*

クラッチレバー遊び調整でバイクを乗りやすくする方法!アジャスターで簡単に出来るCBR125R整備

公開日: : 最終更新日:2015/02/02 CBR125R(画像・整備・カスタム), バイク, 比較・検証系(雑学系), DIY

CBR125Rクラッチレバー
こんにちわ、いつも見てくださってありがとうございます。
CBR125R乗りのしまです。

前回の“レバー取り外し・取り付け作業”に引き続きまして、クラッチレバーの遊び調整方法の紹介です。
クラッチレバーを外した場合アジャスターをいじるわけなのですが、取り付け時のついでに調整してくださいね、と説明しました。
今回はその内容を見ていきましょう。
※整備資格がなくてもできる日常点検です。

SPONSORED LINK

日常点検”クラッチのあそび調整”とは

『ネンオシャ チエブク トウバシメ』

おいおい急に変な呪文を呟きだしたぞ、と思いましたか?
いえいえ、これは日常点検の項目の頭文字をとったアイウエオ作文的なあれです。

日常点検の項目(調整、チェック)

ネン・・・燃料(ガソリン)のチェック
オ・・・・エンジンオイルのチェック
シャ・・・車輪(タイヤの溝、空気等)のチェック
チェ・・・チェーンの張り具合、注油
ブ・・・・ブレーキのあそびや効き具合等
ク・・・・クラッチのあそびや引っ掛かり等
トウ・・・灯火類のチェック
バ・・・・バッテリーの液量等
シメ・・・ボルト類が緩んでいないか

上記が日常点検の主な項目なのですが、その中にもブレーキレバー、クラッチレバーのあそび調整が項目に入っています。
今回はクラッチレバーのあそび調整という事で、バイクを初めて乗る方にもわかりやすく説明していきたいと思います。
※「あそび」「遊び」・・どっちでもいいんでしょうけど、今回は遊ぶ(play)と混同しないように『あそび』と表記します。

クラッチレバー側の調整

初めにレバー側のアジャスターをフリーにしておく

クラッチあそび調整アジャスター2
調整をするにあたって先にこちらのレバー側のアジャスターを緩めておく必要があります。
写真で載せているのがほぼいっぱいまで引き出した状態。
別にここまで引き出さなくてもいいです。(調整ができなくなるため)

要するに“これだけ調整の幅がありますよ”という事です。
少しの調整でも意外とあそび量って変わったりするものです。

調整ネジはだいたい中央に合わせておく

クラッチワイヤーアジャスター
だいたいこのくらいでしょうか?
中央に合せておくことで縮める・伸ばす、どちらにもある程度は調整ができるのでそうするだけです。
まだこの時点での位置調整はあまり神経形質にならなくてもよいです。

クラッチ側でおおまかな調整

CBR125Rクラッチワイヤー
肝心なのはここから。
クランクケース側から覗けばすぐわかる、このワイヤーがその調整部分。
人によってやり方は違うと思いますが、僕の考えは『ここで全体の大まかなあそび調整をして、レバー側で微調整する。』
という認識でも問題はないかと思われます。

調整ネジでワイヤーを留める位置調整

クラッチ調整2クラッチ調整
右と左の違いってわかりますか?(スマホでご覧の方は縦に並んでいます。)

ネジの出具合を見ていただけたらわかると思いますが、この位置調整でレバーのあそびが変わるのです。

  • ワイヤーを左方向(車体後方)に引っ張るとあそびが少なくなる。
  • 反対に右方向(前方)に伸ばすとあそびが増えます。

ナットサイズは12mm。ロックするには12のスパナ二本使います。

ナットの位置がおかしいかもしれない

クラッチワイヤー調整
二つあるので、それぞれ調整ナットとロックナットですね。

CBR125Rは二つナットが並んでいるタイプです。
中央のスペーサー状の部分を挟むようにナットを配置するのがいいのか、この写真のように並べてナットを配置するのがいいのか…
ワイヤーを引っ張るだけでは動きませんし特にこれで問題は起こっていないので純正の位置から変えない方向でよいと思います。

クラッチミートポイントも変わる

クラッチ二本がけ
自分の運転スタイルや手の大きさに合わせて調整します。
僕は指二本がけでクラッチ操作するので、あそびが多いとグリップしている他の指にレバーが当たってしまう。

