*

バイク用ヘルメットの選び方と特徴 激安モデルの安全性はいかに?なぜ白バイ隊員はジェットヘルなのか?

公開日: : 最終更新日:2015/03/22 バイク, 比較・検証系(雑学系)

a1180_006722

こんにちわ、しまです。
バイクのヘルメット買いに行ってもてたくさんあって悩んでしまいますよね。
でもポイントを押さえればおのずと買いたいものが見えてくるかもしれせん。

SPONSORED LINK

バイクのヘルメットについて

毎度どうもしまです。 ヘルメットってバイクに乗るための一番の必要装備なのはみなさんご存知だと思いますが じゃぁ実際どういうヘルメットをかぶればいいのか、はたまた何を基準に選んだらよいのか疑問になる部分であります。それについて紹介していこうと思います。 まず初めにバイク事故についておさらいしていきましょう。

バイク事故での死因

バイク事故は全体の交通事故の20%を占めています。
その中でも死因について警視庁がこう統計を出しています。

二輪車乗車中事故負傷者の損傷主部位(25年度)

頭部損傷・・・・・約50%
胸部損傷・・・・・約30%
頚椎損傷・・・・・約10%
腹部損傷・・・・・約6%

死因の一位がやはり頭部の損傷ということによるものだと言われています。
ノーヘルで走っているライダーを見かける方が難しいほど着用率(約70%)は高いはずなのですが
死因の50%を占める、ということはそれだけ正しいヘルメットの着用ができていないということになります。

あご紐をきちんとしめていなかったり適正サイズを選んでいなかったり廉価品をかぶっていたりと
着用していたにもかかわらず死亡事故に至ってしまったというケースも多いようです。

ヘルメットの種類と特徴

前置きが長くなりましたが、ヘルメットの種類の方を見ていきましょう。
バイク用ヘルメットには主に4種類に分けられます。特徴と違いを見ていきましょう。

フルフェイスタイプ

頭部全体を覆うタイプで顎部にもガードがついており安全性が非常に高いのが特徴。
メーカーによってデザインは様々だが、ムレを軽減させるインナーを装備していたりベンチレーション(空気孔)がしっかりしていたりと快適性も損なっていないモデルはその分高額になってくる。

⇒(楽天)Arai(アライ) QUANTUM-J (クアンタムJ)

全体としての帽体サイズも大きいのでやはり重くなってしまうデメリットも。
アライのフルフェイスは“R75”(75度の球面角度)というシェル構造にこだわりを持っており衝突した際に滑って力が分散するような作りになっている。フルフェイスはレースから通勤まで幅広く使用されている。

ジェットタイプ

ジェットヘルメット(オープンフェイス)とは航空機パイロットがかぶっているヘルメットに似ていることからその名前がつけられたことが由来。クラシックタイプは全体がコンパクトで重量も軽い上、視界が広く開放感が得られる反面、顎部の保護がないため安全性ではフルフェイスに劣ってしまう。
サーキットでは主催者側が禁止している場合もある。

そういったデメリットを限りなく解消したのがコレ↓

アライCT-Zだ。安全基準PSCやJISなどの規格を満たしているのは当然のことながら、ヘルメットで最高峰に厳しい特別規格“スネル規格”を通しておりチークガードが顎の方まで張り出しているのが特徴。
安全性と快適性を両立したヘルメットはツーリングライダーにとってはこの上ないものだろう。

⇒(楽天)Arai アライ CT-Z

このCT-Zは白バイ隊員がかぶっているヘルメットと同じモデル。
白バイ隊員は視覚と聴覚で交通の異常を察知できる超人なので、視界の確保と音の聞こえやすさでジェットヘルメット、取締の機能性と安全の両立も兼ね備えたこのヘルメットがベストなのだろう。
●政事業もこれにしたらいいのに・・

ハーフキャップ(半ヘル)

いわゆる半ヘル(半キャップ)と言われているが、軽くて開放的で夏には良さそうな反面、バイク用としては安全性は最も低い
工事中などで上部からのダメージは減らせられても転倒などで顎部、頬部、後頭部への損傷を免れない。 某●政事業のヘルメットも半キャップだが安全性を考慮してせめてジェットタイプにしてもらいたい。
ただ、ホームセンターやスーパーにも売っているように非常に入手しやすくお手頃価格でもあるため若者に人気だが、衝突安全性は最低ライン。

