*

【CBR125Rレバー交換】XTR製アジャストレバーがかっこよすぎる!純正に飽きたらコレがおすすめ

公開日: : 最終更新日:2016/01/08 CBR125R(画像・整備・カスタム), バイク

アジャストレバー バイク CBR125R
こんにちわ、紫摩です。

僕は手が小さいのでバイクの純正レバーが遠いと感じること意外と多いです。
レバー交換で操作性の適正化を図ろうというわけ。

前回はレバーの外し方を紹介しました。
今回は実際に取り付けとXRTレバーのレビューです。

関連記事:バイクのレバー交換手順!CBR125Rカスタム|mysimasima

※外し方の詳細は関連記事からどうぞ。

SPONSORED LINK

レバー交換の意味とXRT詳細

XRTアジャストレバー CBR125R
交換理由は単純明快、見た目のイメチェンと位置(角度)を変えたいためです。

最近のバイクがどうかは知りませんが、CBR125Rに限って言えば非調節式。コスト削減なのでしょう。

角度調節はこのアジャスターレバーを動かして固定します。
ローラーになっているのでものすごく軽く動かせる上にクリック感があるのもいいところ。
6段調節です。

XRTアジャストレバー CBR125R
XRT製アジャストレバーを選んだのは“人と同じなのは嫌”という事だけではなく、作りや精度がいいという部分にも魅かれました。

「てか、XRTってなに!?どこメーカー!?」

キタコ、デイトナ、バイカーズと有名メーカーがある中、XRTってちょっと聞きなじみが無いので大丈夫かという不安が残ります。

→(楽天)XRTレバー

ボールベアリングでスムーズ

アジャストレバー ボールベアリング CBR125R
可動部分はベアリングタイプなので一応耐久性もよいのでしょう。
それ以上に引っ掛かりがなくスッと動くスムーズさが純正ではあり得ない気持ちよさがあります。
錯覚でしょうけど何か超軽くなった感じがします。
性能を重視する人にはオススメかな。

【バイカーズ】


バイカーズのレバーは安くて品質もいいのですが、ボコボコの出っ張りが特徴的すぎて僕の手には合わなかった
角が立っているというか、純正とは全然違う感じ。

アジャストレバーの構造自体は似たようなものなので、調節機能の違いはないにしろ手にフィットしなかったり耐久性などの違いが出てきそうです。

→(Amazon)バイカーズレバー 商品一覧
→(楽天)CBR125Rバイカーズレバー 商品一覧

ポン付け無加工

CBR125R レバー交換
安いレバーや無名中国製品などは車種別にもかかわらず形が合わない、ねじ穴位置がおかしい、削らないとはいらないなど低評価なものが多い。

関連:汎用レバー アマゾンレビュー

制動や駆動関係は事故にもつながるので、こういうのだけは避けたい。
ある程度の投資は必要かと思います。

XRTアジャストレバー取り付け

CBR125Rレバー交換
まずレバーの根元に固定されているボルトとナット(それぞれ10mm)をボックス+エクステで外します。

CBR125Rレバー交換 スパナ
ここはアクセルワイヤーが通っているのでスパナやメガネレンチでは外せません。
必ずボックスを使うこと。(ラチェットの事)

擦れる部分にはグリスを塗ること

CBR125Rレバー交換 グリス塗り
取り付けボルトと可動部分には薄くグリスを塗っておきます。
薄く塗るだけで十分。

チェーンオイル グリス
プラモ用でもグリススプレーでも塗らないよりはいい。
5-56よりはちょっと硬めのグリスがいい感じです。

→(Amazon)モリブデングリス 商品一覧
→(楽天)モリブデングリス 商品一覧

CR125R純正レバー比較

CBR125R レバー比較
取り付け部分やスイッチの部分の形は全く同じですが、それ以降のレバーの長さと角度は結構違います。

これは最大(MAX)の位置での撮影。
かなり遠くになります。
手の大きい人以外は使うことは無いでしょう。

CBR125Rレバー比較
こちらは最小(MIN)での撮影。
ちょっと手に持って撮ったためずれていますが、実際最小にするとかなり手前に来る印象です。

調節範囲は6段階で結構幅があります。

CBR125Rレバー比較
支点のボルトに合わせてみました。
かなり前方に伸びているので形が全然違います。

ブレーキレバーもおおよそこんな感じです。

ショートタイプレバー

XRTアジャストレバー ショート CBR125R
僕はレバー操作を指二本で握るやり方なので、短いレバー(ショートタイプ)を選びました。
当然四本握りはできなくなり、三本握りになってしまいます。

