*

後期グロム16~【ベビーフェイス バックステップ】レビュー!交換方法 ขั้นตอนที่กลับ BABY FACE แลกเปลี่ยน・

後期グロム 2016 ベビーフェイス
こんにちわ、紫摩(しま)です。
いつも皆さんありがとうございます。平成最後のカスタム、バックステップ交換です。

MSX/グロムの純正ステップは、やたら前についていて、位置も低くて深めのバンクをするとすぐ擦ってしまいます。
ポジション的にも椅子に座っている感じなので、正直ステップ荷重があまりうまく使えません。

グロムをジムカーナやレースで使うにはバックステップに交換というのが定番カスタムらしいので気になった方はぜひ試してみてください。

SPONSORED LINK

グロムステップ交換

グロム ステップ交換 
グロムは前期・後期ともにスイングアームのピボットシャフトと共締めでステップが取り付けてあります。

まずそのままの状態で予めピボットシャフトのボルトを緩めておきます。(ジャッキアップ後に緩めるのは車体が不安定なため)

必要な工具は以下の通り。

  • リアスタンド
  • フロントスタンド
  • バイク用ジャッキ
  • 各種ソケット
  • トルクレンチ

ジャッキをかける

グロム MSX ステップ交換
スイングアームピボットシャフトを外すためには車体を持ち上げる必要があるので前後スタンドとバイク用ジャッキ(僕はアストロのやつを使ってます。)を使います。
安いけどめっちゃ戦力になります。このジャッキは使用頻度が割と多いです。

(楽天)アストロプロダクツ モーターサイクルジャッキ 商品一覧
(Amazon)アストロプロダクツ モーターサイクルジャッキ

スイングアームピボットシャフトを外す

後期グロム 2016 ベビーフェイス 後期グロム 2016 ベビーフェイス
と、、その前に関連する各部品を外していきます。

リアブレーキセンサーのスプリングを外します。ブレーキマスターの取付ボルト8㎜も外します。

後期グロム 2016 ベビーフェイス
外れ留めがついているのでこれを車体左側からのぞき込んで、ペンチなどで曲げて外すとブレーキマスターとペダルが分離できます。

後期グロム 2016 ベビーフェイス
マフラーのサイレンサー部分を持ち上げると若干スイングアームがフリーになるので数ミリ上げ下げしてボルトが軽く抜けるところを探します。
取り外しは以上です。

ベビーフェイスバックステップ取り付け

後期グロム 2016 ベビーフェイス
こちらは後期用(2016~)グロム&MSX125SF用のステップで、純正マフラー取り付けのステーがついているのも購入の決め手。

(楽天)ベビーフェイス バックステップ その他関連商品一覧
(Amazon)ベビーフェイス バックステップ(2016以降、後期グロム用)

このバックステップに限らず大抵の社外品バックステップは組み立て式です。
ヒールプレートやブレーキ/シフトペダル等、説明書を見ながら事前に組付けておきます。

カラーやボルトなど左右で厚みや長さが違うので間違えないように!

後期グロム 2016 ベビーフェイス
ノーマルシフトペダルのリンク一部を利用します。取り外しはカバーをめくってピンを抜くだけで外せます。

スイングアームピボットシャフト

後期グロム 2016 ベビーフェイス
取り付けるときにスイングアームがずれてボルトが入りにくいのですが、上下左右に数ミリ間隔でずらしながらボルトを入れていくといい感じです。

後期グロム 2016 ベビーフェイス
ピボットシャフトのトルクが54ニュートンなので、安いトルクレンチで十分なので規定トルクに合わせて締めます。

(楽天)トルクレンチ 商品一覧
(Amazon)BALトルクレンチ 12.7㎜

ただ、軸受けがベアリングではなくカラー+ゴムマウントなので締めていくと恐らく動きが渋くなると思われます。
なので、最後ジャッキダウンして地面に置いてから1G時にトルクレンチで締めるようにした方がよさそうです。
※僕的には違いが全く分からないが、、、

