*

【CBR125Rレバー交換】XTR製アジャストレバーがかっこよすぎる!純正に飽きたらコレがおすすめ

公開日: : 最終更新日:2016/01/08 CBR125R(画像・整備・カスタム), バイク

アジャストレバー バイク CBR125R
こんにちわ、紫摩です。

僕は手が小さいのでバイクの純正レバーが遠いと感じること意外と多いです。
レバー交換で操作性の適正化を図ろうというわけ。

前回はレバーの外し方を紹介しました。
今回は実際に取り付けとXRTレバーのレビューです。

関連記事:バイクのレバー交換手順!CBR125Rカスタム|mysimasima

※外し方の詳細は関連記事からどうぞ。

SPONSORED LINK

レバー交換の意味とXRT詳細

XRTアジャストレバー CBR125R
交換理由は単純明快、見た目のイメチェンと位置(角度)を変えたいためです。

最近のバイクがどうかは知りませんが、CBR125Rに限って言えば非調節式。コスト削減なのでしょう。

角度調節はこのアジャスターレバーを動かして固定します。
ローラーになっているのでものすごく軽く動かせる上にクリック感があるのもいいところ。
6段調節です。

XRTアジャストレバー CBR125R
XRT製アジャストレバーを選んだのは“人と同じなのは嫌”という事だけではなく、作りや精度がいいという部分にも魅かれました。

「てか、XRTってなに!?どこメーカー!?」

キタコ、デイトナ、バイカーズと有名メーカーがある中、XRTってちょっと聞きなじみが無いので大丈夫かという不安が残ります。

→(楽天)XRTレバー

ボールベアリングでスムーズ

アジャストレバー ボールベアリング CBR125R
可動部分はベアリングタイプなので一応耐久性もよいのでしょう。
それ以上に引っ掛かりがなくスッと動くスムーズさが純正ではあり得ない気持ちよさがあります。
錯覚でしょうけど何か超軽くなった感じがします。
性能を重視する人にはオススメかな。

【バイカーズ】


バイカーズのレバーは安くて品質もいいのですが、ボコボコの出っ張りが特徴的すぎて僕の手には合わなかった
角が立っているというか、純正とは全然違う感じ。

アジャストレバーの構造自体は似たようなものなので、調節機能の違いはないにしろ手にフィットしなかったり耐久性などの違いが出てきそうです。

→(Amazon)バイカーズレバー 商品一覧
→(楽天)CBR125Rバイカーズレバー 商品一覧

ポン付け無加工

CBR125R レバー交換
安いレバーや無名中国製品などは車種別にもかかわらず形が合わない、ねじ穴位置がおかしい、削らないとはいらないなど低評価なものが多い。

関連:汎用レバー アマゾンレビュー

制動や駆動関係は事故にもつながるので、こういうのだけは避けたい。
ある程度の投資は必要かと思います。

XRTアジャストレバー取り付け

CBR125Rレバー交換
まずレバーの根元に固定されているボルトとナット(それぞれ10mm)をボックス+エクステで外します。

CBR125Rレバー交換 スパナ
ここはアクセルワイヤーが通っているのでスパナやメガネレンチでは外せません。
必ずボックスを使うこと。(ラチェットの事)

擦れる部分にはグリスを塗ること

CBR125Rレバー交換 グリス塗り
取り付けボルトと可動部分には薄くグリスを塗っておきます。
薄く塗るだけで十分。

チェーンオイル グリス
プラモ用でもグリススプレーでも塗らないよりはいい。
5-56よりはちょっと硬めのグリスがいい感じです。

→(Amazon)モリブデングリス 商品一覧
→(楽天)モリブデングリス 商品一覧

CR125R純正レバー比較

CBR125R レバー比較
取り付け部分やスイッチの部分の形は全く同じですが、それ以降のレバーの長さと角度は結構違います。

これは最大(MAX)の位置での撮影。
かなり遠くになります。
手の大きい人以外は使うことは無いでしょう。

CBR125Rレバー比較
こちらは最小(MIN)での撮影。
ちょっと手に持って撮ったためずれていますが、実際最小にするとかなり手前に来る印象です。

調節範囲は6段階で結構幅があります。

CBR125Rレバー比較
支点のボルトに合わせてみました。
かなり前方に伸びているので形が全然違います。

ブレーキレバーもおおよそこんな感じです。

ショートタイプレバー

XRTアジャストレバー ショート CBR125R
僕はレバー操作を指二本で握るやり方なので、短いレバー(ショートタイプ)を選びました。
当然四本握りはできなくなり、三本握りになってしまいます。

