフラーの違い(音量、トルク、加速)取り付けと走行インプレ

こんにちわ、紫摩です。 前回のマフラー交換の際に失敗した件の

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

    44人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