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MSX125SF/GROMのブレーキが利かない！純正パッドのアタリは悪いので赤パッドに交換
2019/04/15 | グロム(整備・カスタム), バイク, 比較・検証系(雑学系) ブレーキパッド交換, 赤パッド
こんにちわ、紫摩(しま)です。 MSX125SF(日本車で言うグロム)のブレーキの制動力が弱いと感じたことはありませんか？ 国産じゃないのでどうなのかな？とも思ったのですが、やっぱりブレー
VTRハンドルポジション②【アクティブアルミハンドル ファナティック】取り付けレビュー
こんにちは。紫摩です。 ジムカーナでVTR250を使い始めて約3年。 タイトルにもあるようにハンドル位置にかなり頭を悩ませてくれました。 以前ハンドルのレビューとしていくつか例を挙げて記
【ｼﾞﾑｶｰﾅｾｯﾃｨﾝｸﾞ】VTR250スプロケット変更(ギア比)選び方
2018/12/19 | ジムカーナ関係, バイク, 日記, 比較・検証系(雑学系)
こんにちわ、紫摩(しま)です！ VTR250をジムカーナ仕様にしていていろいろとセッティングを自分なりに試行錯誤しています。 そこで僕の感じたインプレをスプロケ編とフロントフォーク(サ
低身長ライダー用バイクウェア選び方＆プロテクター考察「合うサイズがない！」
2018/12/17 | バイク, バイクウェア・バイクグッズの紹介, 商品購入系 レビュー＆インプレ バイク用品, 女性用ウェア
こんにちわ、紫摩(しま)です。 YouTubeの動画の方でももうご覧になった方はご存知かと思いますが、妻がバイク練習を始める際にまず悩んだのがウェアやプロテクター選びでした。 そこであ
VTR250マフラー交換したぞ！効果はいかに？(汎用ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ)エキパイのスタッドボルトが抜けたトラブルもあり
こんにちわ紫摩(しま)です。 バイクのカスタムの定番、『マフラー交換』はいろいろ記事が出ていて今更書くのもどうかなと思いましたが、せっかくいろいろやってるので書いていきます。 VTRで言えばモ
VTRはハンドルが遠くてポジションが悪い！ハリケーンハンドル交換とセットバックスペーサー取り付け
2018/10/05 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 比較・検証系(雑学系) VTR, ハンドル交換, ライディングポジション
こんにちわ紫摩(しま)です。 VTRの乗車姿勢ってどうですか？おそらくFIのモデルはハンドルが高くなって若干マシにはなっているのですが、1型(1998年式)と2型(2002年式)のいわゆる初
フォーク油面の違いでフィーリングは変わる？(上げる・下げる)ジムカーナや街乗り
2018/09/23 | バイク, 比較・検証系(雑学系) フォークセッティング, 油面
こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイクのフロントフォークはオイルが入っており、バネの振動(動き)を抑制しています。 フォークオイル交換＆オーバーホールは以前やりました。 関連ページ：
【ハイスロにブレーキが当たる対策】汎用薄型スイッチ(キル＆セル)取り付けと配線加工(キタコ)
2018/09/21 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ VTRカスタム, スイッチボックス交換, ハイスロットル
こんにちわ、紫摩です。 先日取り付けしたゲイルスピードのラジアルマスターですが、ハイスロットルにしているのもあって、レバーがスロットルケース本体に当たってしまうようになってしまいました。
【ACTIVEｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰ】VTRのブレーキ交換！性能とコントロール性は？横置きとの比較
2018/09/16 | VTR250(整備・カスタム), バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ ゲイルスピード, ブレーキ, ラジアルマスター
こんにちわ、紫摩(しま)です。 VTRをジムカーナ使用に作っていていろいろ試行錯誤していたのですが、今回ついにラジアルポンプの導入です。 メーカーはいろいろあります。 フランドー、ブレン
ﾊﾞｲｱｽ ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟRX-03スペックRインプレ(ウェットグリップ)雨天でもタイムアップを見込めるタイヤ
2018/09/12 | バイク, バイクウェア・バイクグッズの紹介, 商品購入系 レビュー＆インプレ ハイグリップタイヤ, バイアスタイヤ, バイク
こんにちわ、紫摩(しま)です。 バイアスタイヤってどうなの？ニーハンクラスにオススメって書いてるけど、グリップは？安定感は？ はい、そんな疑問のために僕が人柱になって2018年春に新登
【新型MSX125価格】2018年グロムとの違いは？JC61後期カラーリング比較
2018/09/07 | グロム(整備・カスタム), バイク, 比較・検証系(雑学系) MSX, グロム, バイク比較
こんにちわ、紫摩(しま)です。 2016年以降のモデル、いわゆる“新型グロム”の海外版、MSX125SF(2017年モデル)を購入しました。 海外版というか、本来このタイホンダ版のMSXが
VTR250ブレーキ周りカスタム(4PODｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾊﾟｯﾄﾞ、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ考察)制動力とコントロール性
2018/09/01 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 比較・検証系(雑学系) VTRブレーキ, カスタム
こんにちわ、紫摩(紫摩)です。 ジムカーナ用のVTRのカスタムとして結構大事なのがブレーキ周りのカスタムではないでしょうか。 ただの減速ではなくコントロールしていかないと速く走れないの
新型グロム(JC61後期)足つき対策ローダウン化！Composimoレイダウンリンク取り付け
2018/08/30 | グロム(整備・カスタム), 商品購入系 レビュー＆インプレ, ＤＩＹ カスタム, バイク整備, 足つき改善
こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日、妻専用のバイクとして新型グロム(JC61後期)を購入しました。正確にはMSX125SFですが… 妻がそのままノーマル車高で練習をしていたわけなので
【バイクの台風対策】転倒防止の固定方法は？ラッシングベルト(ﾀｲﾀﾞｳﾝﾍﾞﾙﾄ)がおすすめ！
こんにちわ、紫摩です。 台風、年々直撃個数が増えているような気がしますが、皆さんバイクの台風対策はされてますでしょうか。 僕もバイクを数台所有しているのでいろいろと倒れないように試行錯誤し
【CBR400RRをジムカーナと街乗りで使ってみて】高速域は速いが低速の取り回しはかなり難しいバイク
2018/05/28 | CBR400RR(整備・カスタム), バイク, 比較・検証系(雑学系) 400cc, レーサーレプリカ, 中型二輪
こんにちわ、紫摩(しま)です。 CBR400RR(NC29)の最終型を仕上げてどれだけのポテンシャルがあるのか、実際に街乗りや峠やジムカーナで試した感想を書いていきます。 ただし、僕個
【社外セパハンの選び方と注意点】CBR400RRに取り付けレビュー！メーターに当たる場合の対処とポジションのインプレ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回の商品レビューは社外セパレートハンドルです。 カフェスタイルにしたい、ポジションを色々変えたいなどありますが注意点と交換した後の使い勝手を色々とレビュー
初めてのﾕｰｻﾞｰ車検(ﾊﾞｲｸ)初心者でも大丈夫？手順、金額、自分で陸運局へ持ち込む際に必要な書類と注意点
251cc以上のバイクを所有したいが車検がネックだ、維持費が…なんて気になって結局小型バイクで妥協する人も多いはず。 車検を通すなら、本来はバイクを購入した販売店に任せるのが一般的でしょうか
