「 ジムカーナ関係 」 一覧
バイクのジムカーナは難しい？初心者向け入門練習会を始めました！『しまトレ』競技じゃない体験コース
こんにちは、紫摩です。 初心者向けのバイク練習会と言うことで『しまトレ』というイベントを月一で開いています。 当練習会『しまトレ』はライディングトレーニングなので、いつもやってること以
指導員に聞いてみた“直スラのコツ”激的に速くなる裏技、それはシートに座らない事と頭の位置だった!?スラローム速い人に聞いてみた
こんにちわ、紫摩です。 今回は直線スラロームのコツのお話です。 僕は以前はスラロームが大好きだったんですが、なんか最近全然できなくなって今ではめっちゃギクシャクしてしまいます。 その
ビッグツアラーバイクでジムカーナに挑戦！重量級でも速さを追求
こんにちわ、しまです。 タイトルにもありますように、ビッグツアラーに乗っている方で低速競技(ジムカーナや安全競技)をやっている人っていますかね？ 僕は2022年からVFR800Fという中途
バイクタイヤ【ロッソ4】半年レビュー 安いのにハイグリップと同じレベルで使える！
2022/10/05 | VFR800F(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 日記
こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日VFR800Fのタイヤをピレリのロッソ４に交換したというブログを上げました。 新品皮むきなし状態で、雨の中走ったというお話でしたよね。 気温が低く
ハンドルポジション調整の決め方 セパハンの角度で走りはどう変わる？
2021/08/18 | ZX-25R(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク
こんにちは、紫摩です。 前回は調整式のセパレートハンドルに交換しましたというところまで書きましたが、いろいろと調整していくうちにある法則を見つけました。 これは僕が考えた内容なので、セ
【脱初心者！】ジムカーナで簡単に結果が出る3つのコツと練習法
こんにちわ、紫摩(しま)です。 【ここがダメだ】みたいな過激なタイトルにすればまた叩かれるので、オブラートに包んで話をして行きたいと思います。(笑) ジムカーナを始めて、頑張っても結果
【ZX-25Rバンパー取り付け】スライダーじゃない理由…転倒時の車体保護の技術
2021/04/01 | ZX-25R(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク
こんにちわ、紫摩(しま)です。 思い付きでZX-25Rを購入したので、この車両の事はあまり詳しくないです。 なので深い話は出来ませんが色々楽しんで行きたいと思います。 さて、カスタム
バイクのカスタムする人はライテクの技術が伸びない！結局ノーマルがベター
こんにちわ、紫摩です。 ジムカーナに限らずライテクを「うまくなりたい」とか「このバイクをきれいに乗りたい」っていう所は誰でもあると思います。 練習会でも手持ちのノーマルバイクを持ち込ん
VTRホイールベース短縮のメリットは？スイングアーム削り加工でチェーンのコマを詰める
2020/03/14 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 日記, ＤＩＹ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 VTRカスタムで流行っている？スイングアーム短縮加工を僕もやってみました。 主にモタードバイクが小旋回を得るためにホイールベースを短くするという理由で切断～
PDバルブのｾｯﾃｨﾝｸﾞ【VTR250】減衰が弱すぎてフォークがフワフワ。オイル粘度とリバウンド
2020/03/04 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 日記, 比較・検証系(雑学系)
こんにちわ紫摩です。 先日のサスセッティング沼なのですが、まだ続きがあります。 リアショックはかなり落ち着く仕様にも切り返せる仕様にもできるのであまり悩むことは少ないのですが、問題はフロン
VTR250サスセッティング沼(フォークとリアサスのバランス)減衰調整などジムカーナで使うには。
2020/03/04 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 日記
こんにちわ、紫摩です。 VTRを購入してレストアしていったのですが、フォークが歪んでいたり、リアサスが抜けていたりとまともな状態が無かったので、リフレッシュついでに社外品に交換したりしました
バイクのタイヤ、太さ変更のメリットデメリット『幅より扁平に注意』
こんにちわ。紫摩(しま)です。 バイクのタイヤサイズを変更して走りを変えたい、もしくはタイヤバリエーションの選択肢を増やしたいと思った時はどうすればいいのか。 今回はVTR250につい
【バイクのスプリング交換】バネレートとプリロードセッティングで走りはどう変わるか
こんにちわ、紫摩(しま)です。 リアサスセッティングって難しいですよね。減衰とか車高とかプリロードとか・・・ 調整で済む範囲で収まらない場合は、バネやショック自体が合っていない可能性が
VTRハンドル交換5本目(笑)今度はPOSHとCB400用トップブリッジ交換
2019/08/03 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 比較・検証系(雑学系) ジムカーナ, ハンドル交換
こんにちわ紫摩(しま)です。 VTRハンドル考察、またまた交換しました。 今度はPOSHハンドルです。 なぜ僕がこんなにハンドルにこだわるかと言うと、ジムカーナではポジションがとても
ジムカーナ上達にはまずノーマルバイクで慣れるべし。カスタムを人に強要しない
こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はバイクを扱う上で重要な話、タイトルにもあるようにノーマル車両で慣れるという事なのですが、賛否両論あると思います。 いろいろ考え方があるので、「どうバイ
バイク ハイスロットルのメリット、デメリット！ジムカーナで使ってみたインプレ
2019/05/21 | VTR250(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 比較・検証系(雑学系) アクセルワーク, ハイスロ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 オートバイ、アクセル全開時の手首の角度を浅くできるハイスロットル。 全体的にスロットルを捻る量が減るので、ちょっと捻るだけで加速が良くなる(感じ方)ので
