*

大型バイクのライテク【切り返し】重いバイクの乗り方は?

公開日: : ライテク系

VFR800F
こんにちは、しまです。

大型バイクを購入して色々ツーリングやスポーツ走行を楽しんでいます。

そんな中でジムカーナ的な走りもVFR800Fという重いバイクでチャレンジしているところです。

競技では『軽くて小回りが利いてダッシュ力があるバイク』を一般的には選びがちですが、僕は天邪鬼なので逆ばかりやってしまいます。
そこで今回は重量バイクでのライテク系のお話で、“切りかえし”について紹介します。

SPONSORED LINK

重いバイクできびきび走れるライテク

VFR800F ジムカーナ
こういうのは動画で説明した方が分かりやすいし早いのであまりブログでは書いていませんが、伝われば嬉しいです。

重いバイクと軽いバイクの違いは、切り返しのテンポの速さがあげられます。

どうしても重いと初動が遅くなりがち、動くものを止めるのも難しいです。
逆に軽いとサクサク曲がれます。

ジムカーナではこの『重さ』がネックになることは多いです。
しかし切り返しさえスムーズに決めることができれば割と簡単に曲がれたりするものです。

そのコツは体重移動のタイミングです。

※競技で例えて話しますが、ごく一般的な走行でも生かせると思います。ご理解ください。

体重移動のタイミングのコツ

まず、体重移動ってなんぞやという所を理解する必要があります。

今回は短めに説明します。

体重移動2
バイクは何もしなければ安定を保ちます。
そのバランスを崩して、それをきっかけに曲がる乗り物です。
(「バンクして曲がるんだ」というのはまだ先の話)

バランスを崩す方法はいろいろありますが、簡単な方法は車体のどちらかにおもりを載せる方法です。

写真のように腰をくの字に曲げるようなイメージでお尻を左右にずらすのが基本的な体重移動になります。

ライン取り ジムカーナ バイク 走り方

ジムカーナ競技に限らずなのですが、曲がらないという人の多くはバイクにしがみついてしまっています。
ロデオマシンに乗っている感じ。

  • 怖い
  • 体力的な問題
  • 動かし方をそもそも知らない

このいずれかでしょう。
実はこの状態が一番危ないです。

体重移動をするとこけるのでは?という誤解

ワークマン1 パンツ
バイクを曲げるために体重移動するとその方向に落ちるような感覚を覚えます。

そしてバイクが倒れてスリップするようなイメージを持たれてるのではないでしょうか。

その発想は正しくもあり間違いでもあります。
転倒しない条件を挙げてみました。

  • タイヤや路面がまともである事
    劣化していると遠心力に耐えられないため。
  • 速度が速すぎ、または遅すぎない事
    バイクのつり合いが取れないため。
  • 急のつく動作をしない事
    タイヤのグリップが破綻しやすいため。

こういう極端な状況じゃない限りライダーが体重移動をすることによってタイヤが滑ることはほぼないです。

ステップワークを有効活用する

SIDI ST レーシングブーツ ジムカーナ CBR125R
バイクはステップワークという走り方も大事です。

右足を踏ん張れば身体は左に浮き、バイクは右に傾きます。
左足を踏ん張ればその逆。

このステップワークの利点はハンドルを切らせやすい事です。
さらに言えば逆ハンドル操作を作りやすい事です。

【逆ハンドルを説明している動画】


バイクを動かすということはハンドルもつられて切れるということ。
これによって動きにくい重いバイクも左右に切り返しやすくなります。

もちろんお尻をずらす(体重移動の)ためにわざとステップを踏むという使い方もできます。

このステップを蹴とばす動きを、次の曲がるポイントよりもかなり手前でやってみると思いのほかスムーズにバンクできると思います。

注意点、誤解しやすい点

バイクを動かすのは一つだけではありません
このステップワークや体重移動“だけ”でやろうとすると絶対曲がりません。

コーナーによってはアクセルのオンオフとリンクさせたり、ブレーキングだったり、リアブレーキコントロールだったりといろいろな要素が重なってきます。
さらにここでハンドルをしがみ付いていると身体が動かないという弊害も出てきます。

ですが、体重を入れ替えることによってバイクを導いてあげるという理屈は、どの状況によっても大体同じなので活用できるかなと思います。

ハンドルが低い車両はとにかく難しい

gsx
ハンドルの低い車両は身体の自由度がなくなるので、狭い旋回は特に体の脱力が重要になってきます。

タイヤを信じてバイク任せにできないと厳しいですね。
ほんとタイヤのグリップを信用する感覚

しかし、これが軽い車両やタイヤが尖っていたりサスペンションセッティングがしっかりできていると思いのほか切り返しは速くてスムーズです。

写真は先日試乗させてもらったGSX-R750です。
250ccクラスか?と思わせるほど軽い取り回しと動き。

あとタンクにハンドルの逃げスペースが作られていて、ハンドルは低いけど思いのほか楽に曲がれました。

VFR800Fはポジションがさらにきつい

vfr2
同じ場所でのVFRはなんか背筋ぴーんです(笑)自分のバイクなのに…。

ハンドルの高さ自体は割とアップライトなのですが位置がかなり遠いんですよね。
そしてタンクが盛り上がってるのでお腹への圧迫感がスゴイ。

全長は+110㎜
ホイールベースは+70㎜
排気量は+50cc

そこまで劇的に変わらないのになぜこんなにも操作感が違うのか。
僕的には『慣れないGSX-R750』よりもVFRを扱うの方が難しく感じて挫折気味(笑)

