シールチェーンの注油不要論は嘘!メーカーに適切なメンテの方法を聞いてみた(DID、RK)
公開日:
:
最終更新日:2022/01/02
バイク, 比較・検証系(雑学系)
こんにちわ、紫摩(しま)です。
チェーンメンテナンス、もう当たり前で情報がありふれているので今更感はありますが、今回メッキチェーンについていろいろ思うことがありますので書いていきます。
その内容は『メッキチェーンは錆びにくく、シールが傷まないのでメンテが不要』と言う噂について。
『シールチェーンもシールで中のグリスが封入されているから注油が不要』という噂について。
そこでD.I.DとRKに問い合わせてみましたので参考にしてみてください。
メッキチェーンのメンテナンス不要論とは
シールチェーンはピンとブッシュの間にグリスを封入して潤滑しています。
それをオーリング(ダストシール)で出ないように止めて、チェーン伸びのもとになるピンの摩耗を軽減しています。
ただしそのシールリングが錆びによって傷ついたり劣化すると中のグリスが流れ出てしまうので注意が必要です。
そしてここからが本題。
シールチェーンの中にもハイグレードな”メッキチェーン”というものがあります。
ゴールドやシルバーでメッキコーティングされているものは錆びにくいのでメンテフリーと言う噂が出ています。
このメンテ不要論を崩していきます。
ネットで流れているメッキチェーンのメンテ不要の理由
どこから湧き出たネタか知りませんが、ネットではノーメンテ派も少なくないからどうなのか調べてみました。。
“メッキチェーンはシールリングを傷めない”
シールリングを痛める原因はサビ。サビが擦れてゴムを傷める。
しかしメッキチェーンは錆びにくいため、シールリングを傷める要素がない。
ほう。すごい理論ですね。
”チェーンルブが汚れを呼ぶからよくない”
チェーンルブに泥汚れや砂を吸着させて、それによってシールリングのゴムを傷つけ劣化する。
メッキチェーンにチェーンルブは百害あって一利なし。
結構言い切りますね…
“大事なのはシールリング。それ以外は関係ない”
いろんな所に注油しても無意味。
シールリングの保護が重要、潤滑が目的ではない。
そうなん?
“ローラーに注油してもすぐ飛ぶから意味がない”
チェーンとスプロケットが当たっている部分のローラーは力がかかると動かない。
むき出しの部分に注油したところで一瞬で油分が飛ぶ。
よって外側に注油する意味がない。
なんか洗脳のように思えてきた…
“チェーンクリーナーはリングより浸透するからダメ”
チェーンクリーナーはサラサラなのでリングの隙間から浸透して、封入しているグリスを溶かして出してしまう。
洗浄を繰り返し行う事によってシールに傷をつけるので、出来るだけやらないほうがいい。
グリスを塗らなければ汚れもつきにくいから洗う必要もない。
もうノーメンテでいいです…
“メーカーは自社のメンテグッズを売ることが目的”
「メンテが必要」と謳って、メンテグッズの営業を伸ばすのが目的。信用してはダメ。
・・・はい?