グロム用ベビーフェイスバックステップ インプレ

後期グロム 2016 ベビーフェイス
やはり気になるのは取り付け方法よりインプレでしょう。お待たせしました。

特徴的なのはステップとレバーが別位置になっているという所。構造上そうなったという
一言で言うとやっぱり一流メーカーだけあって『何もかもが純正の上位互換』という感じです。

操作、強度、軽さ、位置…

転倒してもびくともしない頑丈な作り

後期グロム 2016 ベビーフェイス
取り付けて妻が8の字練習していると左右両方に軽く転倒。

右側は後期グロムの下出しマフラーがバンパーになってくれているためにステップは無傷。
左側(シフト側)はステップが削れた程度。さすが削り出し製品、純正の鋳造よりも剛性が高い気がします。

これがハイスピードでの転倒やハイサイドでの大転倒の場合はちょっとわかりませんが、固定部分がとにかく分厚く頑丈です。
その分、転倒の衝撃をもろに受けると言えばそうなのですが、グロム程度の車重(104kg)ではあまり大ダメージにはならなさそうです。

可倒式ステップ、可倒式ペダルに変更

可倒式ステップ 可倒式ペダル
こちらはCBR125Rに取り付けたものなのですが、汎用品で可倒式ステップが売っています。
よくペダルが地面とぶつかると根元のベアリングを傷めるケースが多いです。
特にステップ軸受けにベアリングが共締めしているタイプのバックステップは気を付けたほうがいいです。

一応ペダルのエンド部分だけ可倒式に換えました。

(楽天)TSR 可倒式ペダルペグセット
(Amazon)汎用可倒式ステップ

ステップ位置の考察

後期グロム 2016 ベビーフェイス
ステップ位置は、バイクの操作を行うポジションの中では一番大事と言っても過言ではありません
前すぎても後ろすぎても、高すぎても低すぎても弊害があります。

ベビーフェイス①87.5㎜バック/37.5㎜アップ
②100㎜バック/37.5㎜アップ
OVER①105㎜バック/40㎜アップ
②115㎜バック/40㎜アップ
③110㎜バック/50㎜アップ
④120㎜バック/50㎜アップ
Gクラフト120㎜バック/30㎜アップ

有名他2メーカーに比べて位置はピボットのちょい下付近。あまり後方には下がらない感じです。

2か所だけの変更ですが、むしろこの位置が一番しっくりきます。

後期グロム 2016 ベビーフェイス
ステップに足を置き自然に座った位置がその人のシートとステップ関係のベストポジション
荷重しやすい適度なポジションです。

中にはグロムのリアサスが固いのでタンデムシート付近に座りたい⇒かなり後ろにステップを持ってくる、という方もいるので一概には言えませんが。

低身長の妻が乗るには、ステップが後ろすぎると乗りにくくなるだけなので、ちょうどシートの真下にステップが来るベビーフェイスが一番です。

グロム MSX125 足つき
純正ステップ、分かりにくいんですけどこれはつま先を載せています。
自然に脚を曲げるとやっぱりベビーフェイスの位置になります。やはり有名メーカーだけあってよく考えられてます。

ちょっと高いんですけど、当然バンク角も増えるし、左右への切り替えし時のステップワークもかなり良くなりました。
という事で僕のオススメ商品、ベビーフェイスバックステップの紹介でした。

(楽天)グロム用バックステップ 商品一覧
(Amazon)ベビーフェイス バックステップ(2016以降、後期グロム用)

SPONSORED LINK

関連記事

VTR250 点火時期 進角化

【VTR250の点火時期調整】進角化のやり方!バイクの加速をよくする小加工のやり方と注意点

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナ用にVTR250を仕上げていますが、まだまだ手を

記事を読む

バイクタンデム ホンダ

【HONDAバイクが好きだ。】動画で伝えるバイクの魅力!バイクに乗りたくなるホンダの戦略

こんにちわ、バイク乗りの紫摩(しま)です。 ホンダの営業戦略として超イイ動画があるのをご存

記事を読む

ゲイルスピードラジアル ブレーキ

バイクジムカーナ、ブレーキレバーの選び方と比較 握り方はどうする?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 皆さんブレーキレバーはどういうものに交換していますか?