CBR125Rクラッチレバー2
1cmくらい短くなったぐらいかな?
CBR125Rの純正がとてつもなく長いわけではないので、そこまで劇的に変わったわけではない。

バイク立ちごけ
転倒した時にレバーが折れてしまうのはよくある事なのですが、逆に立ちごけ程度ではストッパーになって・・・くれないか。

ショートタイプなら直接折れることもなさそう。

XRTレバーのイマイチな点

CBR125R レバー交換
何点か微妙なところが出てきました。

まずブレーキレバー。
調整ダイヤルの一部がアクセルワイヤーのアウターチューブに干渉してしまいます。
MAXでちょうど下にもぐってしまうため注意が必要です。

クラッチレバーブーツへの不具合

CBR125Rレバー 交換 ブーツ
クラッチレバー側はもっとダメ。

レバーの形状が変わってしまったのでブーツがきちんと取り付けできないのです。
ちょっと浮く感じ。
ブーツのずれが気にならなければいいのですが…

調節ダイヤルがブーツに干渉

XRTレバー cbr125R
これもブレーキレバー同様、MAXにするとダイヤル部分の隙間にブーツが挟まってしまいます。
特に動作的には問題は無いけど。
几帳面な人にはちょっと見た目的に気になるかもしれません。

まぁMAXで使うことはほとんどないでしょう。

隙間ができてガタがある

CBR125R アジャスターレバー 
レバーの厚みが薄いのか、ボールベアリングの遊びかわかりませんが、上下にカタカタと動きます。
クラッチレバーが特にそう。

うーん、動きはスムーズなのにこのガタがあるので何とも微妙。
分厚くて入らないなんてことは無いので取り付け自体は普通にできます。

ブレーキレバー、クラッチレバーの調節

レバーの位置調節で運転のしやすさはどう変わるのか、結論から言うと『純正が一番ちょうどいい』ということになりました。
というのも近すぎても遠すぎても支障が出るから。

とは言っても指の長さはみんな違うのでもうちょっと詰められないかな。

ブレーキレバーの調節

CBR125Rレバー交換
僕は手が小さい。
そのためレバーが遠く感じるシーンも多いのです。
手の小さい女性ならよくわかると思います。

これを手前に寄せることによってかなりブレーキコントロールがしやすくなった気がします。(あくまでも気がする程度)
純正より1段だけ近くするといいかな。

更にMINまで近くすると今度はブレーキング時のブリッピングが超やりにくくて危ない
近すぎても逆効果なので適正な位置を見つけてください。

クラッチはちょっと遠いほうがいい

CBR125R レバー CBR125R レバー交換
逆にクラッチ側は近いよりはちょっと遠めがしっくりきました。
シフトアップはちょっと引いて半クラでつなぐ感じで、信号待ちは指に当たるくらいまで引っ張って駆動を切ります。

逆に近すぎると指に当たって不快になります。
若干遠いくらい(純正位置)が操作性もよかったです。

まとめ

CBR125R アジャストレバー交換
ボールベアリングのスムーズさがとにかく気持ちいいXRT製レバー。
シンプルでカッコよすぎます!

強度や品質がいいぶん値段が高くなりますが、くそ安いもの買って失敗するよりは全然いい

純正チックに、いじってる感をあまり出したくなかったので落ちついた艶消しのカラーのガンメタにしました。
ガチャガチャしたカスタムはあまり好きじゃないというのもありますが…

CBR125R アジャストレバー交換
交換した後でアレなのですが、やっぱり純正ってつくづく良く出来てるなぁって思いました。
ちょうどいい位置、操作しやすい形状など結局アジャスターレバーを付けても純正と同じくらいになることが分かりました。

見た目カスタムと微妙な位置調節ができるので「もうちょっと手前に…」っていう時には便利かと思います。
純正で慣れていると操作系にちょっと違和感があります。でもやりすぎなければ結構いい感じ。

XRTアジャストレバーのレビューでした!

→(楽天)XRTレバー 商品一覧

SPONSORED LINK

関連記事

キャブ VTR250 エンジンコンディショナー

【VTR250キャブ清掃、分解】古いバイク、吹け上りが悪い時はメインジェットの詰まりかもしれない。プラグで焼け色チェック!

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナ用のバイクVTR250の素人整備という事で、いろいろ

記事を読む

DSC00891

塩江ふじかわ牧場へLINEグループツーリング!途中で緊急避難指示!?その原因とは?

こんにちわしまです。 今日はバイクのツーリングに参加してきましたので綴っていきたいと思います。

記事を読む

DSC01155

バイクの走行動画を撮るために車載で必要な物を紹介!(動画あり)吸盤式カメラマウントが便利でおすすめ

こんにちわ、しまです。 一度は車載動画を撮ってみたいと思った方も多いのではないでしょうか?

