*

TNT125のサイドスタンドスイッチをキャンセルするやり方!暖機運転ができない

公開日: : TNT125(カスタム・整備), バイク

TNT125
こんにちは、紫摩(しま)です。

TNT125は誰もやってる人がいないので、ちょっとずつ探り探りチャレンジ中です。

実はこのバイク、サイドスタンドを出すとエンジンがかからない仕様なのです。

安全のためなのか海外の仕様なのか不明。
今回はそれのキャンセルの方法とデメリットなどを紹介します。

SPONSORED LINK

サイドスタンドを出すとエンジンがかからない仕様

TNT125 アイドリング スタンド
TNT125のサイドスタンドには配線が三つ。

  • TPSとMAPセンサーに繋がっている電源
  • アース
  • ECU

詳しくは書かれていませんが、おそらくこの三つ。

  • TPS(スロットルポジションセンサー):バタフライの開度を検知するセンサー
    これによりどれだけ燃料を出せばいいかなど。
  • MAPセンサー:インマニでの負圧をチェックするもの。
    こちらもどれだけ燃料を噴射すればいいか。

ということで、スタンドを立てた状態では上記2センサーに電気が送られないので巡り巡って燃料を出す指令がでません

よって、セルモーターは回るのにエンジンがかからない状態になります。
キャブが詰まった状態と同じか?

安全だが、これではスタンドを立てた状態での暖機運転ができません。

サイドカウルを外す

TNT125 アイドリング スタンド
タンデムシートを外します。

緑丸5㎜ヘキサゴンで留まっています。前方に引っ張り出すと外れます。

TNT125 アイドリング スタンド
タンデムシートに隠れていた緑丸のボルトを外します。

TNT125 アイドリング スタンド
左側も同じ要領で外していきます。

一番前が長めのボルト、上側がプラスねじです。

TNT125 アイドリング スタンド
サイドカウルをパカっと外すとキーシリンダーとワイヤーがつながっていますのでひねって外します。

特に難しいことはないです。

サイドスタンドスイッチからのケーブルを探す

TNT125 アイドリング スタンド
ここがサイドスタンドのスイッチ部分。

マニュアルがないため、どういう仕組みなのかは不明。

TNT125 アイドリング スタンド
配線が上に続きます。

ここがサイドスタンドのスイッチ部分。
カウルをはぐったここに繋がっていました。

何やらカプラーが。

このカプラーを外すと簡単にキャンセルできます。

普通は『サイドスタンドが下りているか跳ね上げてるか』ということでカプラーを外すと通電が無くなり常に下りた状態になるため、ギアを入れるとエンジンが止まります。
キャンセラーというもので繋ぐ必要があります。

でもTNT125は何もしなくていい。

TNT125 アイドリング スタンド
カプラーを外した際にショートや漏電防止のために絶縁テープを巻いておきましょう。

作業はこれだけ。
でもこの状態でも普通にアクセルひねれば回転も上がるし、走行には問題なしです。

本来スタンドを跳ね上げると通電するカプラーを外したら信号が出なくなるはず。
なのにエンジンがかかる?ギアポジションの信号をカット?仕組みがよくわかりません。。。混乱中。

スタンドを出してもエンジンがかかる

TNT125 アイドリング スタンド
まぁ仕組みはよくわかりませんが、これで晴れてNポジションでもスタンドの位置関係なく始動が可能になりました。
暖機運転できます。

スタンドを出した状態でエンジンをかけられます。
なのでギアが入っている状態でスタータースイッチを押すとバイクが進みます。(まぁトルクもないのですぐエンストしますが)

  • 始動時はNランプがついていることを確認する。
  • 始動中にシフトペダルに触れない。
  • 停車時、エンジンを切ってからスタンドをおろす。

こちらに気を付けておかないと最悪事故します。

スーパーカブプロもサイドスタンドスイッチがついていません。
スタンドを出してもエンジンは切れないし、そのまま始動もできます。

ただ、TNT125は遠心クラッチじゃない常時かみ合い式のバイクなので、そのあたり注意しなければいけません。

補足

当サイトでの作業を参考にされる場合は自己責任で行ってください。
失敗、事故等のトラブルは一切受け付けません。

SPONSORED LINK

関連記事

ビーコム ワン ONE

ビーコムワン(B+COM ONE)とSB6X、5Xでの複数人は繋がらない!?ノイズが多い時の対処法

こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイクツーリングに必須アイテムのインカム、すなわち無線機。

記事を読む

lb_pearl_white

続!OGKカブト『カムイ』の各カテゴリー別レビュー 使ってみての感想

以前、購入時に紹介ブログ(こちら)を書きましたが、今回は使用感なんかを書いていこうかなと思います。

記事を読む

ロッソ4 タイヤ 

バイクの“乗りやすさ”はフロントタイヤ選びが重要だった?10割のライダーが誤解するハンドリングの良し悪しを検証してみた

こんにちは、紫摩です。 今回は謝罪も兼ねてバイクのハンドリング総まとめをやっていきたいと思

記事を読む

トライジムカーナ

【トライジムカーナへの参加条件と資格】バイク初心者でも出られる!開催地、大会日程の紹介!

