*

後期グロム16~【ベビーフェイス バックステップ】レビュー!交換方法 ขั้นตอนที่กลับ BABY FACE แลกเปลี่ยน・

後期グロム 2016 ベビーフェイス
こんにちわ、紫摩(しま)です。
いつも皆さんありがとうございます。平成最後のカスタム、バックステップ交換です。

MSX/グロムの純正ステップは、やたら前についていて、位置も低くて深めのバンクをするとすぐ擦ってしまいます。
ポジション的にも椅子に座っている感じなので、正直ステップ荷重があまりうまく使えません。

グロムをジムカーナやレースで使うにはバックステップに交換というのが定番カスタムらしいので気になった方はぜひ試してみてください。

SPONSORED LINK

グロムステップ交換

グロム ステップ交換 
グロムは前期・後期ともにスイングアームのピボットシャフトと共締めでステップが取り付けてあります。

まずそのままの状態で予めピボットシャフトのボルトを緩めておきます。(ジャッキアップ後に緩めるのは車体が不安定なため)

必要な工具は以下の通り。

  • リアスタンド
  • フロントスタンド
  • バイク用ジャッキ
  • 各種ソケット
  • トルクレンチ

ジャッキをかける

グロム MSX ステップ交換
スイングアームピボットシャフトを外すためには車体を持ち上げる必要があるので前後スタンドとバイク用ジャッキ(僕はアストロのやつを使ってます。)を使います。
安いけどめっちゃ戦力になります。このジャッキは使用頻度が割と多いです。

(楽天)アストロプロダクツ モーターサイクルジャッキ 商品一覧
(Amazon)アストロプロダクツ モーターサイクルジャッキ

スイングアームピボットシャフトを外す

後期グロム 2016 ベビーフェイス 後期グロム 2016 ベビーフェイス
と、、その前に関連する各部品を外していきます。

リアブレーキセンサーのスプリングを外します。ブレーキマスターの取付ボルト8㎜も外します。

後期グロム 2016 ベビーフェイス
外れ留めがついているのでこれを車体左側からのぞき込んで、ペンチなどで曲げて外すとブレーキマスターとペダルが分離できます。

後期グロム 2016 ベビーフェイス
マフラーのサイレンサー部分を持ち上げると若干スイングアームがフリーになるので数ミリ上げ下げしてボルトが軽く抜けるところを探します。
取り外しは以上です。

ベビーフェイスバックステップ取り付け

後期グロム 2016 ベビーフェイス
こちらは後期用(2016~)グロム&MSX125SF用のステップで、純正マフラー取り付けのステーがついているのも購入の決め手。

(楽天)ベビーフェイス バックステップ その他関連商品一覧
(Amazon)ベビーフェイス バックステップ(2016以降、後期グロム用)

このバックステップに限らず大抵の社外品バックステップは組み立て式です。
ヒールプレートやブレーキ/シフトペダル等、説明書を見ながら事前に組付けておきます。

カラーやボルトなど左右で厚みや長さが違うので間違えないように!

後期グロム 2016 ベビーフェイス
ノーマルシフトペダルのリンク一部を利用します。取り外しはカバーをめくってピンを抜くだけで外せます。

スイングアームピボットシャフト

後期グロム 2016 ベビーフェイス
取り付けるときにスイングアームがずれてボルトが入りにくいのですが、上下左右に数ミリ間隔でずらしながらボルトを入れていくといい感じです。

後期グロム 2016 ベビーフェイス
ピボットシャフトのトルクが54ニュートンなので、安いトルクレンチで十分なので規定トルクに合わせて締めます。

(楽天)トルクレンチ 商品一覧
(Amazon)BALトルクレンチ 12.7㎜

ただ、軸受けがベアリングではなくカラー+ゴムマウントなので締めていくと恐らく動きが渋くなると思われます。
なので、最後ジャッキダウンして地面に置いてから1G時にトルクレンチで締めるようにした方がよさそうです。
※僕的には違いが全く分からないが、、、

