*

ノンシールチェーンの性能!シールチェーンとの違い、走行時のメリットデメリット。

VTR250 紫摩
こんにちわ、紫摩(しま)です。
先日YouTubeのコメントの中に「ノンシールチェーンを試してみては?」とアドバイスをいただき、物は試しで安いノンシールチェーンに交換してみました。

なぜ今この状況でシールチェーンの下位互換とも思えるノンシールチェーンなのかという理由と、交換してみて変化はあったのかインプレしましたので参考にしてください。

SPONSORED LINK

シールチェーンとノンシールチェーンの違い

img03a
画像引用元:DID

今はメジャーになっているシールチェーンとは、ピンとブッシュの間に封入されたグリスを出さないようにOリング、またはXリングが取り付けてあるチェーンの事。
それによって比較的長寿命を可能にしている、いわば高性能チェーンです。

img01b img01a

画像引用元:DID

一方、ノンシールチェーンとは普通のソリッドチェーンの事で、Xリング等が入っていないものになります。
価格も安いものが多いです。

その代わり油膜が切れやすく、頻繁にメンテナンスをしないとすぐピンやブッシュが摩耗して“チェーンが伸びて”しまいます
これが主な違いです。

わざわざノンシールチェーンにした理由

チェーン サビ メンテナンス
シールチェーンにも弱点があって、Oリング、Xリングはゴムでできているので洗浄の時、溶剤やパーツクリーナーなどが使えないというデメリットがあります。
そのため専用の洗剤やシールチェーン対応のチェーンクリーナーを使わざるを得ません。
よってメンテナンスに手間がかかっちゃうのです。

それ故にチェーンメンテナンスをさぼりがちになって、結局錆びつかせちゃったりすることないですか?

チェーン 灯油 漬け 洗浄
一方、オフロードバイクがノンシールチェーンをよく使っているのもこれが挙げられるのですが、シールがついていない分、どんな洗浄方法でも問題なし。
よくやられているのが『灯油にドブ漬け』方式。
チェーンを外してパレットに出して、灯油に付け込んでおくと自然と汚れが浮いて、後はパーツクリーナーで飛ばして終了。
メンテナンスが非常に簡単なのです。

ノンシールチェーン バイク

  • チェーン洗浄を楽にする
  • フリクションロスを少なくする
  • チェーン自体を軽くしたい
  • 安いチェーン・・・

フリクションロスの低減

シールチェーン バイク 
もう一つの大きい理由としてはフリクションロス、作動ロスの低減が挙げられます。

グリスを封入して、なおかつOリング、Xリング等を使って蓋をしているわけなので、接点が多いことになりチェーン自体の動きが悪くなってしまいます。

その点、ノンシールチェーンは接点が少ないので動きがとにかく軽やかです。
トルクをかけた時、オイル切れの時にはその限りではないらしいのですが、基本的には動きが軽くなります。

  • エンブレの低減
  • バネ下荷重の低減
  • 燃費向上
  • 加速向上

まぁこればっかりは誤差の範囲内でしょうが、競技をする上ではやはり動きは軽いほうがいいに決まってます
そしてジムカーナでもローパワー車の場合、ここのロスの有り無しでタイムにも違いが出てきそうです。

ノンシールチェーンのインプレ


さて実際にシールチェーンからノンシールチェーンに交換してみて、僕が感じた使用インプレです。

使ったものはDID 520VX2という普通のストリート用シールチェーン安物無名ノンシールチェーン

上記の交換動画でもわかる通り、タイヤを手で回した時の回り方が明らかに違います。

ノンシールチェーンの方が長く回っている=ロスが少ないという事です。

静止時の動き

スタンドに載せた状態、もしくは押し引きをする状態での動き。
シールチェーンに比べてノンシールチェーンの方が格段に軽く感じるようになりました。
チェーンのリンク自体のロスが軽くなるだけで十分効果が得られそうです。

僕が使っていたシールチェーンは、割と安めのストリート用なので動きも重たいですが、これが3万円ぐらいするレース用高級チェーンなら話は変わってきそうです。

走行時の動き

肝心な走行時の効果はどうか。

一番よく感じたのは「なんかギクシャクする」ということ。
アクセルのオンオフでたまにガツンと来たりします。※微妙なレベルの衝撃ではあるが。

YouTubeのコメントでいただいた情報によると、『チェーンが引っ張られていない側(下側)には遠心力がかかり、ノンシールはその時にバタつく』というもの。
逆にシールチェーンではダンパー効果が出て奇麗なオーバル状にチェーンが回るという仕組みらしいです。
これによって走行時に抵抗が少ない状態になるというもの。

スイングアームの上下動作でやはりチェーンもたるんだり引っ張られたりするので、逆にチェーン自体のバタつきが抵抗になることは避けられなさそうです。

加速感の違い

…全く分かりません(笑)
恐らく物理的には加速が良くなったりエンブレ時の抵抗なども違いがあるのでしょうが、僕レベルの技術では全く違いが分かりませんでした。

いちおうジムカーナの成績的には良かったのですが、これがチェーンによるものとは考えづらいので、追って研究していきます。

まとめ

ノンシールチェーン バイク
ゴールドチェーン、カッコいいじゃん!

