*

LS2のカーボンヘルメットの評価は?安全性は大丈夫?チャレンジャーFとECE規格

公開日: : 最終更新日:2020/12/23 バイク, バイクウェア・バイクグッズの紹介

LS2 チャレンジャー ヘルメット
こんにちわ、紫摩です。

ヘルメット、、、ショウエイ?アライ?OGKカブト?

いえ、今回はLS2っていう海外メーカーのヘルメットの紹介です。

規格通ってんの?フィット感は?重さは?風切り音は?

気になること沢山あると思います。
知らない人も見て行ってね。

SPONSORED LINK

LS2チャレンジャー(カーボンタイプ)紹介

ヘルメット バイク
今回のLS2チャレンジャーの紹介と併せて、日本製のヘルメット数種類と比較してみます。

インナーバイザー付きなのに帽体の幅がショウエイのZ7クラスのスリム&コンパクトさ。

サイズ展開はS~XXL。

国内正規品と並行輸入の世界モデルがあります。
どちらも商品自体は同じですが、国内正規品はDリングタイプがクイックバックル仕様に変わっています。

国内正規品はSG規格品でカラーは6色。

カーボンモデルは並行輸入のみ。

今回ちょっと怪しいのはもう覚悟の上。
人柱になって並行輸入品を購入。

(Amazon)LS2 チャレンジャーF 国内正規品

カーボンモデルはWINSよりも軽い!

LS2 チャレンジャー
有名なWINS製(下記記載)は1380gですが、それよりも100gも軽い1280gってすごくないですか?
軽ければ偉いというものではないですが、首への負担がかなり違います。

(楽天)LS2 CHALLENGER GT CARBON
(Amazon)LS2チャレンジャーGT カーボン

フルフェイスタイプで一番軽いといっても過言ではない?
自己満足で優越感に浸ってもいいのではないでしょうか。

内装のフィット感はショウエイ並み

ヘルメット LS2
商品レビューの中にはフィッティングが悪いという意見もあるみたいですが、それは個人個人の頭の形によるので一概には言えません。

優しく包み込むのか、かっちりホールドするのか。
『フィット』と言っても感覚は人それぞれ。

内装はフワフワじゃなく、割としっかりしてます。

確かに欧米人向けに前後が長くて左右がきつめなのかも。
自分(頭54.5㎝)は大丈夫でしたが、万人の頭の形状に柔軟に対応しているとはちょっと言い難い。

丸顔の人にはかなり厳しいかも。

とは言っても、ワンサイズ大きいものを選ぶのは間違い。

少々きつくてもヘルメット事態の選び方は小さめを選ぶのが安全上、正しいらしい。

あご紐はDリング

LS2 チャレンジャー
国内正規品はワンタッチバックル。この世界モデルはDリング。
どちらが安全なのかは比べられませんが、僕はDリングの方が好み。

微調整もできるし、しっかり締められる。
しかもベロがついているので、手探りが分かりやすい。

これが良かったから、わざわざ世界モデルを輸入して買ったというところです。

大きさ比較、視界はかなり広い

LS2 challenger
開口部が広い設計なので、走行中のよくありがちなひさしが視界に入るという事が少ない。

あと後方確認で下部分の視界も邪魔になりにくい。
シールドから顔の距離が遠いけど、Z7並みの視界を確保。

ショウエイX-14も伏せた時の上目遣いがやりやすいモデルですが、LS2チャレンジャーもそれに匹敵します。

ショウエイ LS2
王道のショウエイZ7との比較。

あのコンパクトなヘルメットと同じぐらい小さい帽体。

良いか悪いかは別にして、頭でっかち回避にはとても効果的。

カブトは帽体が2種類しかないですが、LS2はそれぞれの大きさに合わせた帽体で専用設計になっている所にも注目です。

ちなみにZ7の視界はものすごく良いのですが、口元がタイトなのでシールドや眼鏡が曇りやすいという欠点も。

インナーバイザーがすごい

カブト LS2 ヘルメット
バイザータイプのヘルメットはOGKカブトしか持っていないので比較が偏りますが、インナーバイザー(サンシェードとも言う)を下ろした最大の位置で比較しています。