CBR125Rクラッチレバー2
1cmくらい短くなったぐらいかな?
CBR125Rの純正がとてつもなく長いわけではないので、そこまで劇的に変わったわけではない。

バイク立ちごけ
転倒した時にレバーが折れてしまうのはよくある事なのですが、逆に立ちごけ程度ではストッパーになって・・・くれないか。

ショートタイプなら直接折れることもなさそう。

XRTレバーのイマイチな点

CBR125R レバー交換
何点か微妙なところが出てきました。

まずブレーキレバー。
調整ダイヤルの一部がアクセルワイヤーのアウターチューブに干渉してしまいます。
MAXでちょうど下にもぐってしまうため注意が必要です。

クラッチレバーブーツへの不具合

CBR125Rレバー 交換 ブーツ
クラッチレバー側はもっとダメ。

レバーの形状が変わってしまったのでブーツがきちんと取り付けできないのです。
ちょっと浮く感じ。
ブーツのずれが気にならなければいいのですが…

調節ダイヤルがブーツに干渉

XRTレバー cbr125R
これもブレーキレバー同様、MAXにするとダイヤル部分の隙間にブーツが挟まってしまいます。
特に動作的には問題は無いけど。
几帳面な人にはちょっと見た目的に気になるかもしれません。

まぁMAXで使うことはほとんどないでしょう。

隙間ができてガタがある

CBR125R アジャスターレバー 
レバーの厚みが薄いのか、ボールベアリングの遊びかわかりませんが、上下にカタカタと動きます。
クラッチレバーが特にそう。

うーん、動きはスムーズなのにこのガタがあるので何とも微妙。
分厚くて入らないなんてことは無いので取り付け自体は普通にできます。

ブレーキレバー、クラッチレバーの調節

レバーの位置調節で運転のしやすさはどう変わるのか、結論から言うと『純正が一番ちょうどいい』ということになりました。
というのも近すぎても遠すぎても支障が出るから。

とは言っても指の長さはみんな違うのでもうちょっと詰められないかな。

ブレーキレバーの調節

CBR125Rレバー交換
僕は手が小さい。
そのためレバーが遠く感じるシーンも多いのです。
手の小さい女性ならよくわかると思います。

これを手前に寄せることによってかなりブレーキコントロールがしやすくなった気がします。(あくまでも気がする程度)
純正より1段だけ近くするといいかな。

更にMINまで近くすると今度はブレーキング時のブリッピングが超やりにくくて危ない
近すぎても逆効果なので適正な位置を見つけてください。

クラッチはちょっと遠いほうがいい

CBR125R レバー CBR125R レバー交換
逆にクラッチ側は近いよりはちょっと遠めがしっくりきました。
シフトアップはちょっと引いて半クラでつなぐ感じで、信号待ちは指に当たるくらいまで引っ張って駆動を切ります。

逆に近すぎると指に当たって不快になります。
若干遠いくらい(純正位置)が操作性もよかったです。

まとめ

CBR125R アジャストレバー交換
ボールベアリングのスムーズさがとにかく気持ちいいXRT製レバー。
シンプルでカッコよすぎます!

強度や品質がいいぶん値段が高くなりますが、くそ安いもの買って失敗するよりは全然いい

純正チックに、いじってる感をあまり出したくなかったので落ちついた艶消しのカラーのガンメタにしました。
ガチャガチャしたカスタムはあまり好きじゃないというのもありますが…

CBR125R アジャストレバー交換
交換した後でアレなのですが、やっぱり純正ってつくづく良く出来てるなぁって思いました。
ちょうどいい位置、操作しやすい形状など結局アジャスターレバーを付けても純正と同じくらいになることが分かりました。

見た目カスタムと微妙な位置調節ができるので「もうちょっと手前に…」っていう時には便利かと思います。
純正で慣れていると操作系にちょっと違和感があります。でもやりすぎなければ結構いい感じ。

XRTアジャストレバーのレビューでした!