オフロードタイプ

このタイプはオフロード(悪路)走行を基準に考えており、泥除けを兼ねた大きいバイザーとゴーグル着用もできる視野の広い開口部、ムレ解消にメッシュ構造の空気孔、運動量も多いオフロード走行での息苦しさを軽減するため前に出っ張ったチンガード(顎部保護)など、安全性もさることながらオフロード用に特化した性能になっている。デザインも個性的だ。

その他のヘルメット

上に紹介したヘルメットの派生モデルもあります。

システムヘルメット

ジェットタイプに可動式チンガードを備えており信号待ちでかぶったままでもドリンクを飲めたりできる利便性と頬から顎にかけての安全性も兼ね備えた画期的なヘルメット。
しかしジェットヘル基準なのでフルフェイスの剛性には劣るうえ、部品点数が多い分重量増しにもなるデメリットがある。

トライアルヘルメット

こちらはトライアル競技用に作られたヘルメット。ジェットヘルメットに短めのバイザーをつけて視界を広く確保したり耳部分に音が聞こえやすいように穴があいているモデルもある。
全体として非常に軽量な作りになっている。
トライアルとはオフロードに似ているが、岩場や荒地の決められたコースを走る競技のことで速度域も低いため装備も軽装。使用目的が変わればヘルメットの構造も大きく変わってくるということだ。

安全な使用と選び方について

いくら高性能なヘルメットを選んでかぶっているからといって決して安全とは言えない場合があります。
それは、きちんとした装着方法ができていない場合です。

あご紐

指が一本入る程度に締めてください。 よく若者でだらんとあご紐をしている人(もしくはバックルを外してかぶる)を見かけますが、衝突時にヘルメットが脱げてしまい頭部に致命傷を負って亡くなってしまうというケースも少なくないのです。ましてや首に引っ掛けてかぶる(?)と言うのは安全とは無関係ですね。

サイズ選び

サイズ選びも重要になってきます。かぶって頭を前後左右に振った時にズレがないか、後頭部から前に強く押さえておでことの隙間が指一本入るくらいであるかチェックしてみましょう。
大きすぎるのはダメですが、小さすぎるのも頭を圧迫して痛くなりますので適正サイズを選ぶ必要があります。

XS XL XXL
53cm 55cm 57cm 59cm 61cm 63cm

おでこと後頭部、一番広い円周部分で測った時のサイズがいくらになるのか、知っておく必要があります。
※ちなみに僕は53cmでした・・
一部の高性能ヘルメットではインナーパッドをLサイズで頬パッドはMサイズといった自分の顔に合わせた調整を細かく設定できるのでより安全にかつ快適にかぶることができます。

使用期限

DSC_0006

よく軽視されがちなのですが、ヘルメットにも使用期限というものがあります。
ヘルメットのシェルの内側には衝撃緩衝材(発泡スチロール)が入っているのですが約3年ほどで経年劣化して機能低下してしまいます。
事故の際に十分な性能を発揮しない可能性があるのでメーカーも3年ほどで買い換えるようにオススメしています。
内部に製造年月日が記載されていますので一度ご自分のヘルメットをお持ちの方は見てみるとよいかと思います。

値段と性能

値段と性能は比例はしませんが、耐久度は値段に比例すると僕は思っています。
⇒(楽天)OGKカブト/KAMUI(カムイ)【フルフェイス ヘルメット】

莫大な費用をかけて衝撃試験を繰り返して制作したヘルメットはコストがかかって値段も安くはなりません。

まずはこちらの動画を見てください。

同じハンマーで叩いても割れもしないヘルメットと、もう一方は木っ端微塵。 これが実際に事故した状況と仮定すると・・・恐ろしいですよね。

高いヘルメットが必ずしも正解とは言えませんが、安すぎるヘルメットで安全を確保しきれないのであれば多少投資しても“保険で安心を買う”という意味では良いのかもしれません。

まとめ

良くも悪くもヘルメット選びで事故の時に大怪我をするか否かの分かれ道になってしまいますが ただ法律で決まっているからかぶるというだけでは面白くありません。
デザインや機能性や使用目的に合わせて自分の好みで選ぶのが一番かなと思います。

長くなりましたが、この記事を読んでくれた人が少しでも共感を得ていただけたら幸いです。

SPONSORED LINK

関連記事

キタコ キル セル 汎用スイッチ

【ハイスロにブレーキが当たる対策】汎用薄型スイッチ(キル&セル)取り付けと配線加工(キタコ)

こんにちわ、紫摩です。 先日取り付けしたゲイルスピードのラジアルマスターですが、ハイスロットル

記事を読む

DSC_0873

2015母の日のプレゼント、ギフトの選び方!何をあげたらいいか迷ったら郵便局へ行こう!