チェーンメーカーに適切なメンテを聞いてみた
もうどれも正解のように聞こえて頭が混乱するので、チェーンメーカーにメッキチェーンのメンテナンス方法を聞いてみました。
質問:お世話になります。
メッキチェーンのメンテナンスについてなのですが、よく「メッキ
メッキされているチェーンの適切なメンテナンスを教えてください
D.I.D 大同工業㈱
標記の件、チェーンメーカー及び車両メーカーの
開発テストにおいても潤滑注油は行われいますので
基本的にメンテナンスは必要となります。
ノンシールの場合はピン~ブシュ間への潤滑の為に必須の事項とな
シールチェーンの場合はシールにてピン~ブシュ間は密閉されてお
注油してもシールの中にまでは浸透しませんが、グリースを保持し
シールの保護と、ローラー~ブシュ間の潤滑の為に必要となります
500㎞程度に1度の注油、メンテナンスの2回に1回は
チェーンクリーナーによるクリーニングを行った後にルーブを注油
サイクルがチェーンを長く使って頂くコツとなります。
ネットでは様々な意見で正当性を語る向きがありますが
メンテナンスを行わない事でシールの油分が失われ硬化して
ひび割れを起こし、シール切れを起こすこともございますし、
ローラー~ブシュ間の潤滑不足によりローラーの偏摩耗誘発も
報告されております。
メンテナンスを適切に行う事で、チェーンの性能を維持して
長く使用頂く事が本来の目的となります。
(リンク)D.I.D 大同工業
RK アールケー・ジャパン株式会社
(リンク)RK アールケー・ジャパン株式会社
以上、大手2メーカーの見解でした。
まとめ
メッキチェーンは錆びにくいからノーメンテでいい、注油は悪、逆に劣化を早める。
っていうネット知識は完全にアウトっぽいです。
メーカーの見解をまとめると…
- 走行500kmで清掃・給油
- シールリングの劣化は砂だけではない
- 金属部品は基本的に潤滑が必要
- シールだけメンテすればいいというものでもない
そりゃそうですよね。ゴムが擦れて熱を持つしローラーだってスプロケと擦れてるし、メッキ被膜が削れないわけがない。
金属部品だもの。錆びにくいんであって錆びないわけではない。
DIDのチェーンはプレートのみメッキコーティングで、ローラーやピンは鉄です。
じゃぁメンテナンスが必要じゃん。。
あ!メッキチェーンを使ってる人はいつもぴかぴかでゴミひとつないと思いますので、メンテフリーで行きましょう。
僕は怖いので普通に洗うしオイル差しますので。。
(楽天)チェーンクリーナー 商品一覧
(楽天)チェーンオイル 商品一覧
(Amazon)DIDチェーンメンテナンスセット
(Amazon)RK チェーンメンテナンスセット
関連記事
-
-
ジムカーナ用にレーシングブーツ購入!SIDI ST(Air)のインプレ!甲高で履きやすくてバイク初心者、ツーリングにもおすすめ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回のレビューは、SIDIのSTAir(エアー)っていうレ
-
-
MSX125/後期グロムのリアサスをナイトロンに交換!เปลี่ยนช่วงล่างด้านหลัง MSX125
こんにちわ、紫摩(しま)です。 グロムのリアサスは鬼のように硬いと有名ですよね。 路面の
-
-
『クリスタルガードプロ』レビュー!親水ガラスコーティングのメリット・デメリットと車用コーテイングの選び方
こんにちわ、紫摩(しま)です。 新車を購入してまずやっておきたいのがボディーコーティングですよ
-
-
【駐・停車の違い】バイクで景色いいねパシャリは気を付けろ!駐車してはいけない場所、違反をわかりやすく解説。
こんにちわ、紫摩です。 30代後半からの転職と言うことで、教習所で働かせていただくことにな
-
-
小型二輪、原付二種バイクのメリットとデメリットとは?125ccまでのスクーターならAT限定免許がおすすめ!ファミバイ特約保険で維持費も安い
こんにちわ原二生活をしているしまです。 今回はいま流行りの“小型二輪”についてのお話です。
-
-
しま、VTR250ジムカーナ大会に挑戦記!(トライジムカーナ岡山大会、ダンロップ杯愛媛大会)2016年のまとめ!
こんにちわ、紫摩(しま)です。 8月にVTR250を購入してレストアやら整備やら始めて早3か月
-
-
YouTube自撮りにミニ三脚『マンフロットPIXI』がおすすめ!一眼レフも載せられる高強度&高耐久なすごいやつ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 みなさん卓上ミニ三脚って何を使ってますか? 僕は今まで1
-
-
ZX-25R乗りやすくなるカスタム【リアブレーキパッド】sbs657HFインプレ!
こんにちわ、紫摩です。 ZX-25Rのドレスアップなどは詳しくないのでそちらは詳しくしゃべ
-
-
グロム用リアサスのスプリング交換【アイバッハ】バネレート変更で乗り心地やジムカーナ走行でのメリット
こんにちわ、紫摩(しま)です。 以前グロムのリアサス交換の記事でナイトロンに換えて乗り心地
-
-
減圧バルブの詰まり=白いヘドロ状はオイルの乳化 メンテナンスは定期的に
前回紹介したKTM内圧コントロールバルブの記事でインプレは紹介しましたが、今日は簡単にメンテナン