→(楽天)XRTレバー 商品一覧

SPONSORED LINK

関連記事

後期グロム 2016 ベビーフェイス

後期グロム16~【ベビーフェイス バックステップ】レビュー!交換方法 ขั้นตอนที่กลับ BABY FACE แลกเปลี่ยน・

こんにちわ、紫摩(しま)です。 いつも皆さんありがとうございます。平成最後のカスタム、バックス

記事を読む

ニコピット オイル

郵便局のクソ安い指定オイルがヤバい!配達バイクにニコピットを使う神経が考えられない

こんにちわ紫摩です。 バイクのエンジンオイル管理って結構大事ですね。 それはバイクオーナ

記事を読む

DSC_0045

OGKカブトのフルフェイス、カムイ購入!大きさは結構デカイが軽量!メガネスリットもインナーバイザーもあってすごく機能性高し

こんにちわ紫摩です。 今回はOGKカブトのカムイのレビューです。 このフルフェイスヘルメ

記事を読む

LEDバルブとハロゲンバルブ

【CBR125R】バイク用LEDヘッドライト!ハロゲンバルブとの明るさの違いと光軸や品質レビュー

こんにちわ、紫摩(しま)です! CBR125RのヘッドライトにLED球を投入しました。(球

記事を読む

キタコ キル セル 汎用スイッチ

【ハイスロにブレーキが当たる対策】汎用薄型スイッチ(キル&セル)取り付けと配線加工(キタコ)

こんにちわ、紫摩です。 先日取り付けしたゲイルスピードのラジアルマスターですが、ハイスロットル

記事を読む

回転GP ジムカーナ 練習 回転

ジムカーナ『回転GP』とは?やり方とシード選手参考タイムの紹介!コースの距離、練習の方法など。

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナの練習で”〇〇GP”という練習(タイムアタック)

記事を読む

DSC_0004

車載動画撮影時の風きり音対策!ノイズ低減のために外付けマイクはどうなのか!?検証してみた(動画あり)

こんにちわ、ケチが故に安物買いで無駄遣いしてしまう、しまでございます。 前回、バイクの車載カメ

記事を読む

dsc_6660

VTR250対向4ポッドキャリパー取り付け方!Nプロジェクトのキャリパーサポートと必要な部品、手順の紹介

こんにちわ、しまです。 フロントブレーキの強化という事で、VTR250ノーマルの片側2ポッ

記事を読む

DSC01155

バイクの走行動画を撮るために車載で必要な物を紹介!(動画あり)吸盤式カメラマウントが便利でおすすめ

こんにちわ、しまです。 一度は車載動画を撮ってみたいと思った方も多いのではないでしょうか?

記事を読む

cb0036

バイク用ヘルメットの選び方と特徴 激安モデルの安全性はいかに?なぜ白バイ隊員はジェットヘルなのか?

こんにちわ、しまです。 バイクのヘルメット買いに行ってもてたくさんあって悩んでしまいますよ

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

008sukagamino17103_TP_V4
バーベキューのトラブル【火起こし】注意点と対策!~火の粉が目に入ったら~

こんにちわ、紫摩(しま)です。 夏と言えばアウトドア! ア

プロテイン オススメ
筋トレ初心者が試したプロテイン3選!おすすめはザバス

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナの練習を始めてタイ

ACTIVE ハイスロ
ジムカーナではハイスロはいらない?ACTIVE(アクティブ)汎用スロットルに交換

こんにちわ、紫摩(しま)です。 以前VTRに着けていた無名の

8の字ボード
【バイクの曲げ方】ジムカーナの8の字で解説!セルフステアと走らせ方

こんにちわ紫摩(しま)です。 バイクの免許を取っていざ乗り始

ワイヤレスヘッドホン H900N
動画編集にワイヤレス(Bluetooth)ヘッドホンは使える?【ソニーWH-H900N】レビュー

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回の商品レビューはソニーの

タイトル Canva 
フリー画像デザイン作成サイト『Canva』レビュー!

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はレビュー依頼を受けまし

cbr400rr
ヤフオクでバイクを出品するコツ!購入時に注意する点とオークション販売手順

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ヤフオクでバイクを売買してみ

グロム 女性ライダー
ジムカーナ上達にはまずノーマルバイクで慣れるべし。カスタムを人に強要しない

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はバイクを扱う上で重要な

備中松山城 岡山
お城総選挙19位!【備中松山城】現存天守のすごさを知るべし

こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日ゴールデンウイークの休み

VTR ハイスロ 
バイク ハイスロットルのメリット、デメリット!ジムカーナで使ってみたインプレ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 オートバイ、アクセル全開時の

→もっと見る

  • mysimasima筆者、紫摩(しま)のプロフィール

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    34人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