そこであそびはあまり多くせず遠くの方でミートさせるようにしています。
そう、あそび調整することによってクラッチミートポイントも変わってしまうのです。

これが社外レバーに換える事でミートポイントを変えずにレバー自体の位置を調整できるので、より自分好みに合わせられるのがいいですね。

微調整はレバーのアジャスターで行う

調整
ちょっとわかりやすくするために矢印を追加しております。

赤矢印・・・・アウターケーブルを引っ張りながらやるとネジを回しやすいです。
緑矢印・・・・あそび量が減る
青矢印・・・・あそび量が増える

調整ネジを回すだけでは固いので、アウターケーブルを引っ張りながら親指と人差し指でねじっていきます。

手前に回すと調整ネジがどんどん伸びてくる=ワイヤーが引っ張られあそびが少なくなる。
逆に向こう側へ回していくと調整ネジが引っ込んでいく=ワイヤーが伸び、あそびが多くなる。

という感じで微調整していきます。

  • 手前に回す→あそび減
  • 奥に回す→あそび増

遊び調整
お分かりいただけたでしょうか?
これはクラッチのミートポイントとも直結していますので、手前でミートさせたいとか奥の方でミートさせたいとかいろいろあると思います。
エンジンをかけ1速に入れて、どこでクラッチがつながるか試しながらの作業になります。

ですので、僕は最後にアジャスターでの微調整をおすすめしております。

ハンドルを右に切るとあそび量が減る

ハンドルを右にあてる
肝心なことを書くのを忘れておりました。
実はハンドルを右にいっぱいに切るとワイヤーの取り回しの関係上、あそび量が減ることがあります。

調整の時にあそびをゼロにしている方はハンドルを切るとクラッチを軽く握っている状態になってしまうかもしれません。
ハンドルを切った状態でもチェックすることもお忘れなく。
特に気にするレベルではありませんが知識として覚えておいて損はないかもしれません。

ロックネジは指で締める程度でよい

クラッチあそび調整アジャスター
実際に走ってみてしっくりこなければそのつど安全な広場などに停まって調整してもよいでしょう。
そのためにロックのネジ(大きい方のネジ)は指で締めるくらいでよいです。(固くて外せない場合はプライヤーなどで緩めます。)

ここはそんなに強度を必要とする部分でもないのですが、ユルユルはよくないので緩まない程度で締めてください。
ほんと調整ネジを1/4程度回すくらいでもあそび量が結構変わりますので、自分に合った量で調整します。

まとめ

DSC_0534[1]
まとめついでにあそび量の目安のお話です。
CBR125Rのオーナーズマニュアルによるとあそび量は10mm~20mmとなっております。
その範囲内であれば問題ないですよという事なのであとは自分に合わせて調整してください。
※こういう時に社外調整式クラッチレバーって換える意味があるのですね。

→(楽天)CBR125R レバーセット一覧
→(Amazon)CBR125R レバーセット一覧

やはりこういうマニュアルがあるという事は『自分でできることは面倒診なさいよ』という事でしょう。

“念押しゃ知恵吹く闘婆〆”

いや、当て字は関係ないですが愛車なら自分でチェックするという事が大事なのですね。

レバー側で調整しきれない場合はクラッチ側での調整で見直してください。
ワイヤーが伸びたりしてもあそびが増えてしまうので日頃からのチェックは欠かせませんね。
まぁレバー関係は運転していればずっと触っているので異変にはすぐ気付くと思います。

CBR125Rのクラッチレバーあそび調整方法でした。

SPONSORED LINK

関連記事

CBR125R バイク スプロケ交換 フロントドライブスプロケット 外し方

CBR125Rフロントスプロケ交換!14Tの加速重視でジムカーナ仕様に。最高速は落ちるがそれ以上にメリットのデカいチューニング

こんにちわ、紫摩(しま)です。 CBR125Rをジムカーナ仕様ということでドライブスプロケット

記事を読む

no image

パソコンの熱対策!CPUファンのホコリの掃除で作動音に変化はあるのかやってみた

今日は日ごろから放置していたパソコンのお掃除をしてみました。 使用したのはダストブロアー

記事を読む

無塗装樹脂コーティング

シリコンスプレーでバイクをきれいに出来る!無塗装部分に使えるボディコーティング剤

こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイクをきれいにするケミカル系のお話です。 ワックスやコ

