【グロムの切れ角調整やり方】ハンドルストッパー6選と転倒時のリスク

こんにちわ、紫摩です。

グロム、MSX125でジムカーナをやられている方はもう当然のようにハンドルの切れ角を調整しています。

純正では切れすぎて危ないのもありますが、バイクを立たせないようなライディングを求めていろいろ調整してますね。

どんなパーツを使ったらいいのか、見ていきたいと思います。

～simasima目次～

グロムのハンドルストッパー

ハンドルの切れる角度を規制する理由はいくつかあります。

メインはフルロックターンでの旋回半径を調整する意味。

それとコーナーでハンドルが切れすぎでのハイサイドや巻き込みゴケなどの防止。
特にフロント荷重が軽くなる切り返しでパキンと切れちゃいます。

社外品のパーツで手軽に調整できるのです。
それぞれ良いところ悪いところがありますので参考までにどうぞ。

言わずと知れたグロムオーナーで話題のハンドルストッパーです。

8段調整可能、取り付け簡単。

左右のジュラコンは硬めでフルロック中のダイレクト感がウリ。
転倒時にフォークのアウター(アルミ)を凹ませる問題が続出したため、バージョン2は保護用のプロテクター(樹脂)が付属しています。

もう一つ切れ角調整のパーツがこちら。

これは逆に純正ストッパーに被せて使うものです。
ハンドルロック(鍵)が使えないとの事なので、普段使用では使えません。

向きを変えることで2タイプの切れ角調整を選べます。

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これはダイレクトドットコムレーシングと形は似ていますが、調整は出来ません。
ベビーフェイスはレース用品を多く出しているのでこれもその一つです。

転倒時、フォークのアウター損傷の心配があります。
代わりに純正ストッパー(アンダーブラケット)の損傷はないです。

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上記2点はフォークのアウターに当ててハンドル切れ角を調整する物でした。
これはアンダーブラケットに当てて切れ角を制限するもので、転倒時にアウターがへこんだり純正ストッパーが割れたりするリスクを回避することができます。

薄いプレートのせいか、レビューでは『剛性が無い』との事ですが、使ったことが無いので不明。一番損傷リスクが低いのでアイデアは悪くはないと思うんですけどね。

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バンパー(SSB)を作っているジムカーナ選手の作田氏が作っているグロム用のハンドル切れ角ストッパーベース。

素材はジュラコン。
これもフォークのアウターに当てるタイプです。
強度や造りは御墨付です。興味のある方はお問合せしてみてください。
※グロム用SSBとの同時使用不可。

手軽に切れ角調整を行うにはナットを挟めばいいです。

主に使うナットはM3〜M6です。

M3 (左)	ハンドルロック(駐車時の鍵)も使えてベスト。ハンドルを切って曲がる人向け。
M5 (中)	意外と切れないが悪くない。スピード出して曲がる人向け。旋回半径は割と大きい。
M6 (右)	さらに切れない。ジムカーナでは使いにくい。サーキット向け。