という事でノンシールチェーンの比較レビュー的に書いてきましたがいかがだったでしょうか?
メリットデメリットあるので、使い道を選んで使い分けるという知識も必要になってきます。

  • 街乗り、通勤用ならどちらでもOK。
  • メンテがずぼらな人はシールチェーン
  • 超寿命を期待する人もシールチェーン
  • 洗浄を楽にさせたいならノンシール
  • 単純にロスを低減させたいならノンシール
  • コンマ1秒のロスも低減させたい場合は、うーん。。。

という感じです。
僕的にはジムカーナで使う用途でノンシールチェーンを選んで正解といえば正解でした。
チェーンメンテもタイムに関わってくる部分で割と頻繁にしますし、そもそもあれだけリアサスが動いていればシールチェーンですらバタつきは常に出ていたので、単純にフリクションロスが低い物で今は落ち着いています。

また違いやインプレで考えが変わったら記事も書いてみようと思います。

SPONSORED LINK

関連記事

事故 交通事故 追突事故 対応 流れ

追突事故に遭ってしまった!事故対応の流れと通院、保険会社への連絡や説明のやり方

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はちょっと暗いテーマ、人身事故についてのお話です。

記事を読む

CBR5

ホンダCBR125Rの購入のキッカケとインプレ!加速感と操作性がいいバイク 画像+動画あり

こんにちわ紫摩(しま)です。 家計が厳しい中、CBR125Rの2013年モデルを踏ん張って購入

記事を読む

vtr250 バイク ジムカーナ オススメ

VTR250サスセッティング沼(フォークとリアサスのバランス)減衰調整などジムカーナで使うには。

こんにちわ、紫摩です。 VTRを購入してレストアしていったのですが、フォークが歪んでいたり

記事を読む

バイク バネレート ナイトロン アイバッハ オーリンズ

【バイクのスプリング交換】バネレートとプリロードセッティングで走りはどう変わるか

こんにちわ、紫摩(しま)です。 リアサスセッティングって難しいですよね。減衰とか車高とかプ

記事を読む

DSC_0004

車載動画撮影時の風きり音対策!ノイズ低減のために外付けマイクはどうなのか!?検証してみた(動画あり)

こんにちわ、ケチが故に安物買いで無駄遣いしてしまう、しまでございます。 前回、バイクの車載カメ

記事を読む

XP-PEN 液タブ 12pro

液タブが映らない?ノイズ問題解決!EIZOモニターと液晶タブレットのHDMIポート変更で快適接続

こんにちは、紫摩です。 今回は液タブのお話です。 タイトルにもありますように液タブを

記事を読む

菓子パン牟礼

【naka(ナカ)ベーカリー】高松市牟礼町の美味しいパン屋さん情報!行き方と駐車場も併せて紹介

こんにちわ、しまです! 香川県の牟礼にある『nakaベーカリー』ってご存知ですか? 2015

記事を読む

ぱくたそ

Xで炎上!?【自動車の幅寄せvsチャリのすり抜け】の是非!車が交差点で左折時にブロックするのは正しいのか?自転車との事故防止やマナーを考える

こんにちは、しまです。 某Xで話題になっていました『自動車の交差点前での左寄せブロック』の

記事を読む

エルリボン PH7 XR100 取り付け

XR100にエルリボンLEDヘッドライト交換!気になる明るさと取り付け方。PH7タイプの光量もここまできたか!

こんにちわ、紫摩(しま)です。 LEDヘッドライト、もうずいぶんメジャー化してきましたがま

記事を読む

ロッソ4 タイヤ 

バイクの“乗りやすさ”はフロントタイヤ選びが重要だった?10割のライダーが誤解するハンドリングの良し悪しを検証してみた

こんにちは、紫摩です。 今回は謝罪も兼ねてバイクのハンドリング総まとめをやっていきたいと思

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

教習所 二輪
怪我をしたくないなら絶対覚えて!バイク教習の落とし穴と対策ポイント【現役指導員が解説】

こんにちは、教習指導員の紫摩です。 このブログを見ている方は

コペン ETC
ETC車載器の取り付け場所はどこ?コペン(LA400)で検証!センターコンソール?グローブボックス?

こんにちは紫摩です。 コペンのETC車載器設置場所で悩んだ方

コペン GRスポーツ 車
コペンGRスポーツ納車!ATとMTで迷うなら絶対こっち!CVTの方がおすすめな理由5選

コペンの最上級グレード『コペンGR SPORTS』買いました。

花咲かG
花咲かGでボルトナットやフォークの錆は落とせる?検証してみた結果がすごかった!

こんにちは、紫摩です。 バイク整備で厄介なのが錆(さび)だと

VFR800F
VFR800Fクランクケースカバー交換やり方!転倒した際に絶対ここが割れるので注意しよう!

こんにちは、紫摩です。 クランクケースカバーの交換ブログです

コミネブーツ バイク 靴
誰でもなれる?二輪指導員の資格取得の裏話 某白バイコスプレYouTuberが二輪車安全運転推進委員会の指導員になったそうです

こんにちは紫摩です。 バイク乗りの方が人に対して運転技術を伝授し

コミネブーツ バイク 靴
【教習指導員も使ってる】KOMINE(コミネ)バイクブーツレビュー バックジッパーブーツK202

こんにちは紫摩です。 ある程度安全運転に興味が出てきた人が注

警音器使用
【クラクションを鳴らされた時は?】教習者にイライラ!警音器の正しい使い方を指導員が解説

教習所で先生をすることになった紫摩です。いつもありがとうございます

ぱくたそ
【右直事故】悪いのはどっち?バイク乗りの○○が原因だった…教習指導員になって思う事

こんにちは、紫摩です。 転職して自動車学校で安全運転を教えている

バイク 安全競技 練習
最後の安全競技大会!ついに3位表彰台だったので各セクションのコツなどを紹介

こんにちは、紫摩です。 かくかくしかじかで、最後の安全競技大

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

PAGE TOP ↑