【ダムカード岡山県】旭川ダム!10連ラジアルが大迫力!金色のダムカードは限定で今はもう無いのか?
こんにちわ、紫摩(しま)です。
高知県のほぼ中央を流れる旭川に建設された旭川ダム。
ここの見どころは10連ラジアルゲートと広大な湖、山々の景色などなど。
岡山の旭川ダムとダムカードの紹介です。
旭川ダムスペック詳細
【ダムスペック】
- 堤高:45.0m(10位/16ダム中)
- 堤頂長さ:212.0m(9位/16ダム中)
- 総貯水量:5738.7万㎥(3位/16ダム中)
【ダムの用途】
- F 洪水調節用
- N 河川維持用
- W 上水道用水
- P 発電用
【駐車場】
- ダム管理事務所:あり(2~3台)
- ダム下:なし
ダムの規模的には中程度ですが、旭川上流の湯原ダムと共に岡山の発電などを賄っているダムです。
岡山の広大な旭川に建設
発電も兼ねているこの旭川ダムは、岡山3大河川の一つで一番長い一級河川「旭川」に建設されています。(吉井川、旭川、高梁川)
そんな大きい川に架かるダムという事で幅もわりと長い。
ラジアルゲートが10個もついたダム
旭川ダムの特徴、パッと見でもわかる部分といえば10個も並んだラジアルゲートでしょう。
ラジアルゲートとは円弧状に回転してゲートを開閉する仕組みのゲートの事。
堤頂部にタワーを設けなくていいので構造的にシンプルにかつコンパクトにできるメリットがあります。
参考:水力ドットコム
僕が巡った中でラジアルゲートがたくさんついたダムといえば、高知県の鏡ダム(3つ)や愛媛県の新宮ダム(4つ)などが挙げられます。
どちらも堤頂長の長さは150mくらい。
広い川幅に作られているために旭川ダムは堤頂部分の長さも212mとかなり長い。
その堤頂部分はかなり狭く、車一台がギリギリ通れるというレベル。
バイクなら余裕ですが、さすがにここを歩いて渡るのはちょっとしんどい。
しかし、ギミックがすごい。
これだけのラジアルゲートが連なっているのは珍しいんです。
堤頂部分には開閉するために使用するワイヤー巻取りプーリーが見えます。
さすがにものすごい工場感が漂ってきます。
ダム完成が1954年という事で割と古い。(岡山県では一番古いダム)
むき出しのプーリーが錆び錆びになっていて歴史を感じさせます。
逆に新宮ダムのワイヤーやプーリーはカバーで覆われていて耐候性も向上しています。
ここら辺が技術の進歩という所なのでしょう。
旭川ダムへの行き方、アクセス
旭川への行き方は注意していないとちょっと分かりにくい。
※特に鳥取側から行く場合はなお分かりにくい
岡山県、津山市に繋がる道路、国道53号を北上して県道30号に入っていきます。
旭川を上っていく
国道52号の横には旭川が通っています。
基本的にはその川を上っていくだけになります。
途中、『旭川第二ダム』が見えてきます。
ここは可動堰になっていて、上流の旭川ダムと同じく発電を行っています。
3kmほどでメインの旭川ダムが見える
しばらく県道30号を走っていると次はその本題の旭川ダムが見えてきます。
すぐ「ダムだっ!」と分かるスタイリングなので迷うこともなさそうです。
この日は中央のゲート1つだけ開放されていました。
欲を言えば異常気象時の全ゲート開放も見てみたいものです。
旭川ダムカードのもらい方
さてさて、みなさんが一番気になるもの、そう旭川ダムカードですよね。
到着すれば一番初めに管理事務所にたどり着きます。
駐車場は広くはないのですが停められないことは無いので心配ご無用。
なんか金色のダムカードという噂を聞いたのですが、もらえたのはいたって普通のバージョン。
気になる方は現地で聞いてみてください。
参考:ダム便覧
複数のダムカードを一括管理
- 旭川ダム
- 河平ダム
- 鳴滝ダム
- 竹谷ダム
で、出ました!
鳥取県の佐治川ダムに引き続き「他のダムでまとめてカードをもらうシステム」ですね。
他のダムの事を知らずに行くともったいない気分になりますが、逆にこの旭川ダムの事を知らないと他3基はもらえない仕組みになっています。
スタンプラリー的にいいとは思いますが、ちょっと時間がなかったので行けなかったのです。
まとめ
この旭川ダムはラジアルゲートが10個もついているので、遠目からの迫力がすごい。
ただ、堤頂部分からはゲートの仕組みを見下ろすことができないのが残念なところ。
岡山3大河川の一つ、旭川に作られたダムでとても大きいダムです。
周りの山が険しく一気に断崖になっている感じ。
とても川が綺麗でバイクで走っているととても気持ちがいいのです。
僕の地元の香川県と違って、山が険しい岡山県はやっぱりダムの規模も大きかったです。
というわけで旭川ダムの紹介でした!
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