記事を読む

2018グロム

【新型MSX125価格】2018年グロムとの違いは?JC61後期カラーリング比較

こんにちわ、紫摩(しま)です。 2016年以降のモデル、いわゆる“新型グロム”の海外版、M

記事を読む

アクションカム 画質設定おすすめ

アクションカムの録画モード(HDとMP4)画質の違いを比較!YouTubeにアップするなら最高画質でOK

こんにちわ、紫摩(しま)です! アクションカムレビュー、一記事でまとめようと思ったらかなりの量

記事を読む

RSタイチ ジャケット防寒

【バイク用防寒着の選び方】普段着でも代用できるか比較!温かいおすすめのウインタージャケット紹介

こんにちわ、CBR125Rが愛車の紫摩(しま)です! バイク乗りなら一度は経験する冬の辛さ

記事を読む

VTR セルモーター スターターモーター

バイクのエンジンがかからない!カチカチと言う原因はセルモーターかも。

こんにちわ、紫摩です。 バイクのエンジンがかからない事ってよくあると思うのですが、いろいろ

記事を読む

SSB CBR125R バンパー エンジンガード

CBR125R用SSBバンパー取り付けレビュー&カウルカット!エンジンガードで転倒の傷防止、ついでにリアスライダーもオススメ

こんにちわ、紫摩です。 CBR125Rをジムカーナ仕様にしていくためにいろいろとカスタム中でご

記事を読む

ウインターグローブ 比較 バイク 手袋

【ウインターグローブ比較】作業用手袋とバイク用との違い!真冬でも使えるおすすめグローブ4選

こんにちわ、CBR125R乗りの紫摩(しま)です。 寒い冬が到来してきました。 僕は極端

記事を読む

ばくおん プロテクター

通勤でプロテクターは恥ずかしい?おすすめプロテクターはコミネで決まり。バイク乗りなら着けて当然!

こんにちわ、CBR125R乗りの紫摩(しま)です。 今回のテーマはバイクに乗るための安全装

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

ぱくたそ
運転中ナビ見て免停!?法改正(2019年12月)で携帯電話保持の罰則強化!反則金、違反点数は?

こんにちわ紫摩です。 みなさんスマホを視ながらの運転、やって

タムロン レンズ 70-300
ブレない望遠レンズのおすすめタムロン70-300レンズ3年使用レビュー

タムロン 交換レンズ SP 70−300mm(Mo

一眼レフ 雨 レインカバー
一眼レフのカメラ雨対策【レインカバー】オススメを紹介!雨の日はきれいに撮れるぞ!

カメラ小僧見習いの紫摩です。 イベント写真を撮りに行ったのは

裏地 アルミインナー ワークマン
【ワークマン防寒2019】裏地アルミインナーレビュー!薄手でも暖かい

こんにちわ、紫摩(しま)です。 寒い冬のウェア選び、迷います

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
【グロム転倒対策】エンジンスライダーOVER(オーバー)取り付け&製品比較

こんにちわ、紫摩です。グロムで転倒すると状況によっては結構なダメー

ライン取り2[1]
【バイク初心者向けライテク:目線の向け方】Uターンやカーブで曲がれない理由と練習方法

こんにちわ、紫摩(しま)です。 みなさんバイクに乗られていて

グロム ウインカー交換
グロム転倒、立ちごけしてウインカー破損!キタコ ワレンズ交換手順とその後

こんにちわ紫摩(しま)です。 グロム、MSXで転倒するとウイ

ギアレンチ 比較
【ギアレンチの選び方】角度、正逆レバー有無のメリットデメリット

こんにちわ、紫摩(しま)です。 整備士でもない僕が工具の話を

ツーリング
【マスツーのペース配分】初心者は遅い?速い人が偉い?着いて行けない理由

こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイクを買ってソロツーの楽しさを

交通事故 多段階停止
事故を起こす原因と安全運転のコツ3選『危険予知トレーニング』ができてない!

こんにちわ紫摩です。 Twitterでも毎日のようにバイク事故や

→もっと見る

  • mysimasima筆者、紫摩(しま)のプロフィール

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    35人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