どうでしょう。LS2ってほぼ全域を覆っています。

カブト LS2 ヘルメット
ツーリングや通勤では間違いなく重宝するインナーバイザー。

ただ単に暗いだけのカブトとはちょっと違って、LS2は偏光グラスっぽい感じで、光の反射を吸収するようなそんな視界になります。※完全な偏光グラスではないと思う。

インナーバイザー カブト インナーバイザー LS2
紫っぽいのがLS2のインナーバイザー。
色味が若干違うので、好みが分かれます。

風切り音は若干大きい

LS2 チャレンジャー
風切り音がひどいヘルメットの原因は3つほどあると思っています。

  1. シールドの密閉性が悪い
  2. 帽体の作り、薄さ、内装の薄さ
  3. 首元の風巻き込み

LS2も内装が薄いので2番はダメなはず。
不快な音量ではないですが、カーボンタイプは素材?のせいで風切り音が大きいのかもしれません。

首元から入ってくる風の事ではない。
外部の不快な騒音は入ってこないので、そのあたりはショウエイ、アライと遜色なし。

ECE 22.05規格取得済み

LS2 チャレンジャー
日本でいうJIS規格、世界でいえばスネル規格、ヨーロッパで使われているECE規格。
これがあるとMotoGPにも使えるというもの。

(ECE→ECERって偽物?大丈夫?怪しい?)
いいえ、正確にはECE R22-05という意味です。

どれも安全には変わりないのですが、スネル規格は硬さを追求、ECE規格製品は帽体を潰して頭を保護という事で意味合いが違うそうです。

ちなみに顎部分への衝撃に対しても厳しい検査対象なので、公道で使うならむしろECE規格の方が優れている?とも言えそうな気がします。

・LS2チャレンジャーカーボン、軽いのは当たり前。
・被り心地を求める方はショウエイの方がいい。
・並行輸入品は価格以上のお得感がある。
・人と被らない、個性を出したいなら良い。
・ヘルメットの品質自体は間違いなく良質。

その他メーカー カーボンヘルメット

WINS A-force RS

カーボンヘルメットで恐らく一番人気があるWINS(ウインズ)A-Force。

これも軽いのは同じ(1380g)ですが、とても安い。
SG規格のみ。JISやそれ以上の規格がついているかは確認できませんでした。
安全性は問題ないと思われます。

OGKカブト RT33-R

カブトのRT-33からカーボンモデルが出ています。
これも割と安い部類?

LS2同じくECE規格取得。日本のJIS規格も取得。

BELL Race Star

見た目がかっこいい。

Bell Race starカーボンヘルメット商品一覧

SHARK Spartan GT

これも見た目が僕好み。
海外製品はいろいろありますね。

SHARK Spartan GT 商品一覧

まとめ

LS2 チャレンジャー
各メーカーいろいろなものがありますが、やっぱり軽い!

ヘルメット事態の重さが軽いので首振りがやりやすいのはもちろん、首が痛くなりにくいのが特徴。
※FRPモデルのチャレンジャーFも1400g未満なので超軽い部類。

唯一デメリットを挙げるとすれば、幅がかなり狭いので人によってはこめかみが痛くなる可能性がある、ことでしょうか。。。

あと今回買った販売先は返品、サイズ交換などが対応してくれるとの事だったので、悪質な業者ではなさそう。
自分の頭に合うか合わないか、悪いのは自分の頭。ただそこだけです(笑)

購入先はこちら:Motard INN

SPONSORED LINK

関連記事

DSC_0189

安物買いの銭失い 無駄遣いと良い買い物は紙一重!安全性という保険をお金で買う

こんにちわ~しまです。 今日も無駄遣いしてしまいました。 いえいえ今回は無駄遣いではないんです(

記事を読む

DSC_0821_01

仕事や普段靴に!エルフシンテーゼ13を購入。ローカットモデルの履きやすいバイクシューズ 

こんにちわしまです。 前回エルフのシンテーゼ14のレビューをしましたが、本格的過ぎて足が痛くな

記事を読む

DSC00404

小豆島の絶景スポット“寒霞渓”の流しそうめんが絶品!銚子渓ではおさるの猛攻が始まる(猛攻動画アリ)

