「 バイク 」 一覧
グロム転倒、立ちごけしてウインカー破損！キタコ ワレンズ交換手順とその後
2019/10/28 | グロム(整備・カスタム), バイク ウインカー交換, グロム
こんにちわ紫摩(しま)です。 グロム、MSXで転倒するとウインカーが壊れますよね。 ジムカーナやられているほとんどの方はウインカーを一度は折った経験があるのではないでしょうか。 ツー
後期グロムにヨシムラ ダウンマフラー交換と排気音インプレ
2019/10/10 | グロム(整備・カスタム), バイク カスタム, マフラー, ヨシムラ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 グロムの定番カスタム、マフラー交換！ いろんなメーカーからマフラーが出ていますが、どれがいいのか正直迷いますよね。 まずは見た目、音量、次に価格やパワー感
バイクのタイヤ、太さ変更のメリットデメリット『幅より扁平に注意』
こんにちわ。紫摩(しま)です。 バイクのタイヤサイズを変更して走りを変えたい、もしくはタイヤバリエーションの選択肢を増やしたいと思った時はどうすればいいのか。 今回はVTR250につい
MSX125/後期グロムのリアサスをナイトロンに交換！เปลี่ยนช่วงล่างด้านหลัง MSX125
2019/09/12 | グロム(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ グロム, ジムカーナ, リアサス交換
こんにちわ、紫摩(しま)です。 グロムのリアサスは鬼のように硬いと有名ですよね。 路面の凹凸でお尻が痛いです。 今回は乗り心地改善と、ジムカーナという競技での走行性能向上のためにリア
バイクのエンジンがかからない！カチカチと言う原因はセルモーターかも。
2019/08/15 | VTR250(整備・カスタム), バイク VTR, 整備不良
こんにちわ、紫摩です。 バイクのエンジンがかからない事ってよくあると思うのですが、いろいろ原因があるそうです。 そして僕のVTRも次第にその症状が出てきて、度々エンジンがかからなくなっ
【バイクのスプリング交換】バネレートとプリロードセッティングで走りはどう変わるか
こんにちわ、紫摩(しま)です。 リアサスセッティングって難しいですよね。減衰とか車高とかプリロードとか・・・ 調整で済む範囲で収まらない場合は、バネやショック自体が合っていない可能性が
VTRハンドル交換5本目(笑)今度はPOSHとCB400用トップブリッジ交換
2019/08/03 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 比較・検証系(雑学系) ジムカーナ, ハンドル交換
こんにちわ紫摩(しま)です。 VTRハンドル考察、またまた交換しました。 今度はPOSHハンドルです。 なぜ僕がこんなにハンドルにこだわるかと言うと、ジムカーナではポジションがとても
バイクジムカーナ、ブレーキレバーの選び方と比較 握り方はどうする？
2019/07/26 | バイク, バイクウェア・バイクグッズの紹介, 比較・検証系(雑学系) バイクカスタム, ブレーキレバー, レバー交換
こんにちわ、紫摩(しま)です。 皆さんブレーキレバーはどういうものに交換していますか？ 純正のままという方もいたら、安い社外品、ラジアルマスターのブレーキなど幅広いかと思われます。
ジムカーナではハイスロはいらない？ACTIVE(アクティブ)汎用スロットルに交換
2019/07/13 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ アクセル, スロットル, ハイスロ, ハイスロットル, バイク
こんにちわ、紫摩(しま)です。 以前VTRに着けていた無名のアルミハイスロットル、訳あって辞めようと思った。 その一つの理由がアクセルコントロールがしにくい、という事。 関連ページ：
ヤフオクでバイクを出品するコツ！購入時に注意する点とオークション販売手順
2019/06/23 | バイク, 比較・検証系(雑学系) CBR400RR, バイク購入, ヤフオク
こんにちわ、紫摩(しま)です。 ヤフオクでバイクを売買してみようと思っても初めてだとよくわからないもの。 実際僕もかなり戸惑いました。でもやってみると意外と簡単だったりするのでチャレンジし
ジムカーナ上達にはまずノーマルバイクで慣れるべし。カスタムを人に強要しない
こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はバイクを扱う上で重要な話、タイトルにもあるようにノーマル車両で慣れるという事なのですが、賛否両論あると思います。 いろいろ考え方があるので、「どうバイ
バイク ハイスロットルのメリット、デメリット！ジムカーナで使ってみたインプレ
2019/05/21 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 比較・検証系(雑学系) アクセルワーク, ハイスロ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 オートバイ、アクセル全開時の手首の角度を浅くできるハイスロットル。 全体的にスロットルを捻る量が減るので、ちょっと捻るだけで加速が良くなる(感じ方)ので
バイクのﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟﾊﾟｯﾄﾞを自作！【グロム】滑り止めシートでの作り方
こんにちわ、紫摩(しま)です。 後期グロム(JC75)は前期型に比べるとボディも普通のロードバイクっぽくなっているのですが、いかんせん形状が悪いです。 ドラム缶というか、跨ると太ももは密着
【立ちごけ対策】バイク可倒式ステップとペダル交換取り付け！バックステップだと転倒時に折れる
2019/05/06 | CBR125R(画像・整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ カスタム, バイク, バックステップ, 点灯, 立ちごけ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 僕はライスクやジムカーナなどでバイクを転倒させることが多いです。 その時にステップが折れたり破損したりするのをどうにか回避したいとずっと思ってました。 特
後期グロム16～【ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽ ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ】レビュー！交換方法 ขั้นตอนที่กลับ BABY FACE แลกเปลี่ยน・
2019/05/01 | グロム(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ ばっくすてっぷ, ステップ交換, 後期グロム
こんにちわ、紫摩(しま)です。 いつも皆さんありがとうございます。平成最後のカスタム、バックステップ交換です。 MSX/グロムの純正ステップは、やたら前についていて、位置も低くて深めのバン
ノンシールチェーンの性能！シールチェーンとの違い、走行時のメリットデメリット。
2019/04/27 | VTR250(整備・カスタム), 商品購入系 レビュー＆インプレ, 比較・検証系(雑学系) チェーン考察, ノンシールチェーン
こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日YouTubeのコメントの中に「ノンシールチェーンを試してみては？」とアドバイスをいただき、物は試しで安いノンシールチェーンに交換してみました。 なぜ今