グロム用ベビーフェイスバックステップ インプレ

後期グロム 2016 ベビーフェイス
やはり気になるのは取り付け方法よりインプレでしょう。お待たせしました。

特徴的なのはステップとレバーが別位置になっているという所。構造上そうなったという
一言で言うとやっぱり一流メーカーだけあって『何もかもが純正の上位互換』という感じです。

操作、強度、軽さ、位置…

転倒してもびくともしない頑丈な作り

後期グロム 2016 ベビーフェイス
取り付けて妻が8の字練習していると左右両方に軽く転倒。

右側は後期グロムの下出しマフラーがバンパーになってくれているためにステップは無傷。
左側(シフト側)はステップが削れた程度。さすが削り出し製品、純正の鋳造よりも剛性が高い気がします。

これがハイスピードでの転倒やハイサイドでの大転倒の場合はちょっとわかりませんが、固定部分がとにかく分厚く頑丈です。
その分、転倒の衝撃をもろに受けると言えばそうなのですが、グロム程度の車重(104kg)ではあまり大ダメージにはならなさそうです。

可倒式ステップ、可倒式ペダルに変更

可倒式ステップ 可倒式ペダル
こちらはCBR125Rに取り付けたものなのですが、汎用品で可倒式ステップが売っています。
よくペダルが地面とぶつかると根元のベアリングを傷めるケースが多いです。
特にステップ軸受けにベアリングが共締めしているタイプのバックステップは気を付けたほうがいいです。

一応ペダルのエンド部分だけ可倒式に換えました。

(楽天)TSR 可倒式ペダルペグセット
(Amazon)汎用可倒式ステップ

ステップ位置の考察

後期グロム 2016 ベビーフェイス
ステップ位置は、バイクの操作を行うポジションの中では一番大事と言っても過言ではありません
前すぎても後ろすぎても、高すぎても低すぎても弊害があります。

ベビーフェイス①87.5㎜バック/37.5㎜アップ
②100㎜バック/37.5㎜アップ
OVER①105㎜バック/40㎜アップ
②115㎜バック/40㎜アップ
③110㎜バック/50㎜アップ
④120㎜バック/50㎜アップ
Gクラフト120㎜バック/30㎜アップ

有名他2メーカーに比べて位置はピボットのちょい下付近。あまり後方には下がらない感じです。

2か所だけの変更ですが、むしろこの位置が一番しっくりきます。

後期グロム 2016 ベビーフェイス
ステップに足を置き自然に座った位置がその人のシートとステップ関係のベストポジション
荷重しやすい適度なポジションです。

中にはグロムのリアサスが固いのでタンデムシート付近に座りたい⇒かなり後ろにステップを持ってくる、という方もいるので一概には言えませんが。

低身長の妻が乗るには、ステップが後ろすぎると乗りにくくなるだけなので、ちょうどシートの真下にステップが来るベビーフェイスが一番です。

グロム MSX125 足つき
純正ステップ、分かりにくいんですけどこれはつま先を載せています。
自然に脚を曲げるとやっぱりベビーフェイスの位置になります。やはり有名メーカーだけあってよく考えられてます。

ちょっと高いんですけど、当然バンク角も増えるし、左右への切り替えし時のステップワークもかなり良くなりました。
という事で僕のオススメ商品、ベビーフェイスバックステップの紹介でした。

(楽天)グロム用バックステップ 商品一覧
(Amazon)ベビーフェイス バックステップ(2016以降、後期グロム用)

SPONSORED LINK

関連記事

バイク スプリング フロントフォーク

ハイパープロのスプリングに交換!競技と街乗りでの比較レビュー。VTR250で使ってみた評価はまずまず

こんにちは!紫摩(しま)です。 今回のレビューは『ハイパープロスプリング』です。 シ

記事を読む

ライトのセッティング

撮影ブースは簡単に自作できる!背景紙やライトを使って売れる商品写真に!

