【教習指導員も使ってる】KOMINE(コミネ)バイクブーツレビュー バックジッパーブーツK202
公開日:
:
バイク, バイクウェア・バイクグッズの紹介
こんにちは紫摩です。
ある程度安全運転に興味が出てきた人が注目するのが白バイや教習指導員ではないでしょうか?
その人たちが履いている靴を選べば、まず間違いないと思います。
そこで僕が人柱になって、コミネのブーツを履いてみましたので紹介します。
KOMINEバックジッパーブーツはどうなのか
いつも通り結論から行きます。
オススメできる!です。
ただし、革ブーツはサイズ選びが重要になってきます。
(Amazon)コミネ バックジッパーブーツ
(楽天)コミネ バックジッパーブーツ 商品一覧
外観
バックジッパータイプなのでその名の通り、かかと側を開いて脱着するモデルです。
これのメリットは、脱ぎ履きがめちゃくちゃやりやすいという点にあります!
ブーツでよくあるのが内側にチャックがついているパターンですよね。
作りしっかりしている分、足の形状(特に甲部分)によっては引っかかる感じがします。
あと、バイクのヒールプレートに足を密着させたときに、ジッパーの金具がくるぶしの骨に当たって痛い事があります。
コミネブーツの靴底の形状は特にこれと言ってバイクに特化しているとは思えません。
もうちょいかかとが出ていても良いかもしれません。
スポンジのような素材なのですぐ擦り減ります。
耐久性が悪いかもしれません。
逆を言えば、アスファルトを歩いても足は全く痛くなりません。
クッションの役目を果たしてくれていそうです。
インソールが、かかと部分しかなくてびっくり!!
かかとしか中敷きがない。
これはつま先部分はペダルタッチを優先してソールを入れず、薄くなっているという事でしょうか??
オール本革ではない
外見上で唯一の残念な点としまして、本体は合成皮革(PU、フェイクレザー)です。
なので本革にあるシワや独特の風合い、経年劣化は楽しめません。
その分、多少の雨なら雑巾で拭き上げたりできるという点では、雑に扱っても気になりません。
あと、合成皮革の方が安くて軽い(笑)
つま先部分、かかと部分など、車体に擦れて靴のダメージが大きい部分には本革が使用されています。
使ってみて感想
第一印象は、軽くて履きやすくて、しっかりしていて、運転が楽になった感じ。
ブーツがしっかり形状を保っているおかげで、足首の力が抜けて、繊細なペダル操作が可能になります。
バイクのシートに跨った状態では、つま先を上に向ける動作も必要になってきます。
その際でも引っかかったりすることなく、柔軟に曲がってくれます。
それでいて、足首部分はしっかり絞ってくれているので、ずれたりすることはないです。
停止時に足を着いたときのしっかり感もあります。
見た目が指導員っぽい
やっぱりブーツを履くと運転できるっぽいオーラが出るので、おすすめです。
これが特攻ブーツや、膝まである細いロングブーツなどはおしゃれすぎて、またちょっとスタイルが変わってきます。
しかしやっぱり革ブーツを履くなら、パンツもTAICHIのカーゴパンツではなく、もっとレザーチックなものが欲しいところ。
あとジャケットね。
本革ではないので長靴っぽくなるかなと思ったんですが、そんなこともなくてかっこいいです。
こちらはデイトナエンジニアブーツです。
金具がついていてちょっと違うと思ってすぐ売ったやつ。
サイズ感が難しい
僕は仕事用の革靴は25.0cmですが、このコミネのブーツで25.0cmを履くとつま先部分の左右が余裕なさ過ぎて痛いです。
前後はまだいいのですが、ずれて親指と小指の両側が痛い。歩くともっと痛い。
シューズは大きくても締めこめばフィットできますが、革ブーツはそのあたりフィッティングが難しいですね。
なので1.0cm大きめを買ってください。
こればっかりは履いて歩いてみないと何とも言えません。
まとめ
総評は、超コスパがいい革ブーツであるという事でしょうか。
かっこいい!と言う見た目+実際にライディングすることに重きを置いているので、やっぱり指導員御用達だなと感じました。
レーシングすぎないので、これで街中を歩いても全然問題ないと思います。
バイクジャケット来ている時点で、もう見た目ライダースですから!
と言うことで、ブーツ選びで迷ったらコミネブーツを履いてみても良いかもしれません。
(Amazon)コミネ バックジッパーブーツ
(楽天)コミネ バックジッパーブーツ 商品一覧
関連記事
-
CBR125R用SSBバンパー取り付けレビュー&カウルカット!エンジンガードで転倒の傷防止、ついでにリアスライダーもオススメ
こんにちわ、紫摩です。 CBR125Rをジムカーナ仕様にしていくためにいろいろとカスタム中でご
-
バイアス ハイグリップRX-03スペックRインプレ(ウェットグリップ)雨天でもタイムアップを見込めるタイヤ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイアスタイヤってどうなの?ニーハンクラスにオススメって書
-
新車フルカウルバイクで押しゴケ・・・押している時に倒す!立ちゴケよりダサい倒し方と倒さないコツ
はい、どうもこんにちわしまです。 今回の記事はタイトルにありますようにバイクの立ちゴケについて
-
VTR250ベアリング交換方法(ホイール、ステム、スイングアーム)手順と必要な工具の紹介!
こんにちわ、紫摩です。 素人整備、第2弾?第3段?という事で今回はベアリングの打ち換えについて
-
シールチェーンの注油不要論は嘘!メーカーに適切なメンテの方法を聞いてみた(DID、RK)
こんにちわ、紫摩(しま)です。 チェーンメンテナンス、もう当たり前で情報がありふれているの
-
【フロントフォーク突き出し量調整】Uターンがやりやすく切れ込みも速いがメリットとデメリットがある
こんにちわしまです。 今回のCBR125R整備は『フロントフォークの突き出し量調整』です。ここ
-
ZX-25Rのチェーンたるみ調整方法!必要な工具は?緩まらないアクスルシャフトはこうして外す
こんにちわ、紫摩です。 今更ですがチェーンの調整方法と注意点や使用する工具を紹介します。
-
ショウエイ新型Z-8はどうなのか?Z-7が今セールで買い時のためヘルメットの違いを比較してみた。
こんにちわ、紫摩です。 ショウエイの超人気モデルZ-7が2020年10月30日で受注生産終
-
VTR250対向4ポッドキャリパー取り付け方!Nプロジェクトのキャリパーサポートと必要な部品、手順の紹介
こんにちわ、しまです。 フロントブレーキの強化という事で、VTR250ノーマルの片側2ポッ
-
シリコンスプレーでバイクをきれいに出来る!無塗装部分に使えるボディコーティング剤
こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイクをきれいにするケミカル系のお話です。 ワックスやコ