記事を読む

セパハン セパレートハンドル 社外品

【社外セパハンの選び方と注意点】CBR400RRに取り付けレビュー!メーターに当たる場合の対処とポジションのインプレ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回の商品レビューは社外セパレートハンドルです。 カフェ

記事を読む

パソコンデスク ニトリ 引き出し 

ニトリで買ったパソコンデスクが超使える!(ファウラー80)身長による適正な机と椅子の高さがあるらしい

こんにちわ、紫摩です。 パソコンの新調に合わせてデスクやらチェアーなどをいろいろと見直していこ

記事を読む

2018グロム

【新型MSX125価格】2018年グロムとの違いは?JC61後期カラーリング比較

こんにちわ、紫摩(しま)です。 2016年以降のモデル、いわゆる“新型グロム”の海外版、M

記事を読む

スプロケ VTR

【ジムカーナセッティング】VTR250スプロケット変更(ギア比)選び方

こんにちわ、紫摩(しま)です! VTR250をジムカーナ仕様にしていていろいろとセッティン

記事を読む

後輩 怒る上司 うざい上司

【上司・先輩がウザい】指導傾向と対策!逆に部下・後輩から信頼される上司になるには?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 前回は、『好感の持てる部下・後輩』というテーマで書きましたが、

記事を読む

CBR125Rレバー3

バイクのレバー交換手順!CBR125Rのカスタムや作業で注意する点を分かりやすく紹介!

こんにちわしまです! 今回もCBR125Rの整備という事で、簡単にレバー交換手順を紹介したいと

記事を読む

アクセル調整 ワイヤー

バイクのワイヤーあそび調整と量(アクセル&クラッチ)アジャスターで変えられない時は?

こんにちわ、紫摩です。 アクセルがぐらぐらしたり、半クラッチの位置がちょっと自分に合わない

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

グロム アクスルシャフト
グロム中空アクスルシャフト交換とインプレ!バネ下軽量化の効果はあるのか?

我が家のMSX125SFちゃん、通称グロム(JC75)の定番カスタ

角型フィルター K&FConcept
カメラ初心者が角型フィルターを使ってみた!(K&F Concept ND1000フィルター)

こんにちわ、紫摩です。 いつもお世話になっているK&

バイク カスタム サス
ジムカーナでライテクが伸びない原因はカスタムだった?『VTRは結局ノーマルがベター』

こんにちわ、紫摩です。 ジムカーナをやってみたいという時に最

バイク チェーン 錆
梅雨のバイク保管注意点『サビが出やすい部分』湿気や水分はこまめに飛ばす事

こんにちわ、紫摩です。 梅雨の時のバイクの保管方法という事で

スマホホルダー アルミ サインハウス
サインハウスのアルミ製スマホホルダー取り付けと注意点 バイクカスタム

こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイクのスマホホルダー、皆さ

ザイグル 焼肉 ホットプレート グリル
お家でキャンプ『焼肉はザイグルプラス』煙も油はねも無し、焦げ付かないホットプレート

こんにちわ、紫摩(しま)です。 自宅で焼肉を焼く時に「油はね

ハイパープロ スプリング リアサス
VTR【ハイパープロのスプリングを付けてみて】リアサスセッティング偏

こんにちわ、紫摩(しま)です。 以前からVTRのサスセッティ

K&FConcept カメラバッグ 
【K&F Concept】防水カメラバッグ商品レビュー

こんにちわ、紫摩です。 いつもお世話になっている『K&

バランスボール 筋トレ 体幹トレーニング
運動嫌いでも楽しめる“自宅トレーニング5選”体幹、バランスボール、なわとびで免疫力を付けよう

こんにちわ、紫摩です。 新型コロナウイルスで外出自粛要請を出

スポーツマスク コロナ ウイルス 花粉 バイク
バイク用スポーツマスクをコロナウイルス対策に使ってみた!

こんにちわ、紫摩です。 コロナウイルス感染防止対策でマスクを着け

→もっと見る

  • mysimasima筆者、紫摩(しま)のプロフィール

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    38人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