こんにちわ、紫摩(しま)です。 2015年の暮れにジムカーナという競技を知り、2016年春

記事を読む

バイク カスタム サス

バイクのカスタムする人はライテクの技術が伸びない!結局ノーマルがベター

こんにちわ、紫摩です。 ジムカーナに限らずライテクを「うまくなりたい」とか「このバイクをき

記事を読む

バイク用スプリングコンプレッサー

バイク用スプリングコンプレッサーのおすすめ(STRAIGHT)自動車用との違い

こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイク用のスプリングコンプレッサー、その名の通りバネを縮め

記事を読む

マフラー交換

バイクのマフラー交換で絶対失敗しない方法と必要な物!CBR125RとWR’Sマフラーで取り付け手順の紹介

こんにちは、紫摩(しま)です。 今回CBR125R用のマフラーということでWR'S(ダブル

記事を読む

キタコ sbsブレーキパッド ZX-25R

ZX-25R乗りやすくなるカスタム【リアブレーキパッド】sbs657HFインプレ!

こんにちわ、紫摩です。 ZX-25Rのドレスアップなどは詳しくないのでそちらは詳しくしゃべ

記事を読む

CBR125Rレバー3

バイクのレバー交換の注意点と手順!CBR125Rのカスタムや作業で分かりやすく紹介!

こんにちわしまです! 今回もCBR125Rの整備という事で、簡単にレバー交換手順を紹介したいと

記事を読む

VTR250 バンパー SSB 転倒 ジムカーナ

VTR250転倒対策にSSBバンパーをオススメする理由とジムカーナでの効果

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナの必需品としてバンパー(エンジンガード)があります。

記事を読む

スポンサードリンク

Comment

  1. 高橋 より:

    ついついカッコ良くてTNT125を購入してしまいました。
    スタンド立てたままの暖機方法を探してました。
    大変参考になりました。
    ありがとうございました。

    • 紫摩 より:

      こんにちは!
      ついかっこよくて・・・うちもそれです(笑)かっこいいなと思ってみていて、気づいたら購入してました(#^.^#)
      そうなんですよね、これはマニュアルもないし、やっている人がほとんどいなくて手さぐり。。。
      この方法でいいのか不明ですが、とりあえず今のところ不具合ないので、これで行ってます!
      メーターにシフトインジケーターらしき液晶部分はあるけど表示しない。どうにかできないのかなと気になっています(^-^;
      またいろいろネタが見つかりましたらブログ書いていこうと思ってます。

  2. 船本 忠司 より:

    おそらく、キルスイッチと同じ仕組みだと思います。

コメントを残す

スポンサードリンク

VFR800F
VFR800Fクランクケースカバー交換やり方!転倒した際に絶対ここが割れるので注意しよう!

こんにちは、紫摩です。 クランクケースカバーの交換ブログです

コミネブーツ バイク 靴
誰でもなれる?二輪指導員の資格取得の裏話 某白バイコスプレYouTuberが二輪車安全運転推進委員会の指導員になったそうです

こんにちは紫摩です。 バイク乗りの方が人に対して運転技術を伝授し

コミネブーツ バイク 靴
【教習指導員も使ってる】KOMINE(コミネ)バイクブーツレビュー バックジッパーブーツK202

こんにちは紫摩です。 ある程度安全運転に興味が出てきた人が注

警音器使用
【クラクションを鳴らされた時は?】教習者にイライラ!警音器の正しい使い方を指導員が解説

教習所で先生をすることになった紫摩です。いつもありがとうございます

ぱくたそ
【右直事故】悪いのはどっち?バイク乗りの○○が原因だった…教習指導員になって思う事

こんにちは、紫摩です。 転職して自動車学校で安全運転を教えている

バイク 安全競技 練習
最後の安全競技大会!ついに3位表彰台だったので各セクションのコツなどを紹介

こんにちは、紫摩です。 かくかくしかじかで、最後の安全競技大

中負荷時 ハイパープロ
【HYPERPRO】フォークスプリングのおすすめセッティングと失敗例 VFR800Fで検証

ハイパープロのサスペンションの考察、次はフロント側、フォークスプリ

VFR800F
【朗報】体格に合わないバイクの正しい乗車姿勢を解決する方法!ポジション調整で乗りやすくなる

こんにちは、紫摩です。VFR800Fのカスタムブログを書いている者

VFR800F ブレーキ ホース交換
【ABSバイクのステンメッシュホース交換方法】必要な道具と作業の注意点…VFR800Fアップハン化に伴う延長加工

こんにちは、紫摩です。 今回はVFR800Fのアップハンドル化に

VFR800F クラッチホース
VFR800Fのステンメッシュクラッチホース!交換後➜半クラのタッチがめっちゃ良い!ステンレスメッシュの注意点

こんにちは、紫摩です。 VFR800Fのカスタム記事を書いて

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

PAGE TOP ↑