こんにちわしまです。 5月10日(日)は、そう母の日ですよね。皆さんどのようなギフトやプレゼン

記事を読む

しまブロ モトブログ CBR125R

【紫摩のモトブログ】バイク動画を撮るならどのカメラがオススメ?ゴープロとアクションカム

こんにちわ、紫摩(しま)です! バイク車載動画は前から撮ってはいたものの、あまりぱっとしな

記事を読む

lb_pearl_white

続!OGKカブト『カムイ』の各カテゴリー別レビュー 使ってみての感想

以前、購入時に紹介ブログ(こちら)を書きましたが、今回は使用感なんかを書いていこうかなと思います。

記事を読む

マフラー

【CBR125Rインプレ】エンジンパワーや加速感など運動性能のレビュー

こんにちわしまです。 CBR125Rの外装からデザインを写真で細かく紹介していますが、エンジン

記事を読む

外付けマイク5

小型マイク”AT9902”で動画撮影!バイクでの走行風対策にオススメの撮影方法【CBR125R車載動画あり】

こんにちわ、しまです。 YouTubeにCBR125Rというバイクでの走行動画をアップしている

記事を読む

アンカー モバイルバッテリー

スマホがモバイルバッテリーで充電できない!?原因と対処法。災害時にオススメの急速バッテリーの選び方

こんにちわ、紫摩(しま)です。 旅先でスマホの電池が少なくなった時に重宝するのがモバイルバ

記事を読む

プラグ VTR250

ジムカーナ用に買った初期型VTR250の劣化具合!中古バイクを買う時に点検したい項目と交換部品

こんにちわ、紫摩(しま)です。 ジムカーナ用にVTR250を導入しまして、これからこいつでバリ

記事を読む

後期グロム 2016 ベビーフェイス

後期グロム16~【ベビーフェイス バックステップ】レビュー!交換方法 ขั้นตอนที่กลับ BABY FACE แลกเปลี่ยน・

こんにちわ、紫摩(しま)です。 いつも皆さんありがとうございます。平成最後のカスタム、バックス

記事を読む

CBR400RR ジムカーナ 走行

【CBR400RR(NC29)レストア】其4:LCGフレームの恩恵と扱いやすい速さ(走行性能のインプレ)

こんにちわ、紫摩(しま)です。 1994年式の最終型CBR400RR(通称ヨンダボ)を修理

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

備中松山城 岡山
お城総選挙19位!【備中松山城】現存天守のすごさを知るべし

こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日ゴールデンウイークの休み

VTR ハイスロ 
バイク ハイスロットルのメリット、デメリット!ジムカーナで使ってみたインプレ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 オートバイ、アクセル全開時の

串カツ 梅田 松葉
大阪梅田の串カツ屋【松葉】が超絶おいしい!地下街で立ち飲みができる“バルチカ”

こんにちわ、紫摩(しま)です。 大阪梅田の地下街においしい串カツ

グロム 16 ニーグリップパッド
後期グロム/MSX125ニーグリップパッドを自作してみた!素材は滑り止めシート

こんにちわ、紫摩(しま)です。 後期グロム(JC75)は前期型に

バイク バンク リーンウィズ コーナー
【バイクでバンクが怖い人へ】曲がらない・転倒の理由と遠心力の使い方

こんにちわ、紫摩(しま)です。 僕が免許を取ってジムカーナを始め

可倒式ステップ 可倒式ペダル
【立ちごけ対策】バイク可倒式ステップとペダル交換取り付け!バックステップだと転倒時に折れる

こんにちわ、紫摩(しま)です。 僕はライスクやジムカーナなどでバ

後期グロム 2016 ベビーフェイス
後期グロム16~【ベビーフェイス バックステップ】レビュー!交換方法 ขั้นตอนที่กลับ BABY FACE แลกเปลี่ยน・

こんにちわ、紫摩(しま)です。 いつも皆さんありがとうございます

ノンシールチェーン バイク
ノンシールチェーンってあり!?シールチェーンと比較、フリクションロスや加速、押し引きの軽さなど

こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日YouTubeのコメントの中

2019第1戦トライコース
トライジムカーナ2019第1戦レポート 岡山バイクジムカーナ大会、優勝はやっぱりあの方…

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回もトライジムカーナ大会レ

Uターン 目線 バイク
【バイクUターンのやり方と3つのコツ】 

こんにちわ、紫摩です。 僕のYouTubeチャンネルで好評だった

→もっと見る

  • mysimasima筆者、紫摩(しま)のプロフィール

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    34人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