記事を読む

ブレーキフルード交換 CBR125R

【CBR125Rブレーキフルード交換】やり方は簡単…エア抜きを忘れるとヤバいので注意。

こんにちわ、紫摩(しま)です。 CBR125Rを購入して早、2年半がたちました。 いろい

記事を読む

BTマルチインターフォン

【BTマルチインターフォンの性能】通信可能距離と音質がすごい!ツーリング時に検証してみたぞ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 前回、安いインカム購入という事で【BTマルチインターフォン

記事を読む

DSC_0152

バイク乗りの宿命!?右手にできる豆の原因はスロットルの捻り方だった。グローブ選びで痛みが緩和できるのか?

こんにちわしまです。♫ 僕は毎日バイクに乗っているのですが、カブ110のスロットルが固くて無理

記事を読む

DSC_0004

車載動画撮影時の風きり音対策!ノイズ低減のために外付けマイクはどうなのか!?検証してみた(動画あり)

こんにちわ、ケチが故に安物買いで無駄遣いしてしまう、しまでございます。 前回、バイクの車載カメ

記事を読む

CBR5

ホンダCBR125Rの購入のキッカケとインプレ!加速感と操作性がいいバイク 画像+動画あり

こんにちわ紫摩(しま)です。 家計が厳しい中、CBR125Rの2013年モデルを踏ん張って購入

記事を読む

遊び調整

クラッチレバー遊び調整でバイクを乗りやすくする方法!アジャスターで簡単に出来るCBR125R整備

こんにちわ、いつも見てくださってありがとうございます。 CBR125R乗りのしまです。

記事を読む

DSC00741

400km日帰りソロツーリング!ライダーが集まるローソンとは?三坂峠の新道路が開通していたのに走れない理由

長距離日帰りソロツーリングのその2ということで、 西条から岩屋時へのツーリングを書いていくぞ♪(下

記事を読む

コメントを残す

タクボ 物置き ガレージ 新築 倉庫 バイク
自宅に小さい物置設置!狭い土地と駐車場のフタに悩まないオススメの選び方!安いタクボGP-157のレビュー

こんにちわ、紫摩(しま)です。 男のロマンといえば“自宅にガ

タムロン 70-300 望遠レンズ ニコン
タムロン望遠レンズ70-300mm画質とAF速度レビュー!手ぶれ補正の性能は?安いレンズだが意外とおすすめ

こんにちわ、紫摩です。 2本目のレンズ選びで候補に挙がってくるの

つな講習 ニーグリップ 上半身 操り方 乗り方
ジムカーナ『つな講習』とは。3つの基礎でうまくなる!初心者~中級トレーニング集(ライン取り・ニーグリップ・回転)の紹介

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回は大見勝成選手が主催する

クリスタルガードプロ コーティング 自動車 ボディ
『クリスタルガードプロ』レビュー!親水ガラスコーティングのメリット・デメリットと車用コーテイングの選び方

こんにちわ、紫摩(しま)です。 新車を購入してまずやっておきたい

グリースメイト KURE ベアリンググリス
ホイールベアリングのグリスアップのやり方!おすすめ万能グリスと使い方

こんにちわ紫摩(しま)です。 今回はホイールベアリングのグリ

ショウエイ X-14 フォーティーン X14
エイリアンっぽいX-14購入レビュー!OGKカブト(カムイ)とのデザイン比較とオススメポイント

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はヘルメットの購入レビュ

GearS2 ギアS2 スマートウォッチ
ギアS2長期使用レビューと評価(良いところ&悪いところ)スマートウォッチは着信通知がとにかく便利!

こんにちは!紫摩(しま)です。 以前紹介したGear(ギア)

回転GP ジムカーナ 練習 回転
ジムカーナ『回転GP』とは?やり方とシード選手参考タイムの紹介!コースの距離、練習の方法など。

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナの練習で”〇〇GP

VTR250 リアサス ナイトロン
VTR250リアサス交換と3種類比較!(純正、NSR用、ナイトロン)走りとセッティングの違い

こんにちわ、しまです。 VTR250でジムカーナを走っている

考え方 成功 部活 仕事 趣味 成長
努力だけじゃない!成功を掴むための2つのポイント!仕事や趣味で成長出来ないのはなぜ?

こんにちわ紫摩(しま)です。 仕事や趣味に関わらず、何事にも

→もっと見る

  • mysimasima筆者、紫摩(しま)のプロフィール

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    9人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