XR100にエルリボンLEDヘッドライト交換！気になる明るさと取り付け方。PH7タイプの光量もここまできたか！

こんにちわ、紫摩(しま)です。

LEDヘッドライト、もうずいぶんメジャー化してきましたがまだまだ高くて手を出しにくい。
サインハウスのエルリボン(LED RIBBON)をXR100モタードに取り付けしましたので、気になっている方は参考にしてみてください。

サインハウス エルリボンとは

特徴としてはLEDの放熱用に、結構大きめのリボンがついているというところでしょうか。
熱伝導率のいいアルミ製で出来ています。

耐久性は・・・、当たり前ですが壊れることはありません。

よくある“ファンタイプ”は耐久性がとにかく悪い。
写真のLEDは放熱できずLEDが1日で終わりました。

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内容品

エルリボンはライトとコントローラーと放熱リボンが入ってます。

SMDチップは4枚。
ロー側で2枚、ハイ側で全灯というところでしょう。

残りはタイラップや電熱グリス、バネ、説明書などなど。
金額が金額だけにかなりセット内容も充実(？)しています。

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PH7ってH4タイプよりだいぶ安いんですね。羨ましい。

エルリボンLEDヘッドライト取り付け方

配線は特に難しいことは無いのですが、PH7の場合は純正配線を切ってギボシを取り付ける必要があります。
H4ならカプラーに差すだけでいいんですけどね。

• 青：Hi配線
• 緑：Lo配線
• 白：アース

配線の色は違うのですが、要はこの3種類の配線同士をつなぐだけ。
※僕はオスとメスを間違えて付けてしまったために、中継点が一つ多いですが気にしないでください。

ヘッドライト本体への装着

付属のスプリングをヘッドライト側に取り付けます。
純正のカバーを切って、防水対策してください。

ライトとリボンを取り付けるのですが、付属の電熱グリスを塗ります。
これで効率よくリボンの方へ熱を逃がしてやろうということです。

LED本体もアルミ削り出しです。すごい。。。

こういうグリスや結束バンドが付属でついてくるところが親切です。さすが高いだけありますな！

リボン部分の取り付け

ライトとリボン部分をドッキングします。
リボンは写真のように開くことで冷却効果が良くなるんだとか。
でもXR100系はライト裏のスペースが全然ないので、結局潰れるんですけどね。

配線の取り回しとコントローラーの取り付け

コントローラーはここのスペースに両面テープとタイラップで取り付けました。他いい場所がない・・・
この部分が一応どこにも干渉しないベストな取り付け位置でした。

余った配線も適当に束ねて、既存の配線と一緒に留めておきます。
配線は結構長いので、適当な場所につけるとヘッドライトカウルが取り付けできなくなります。(スペースがなさすぎるため)

ハンドルを左右にフルロックさせても干渉がないように！

エルリボンLEDヘッドライトの明るさ

さて、一番気になるのがLEDの明るさではないでしょうか。

XR100に取り付けした場合、なぜかわかりませんがLoが使えず、常時全灯になってしまいました。
見た目はこんな感じ！かなりまぶしい！

ちなみに僕もCBR125Rにはe-auto-fanとかいうメーカーのLEDヘッドライトを付けてます。
H4だから一緒くらい明るいんですけどね。

関連ページ：CBR125RにLEDヘッドライト装着|mysimasima

前方を照らした感じ(人、細い道、ガードレール)

前方を照らした感じ。めちゃくちゃ明るい！実際に見た目もこんな風に見えます。

PH7の小さいヘッドライトバルブで、これだけ照らせば十分でしょう。
わけあって純正バルブ明るさを比較はできなかったのですが、純正はとにかく暗いのは言わずもがな。

照射範囲が狭い

さすがのエルリボンも照射範囲が狭い(一方向に直線的に光が出る)ので、照らせてはいるもののガードレールの左右は若干暗め。
レンズ形状やカットとの相性もあるのでしょうが、XR100では30mくらい先で点で集まる感じ。
光軸のカットラインはもちろん無し。

こちらは僕のCBR125RのLEDヘッドライト。
H4の光軸の違いです。

下方向への照射

前方は明るいのはわかりました。では下方向はどうか。
こんな感じで照らしていますので、溝があったり直下を確認することもこれなら全然問題なしでしょう。

まとめ

今回のLEDヘッドライトを付けたXR100モタードのオーナーMさんの声を紹介します。

僕「2000円くらいのLEDヘッドライトは1日で切れましたね！」
Mさん「実際は1日持たなかったんじゃないかなｗ」

僕「サインハウスのエルリボン、走ってみてどうですか？」
Mさん「・・・やっぱ違うね(笑)耐久性が不安だけどね。
Amazonのレビューでは8000kmでライト切れたとかあるけど、十分だと思うｗ」
僕「メーカーものですし補償も付いてますしね。」

Mさん「照射角が狭いのか、Ｕターンするときに左右が暗くて見にくいかな？
点で集中してる感じがするけど？」
僕「LEDは基本そんな感じです。ヘッドライトのリフレクターやカットラインで、最近のバイクは広く照らせられるようにはなってますが、XR100はしかたないのもしれませんね^^;」

というわけで今回はXR100モタードに取り付けしました。
やっぱりLEDは明るいしカッコイイ！

気になる方は、ぜひやってみるのもいいかと思います。
XR100系はPH7です。間違えないように！

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