このバイクに限らず重い車両は、タイヤがしっかり管理できてないとスリップしやすいかなと思いました。

CB1300SB 大型バイク
重いバイクの代表格としてCB1300があります。266kg。

このバイクも重いので切り返しはライダーが積極的に動いていかないとビクともしません。
しかし実はポジション的には乗りやすく、トルクがあってとても安定しているので街乗りは楽です。

まとめ

CB1300SB 取りまわし
重いバイクでのライディングは相当大変です。
ですがそれは競技での限界付近での話であって、それ以外では軽いバイクにはない安定感がとても楽な時もあります。

乗ってて安定すると体の力も抜けます。
セパハン車両は正直大変ですが、ぜひ切り返しがうまくできるように頑張ってください。

逆に切り返しがスッとできるようになると、緊急回避や狭い曲がり道などでの取り回しに余裕ができて、安全運転にもつながりますよ

SPONSORED LINK

関連記事

ぱくたそ

バイクが怖い2つの原因とその対策方法

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はバイクが怖くなくなる方法ということで、永遠の課題とも

記事を読む

Uターン バイク 曲がり方

実は誰でもできる!Uターンが劇的にうまくなるやり方は、技術ではなく考え方だった

こんにちは、紫摩です。 いつもありがとうございます。 今回はバイクのUターンについて

記事を読む

グロム 女性ライダー

ジムカーナ上達にはまずノーマルバイクで慣れるべし。カスタムを人に強要しない

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はバイクを扱う上で重要な話、タイトルにもあるようにノー

記事を読む

直線 スラローム

直線スラロームがめっちゃうまくなるコツ!加減速と体重移動のタイミングがポイント

こんにちは!しまです。 今回はライテクブログです。 あまり文字で説明するのが苦手なので伝

記事を読む

Uターン 目線 バイク

【バイクUターンのやり方と3つのコツ】 

こんにちわ、紫摩です。 僕のYouTubeチャンネルで好評だったUターン動画を記事にして書いて

記事を読む

一本橋 コツ

【大型二輪】教習所の一本橋のコツと攻略法(初心者編)

こんにちわ、紫摩ですさ。 大型二輪教習受けてきました。忘れないうちに感想などをブログに書い

記事を読む

バイク 目線 

バイクの運転がヘタな人とうまい人の違い!事故りやすい人の特徴は?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 この手の内容はもう今更感満載ですが、僕なりに考えて出した答

記事を読む

ライン取り2[1]

【バイク初心者向けライテク:目線の向け方】Uターンやカーブで曲がれない理由と練習方法

こんにちわ、紫摩(しま)です。 みなさんバイクに乗られていて転倒が怖いなぁとかうまく曲がれ

記事を読む

バイク バンク リーンウィズ コーナー

【バイクでバンクが怖い人へ】曲がらない・転倒の理由と遠心力の使い方

こんにちわ、紫摩(しま)です。 僕が免許を取ってジムカーナを始めて、それから教える立場になって

記事を読む

大型自動二輪教習

大型教習車NC750L攻略法!難しいけど実は乗りやすいバイクだった!

こんにちわ、紫摩(しま)です。 大型自動二輪教習で使用する教習車、NC750Lについて体験

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

Uターン バイク 曲がり方
実は誰でもできる!Uターンが劇的にうまくなるやり方は、技術ではなく考え方だった

こんにちは、紫摩です。 いつもありがとうございます。

VFR800F タイヤ
排気量マウントする気持ちがわかる!250cc→大型バイクVFR800に乗り替えたら○○だった!

こんにちわ、紫摩です。 大型バイク、VFR800Fを買って約

ロッソ4 ROSSOⅣ タイヤ
【VFR800Fタイヤ】ロッソ4(クワトロ)でフルバンク攻めてみた結果…大型バイクでのグリップ力を検証

こんにちは、紫摩です。 いつもありがとうございます。 VF

VFR800F ジムカーナ
大型バイクのライテク【切り返し】重いバイクの乗り方は?

こんにちは、しまです。 大型バイクを購入して色々ツーリングや

VOLNA-9 レンズ カメラ
星ボケ最高!ロシア製VOLNA-9オールドレンズ買ってみた!マイクロフォーサーズに付けた作例も。

こんにちわ、紫摩です。 オリンパスE-M5 Mark3を買っ

レンズ
標準レンズ焦点距離50㎜は使えない、難しい、中途半端!初心者がおすすめしない理由

こんにちわ、紫摩です。 バイク競技のほかに実はハマっているの

オリンパス EM-5Mark3 14-150
マイクロフォーサーズ超コスパ良いレンズ見つけた!14-150㎜ OM-D EM-5Markに付けてみた

こんにちわ、紫摩です。 久々のカメラブログです。

Google Adsense 源泉徴収
Googleから税率30%の郵便が届いたら…。IMPORTANT TAX RETURN DOCUMENT ENCLOSED。納税義務はあるのか?YouTubeやブログでの税務情報をチェック

こんにちわ、紫摩です。 先日外国から郵便物が届きました。

スイングアームVFR800F チェーン調整
片持ちスイングアームバイク(VFR800F)のチェーン調整方法、締め付けトルクとやり方

こんにちは、紫摩です。 今回は短いですが、チェーン調整のブロ

VFR800F
VFR800Fが不人気?生産終了(2022)でいきなり人気になりそう

こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日もお伝えしたVFR800

→もっと見る

  • 最新記事をメールで通知。

    44人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