寒霞渓は絶景 小豆島のお勧めスポットといえば、そう寒霞渓ですよね。この写真の場所は四方展望台と呼ば

記事を読む

8の字ボード

【バイクの曲げ方】ジムカーナの8の字で解説!セルフステアと走らせ方

こんにちわ紫摩(しま)です。 バイクの免許を取っていざ乗り始めて怖いと思うのがカーブでしょ

記事を読む

VTR250 点火時期 進角化

【VTR250の点火時期調整】進角化のやり方!バイクの加速をよくする小加工のやり方と注意点

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナ用にVTR250を仕上げていますが、まだまだ手を

記事を読む

調整式 セパレートハンドル ZX-25R

ZX-25Rアップハン計画!社外セパハンに交換したメリット、デメリット

こんにちは、紫摩(しま)です。 ZX-25Rのカスタムと言えばマフラーとかフェンダーレスだ

記事を読む

NEC_0203

車の効果的な手洗い洗車のコツ 真夏の炎天下でも跡の残らない洗い方とは

普段みなさんはどのように洗車していらっしゃいますか? 洗車機に突っ込んで拭き取るだけなんて方法も確

記事を読む

グロム ウインカー交換

グロム転倒、立ちごけしてウインカー破損!キタコ ワレンズ交換手順とその後

こんにちわ紫摩(しま)です。 グロム、MSXで転倒するとウインカーが壊れますよね。 ジム

記事を読む

タイヤ RX01R 比較 RX03R

バイアスタイヤ【RX-01SpecRと03Rの違い】どっちがおすすめ?グリップや性能比較インプレ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 IRCのスポーツハイグリップタイヤのRXシリーズ。昔はRX

記事を読む

ハンドル アクティブ ファナティック ロータイプ

VTRハンドルポジション②【アクティブアルミハンドル ファナティック】取り付けレビュー

こんにちは。紫摩です。 ジムカーナでVTR250を使い始めて約3年。 タイトルにもあるよ

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

ネジザウルス モグラ なめた
【なめた六角ボルトを外せる】ネジザウルスモグラが最強!狭い場所で叩かず使える

こんにちわ、紫摩です。 今回は工具のお話です。 バイク

チェーン 調整 ZX-25R
ZX-25Rのチェーンたるみ調整方法!必要な工具は?緩まらないアクスルシャフトはこうして外す

こんにちわ、紫摩です。 今更ですがチェーンの調整方法と注意点

直線 スラローム
直線スラロームがめっちゃうまくなるコツ!加減速と体重移動のタイミングがポイント

こんにちは!しまです。 今回はライテクブログです。 あまり

TNT125 アイドリング スタンド
TNT125のサイドスタンドスイッチをキャンセルするやり方!暖機運転ができない

こんにちは、紫摩(しま)です。 TNT125は誰もやってる人

TNT125 転倒 バンパー
TNT125転倒実験!スライダー兼バンパー取り付け!立ちごけ対策になるか?

TNT125を買いました。こんにちは、しまです。 そしてジム

ZX-25R リアサス ZX-10R
ZX25Rでスポーツ走行するならこのカスタム3選!+おまけ

こんにちは、紫摩(しま)です。 最近ZX-25Rネタばっかり

TNT125 レバー 
ベネリTNT125カスタム【クラッチ/ブレーキレバー】交換!

こんにちは、紫摩です。 ベネリTNT125を妻が購入したので

TNT125 マフラー
バイクサイトも知らないTNT125のスゴイところ!グロムと比べてみた結果(ヘッドライト、フォーク、フレーム、リアサス、ブレーキ)

こんにちは、紫摩です。 以前もグロムとベネリTNT125の原

ZX-25R タイヤ 交換 
【スーパーコルサSP V3インプレ】ZX-25Rでジムカーナ!公道グリップ最強タイヤは滑らないのか?

こんにちは、紫摩です。前回のブログでZX-25Rのタイヤ交換しまし

ZX-25R タイヤ 交換 
【ZX-25Rタイヤ交換】GPR300からハイグリップタイヤスーパーコルサSP

こんにちは、しまです。 ノーマルタイヤではダンロップのGPR

→もっと見る

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    42人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