こんにちわ紫摩(しま)です! フィギュアやネット商品の写真を撮るときにもっときれいに見せられた

記事を読む

原付二種ステッカー

原付50ccを二種登録する方法と注意点!ボアアップで黄色ナンバーにするための手続きを詳しく紹介

こんにちわ、紫摩(しま)です。 50ccの原付を二種登録すればうっとおしい3大縛りから解放

記事を読む

アンカー モバイルバッテリー

スマホがモバイルバッテリーで充電できない!?原因と対処法。災害時にオススメの急速バッテリーの選び方

こんにちわ、紫摩(しま)です。 旅先でスマホの電池が少なくなった時に重宝するのがモバイルバ

記事を読む

NDフィルター ND2-400 K&FConcept

【K&F Conceptレビュー】可変ND2-400レンズフィルター

こんにちわ、しまです。 いつもレビュー案件でお世話になっているK&F Concep

記事を読む

減衰 フォーク 構造

PDバルブのセッティング【VTR250】減衰が弱すぎてフォークがフワフワ。オイル粘度とリバウンド

こんにちわ紫摩です。 先日のサスセッティング沼なのですが、まだ続きがあります。 リアショ

記事を読む

NEC_0203

車の効果的な手洗い洗車のコツ 真夏の炎天下でも跡の残らない洗い方とは

普段みなさんはどのように洗車していらっしゃいますか? 洗車機に突っ込んで拭き取るだけなんて方法も確

記事を読む

DSC_0147

防寒対策!ヒートインナーの選び方。素材で一番暖かいのは?バイク乗りが選ぶオススメあったかウェアの紹介!

こんにちわ紫摩(しま)です。 冬の防寒対策としてヒートテックやGUウォームなど発熱素材とい

記事を読む

CBR400RR ジムカーナ 走行

【CBR400RR(NC29)レストア】其4:LCGフレームの恩恵と扱いやすい速さ(走行性能のインプレ)

こんにちわ、紫摩(しま)です。 1994年式の最終型CBR400RR(通称ヨンダボ)を修理

記事を読む

POSH ポッシュ ハンドル VTR

VTRハンドル交換5本目(笑)今度はPOSHとCB400用トップブリッジ交換

こんにちわ紫摩(しま)です。 VTRハンドル考察、またまた交換しました。 今度はPOSH

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

K&FConcept カーボン三脚
多機能でコンパクトなK&F Conceptのカーボン三脚が●万円!?バイクで持ち運べる大きさ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 いつもお世話になっております

ZX-25R ジムカーナ しま
ZX-25Rを選んだキッカケ、所有して感じた事

こんにちわ、紫摩です。 ZX-25Rのブログをちょこちょこ上

K&FConcept フィルター マグネット
【K&F Conceptレビュー】マグネット(磁気)フィルターセット(UV、CPL、ND1000)

こんにちわ、しまです。 カメラグッズメーカーK&F

NDフィルター ND2-400 K&FConcept
【K&F Conceptレビュー】可変ND2-400レンズフィルター

こんにちわ、しまです。 いつもレビュー案件でお世話になってい

TNT125
ベネリTNT125を試乗、グロムと比較インプレ!これは買うべき?加速や足つき、乗り心地は?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 イタリアメーカー『BENEL

GPR-300 ZX-25R タイヤ
ジムカーナでZX-25RノーマルタイヤGPR-300使った結果はこうだった!グリップ力は?空気圧は?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 なかなか自分はZX-25Rを

ZX-25R ABS キャンセル
ZX-25RのABSキャンセルのやり方!解除した後の不具合、デメリットはあるのか?

こんにちわ、紫摩です。 ZX-25Rでジムカーナと言うスラロ

ZX-25R ジムカーナ しま
実はかなり難しいZX-25R走行インプレ!パワーモードについて ジムカーナでGPR300はグリップするのか

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ZX-25Rはサーキットとか

ZX-25R ニーグリップパッド
ZX-25Rのニーグリップパッドを自作してみた!取り付けと効果は?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 Ninnja ZX-25Rっ

ZX-25R バンパー ガード
【ZX-25Rバンパー取り付け】スライダーじゃない理由…転倒時の車体保護の技術

こんにちわ、紫摩(しま)です。 思い付きでZX-25Rを購入

→もっと見る

  • mysimasima筆者、紫摩(しま)のプロフィール

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    42人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