保護中: ジムカーナ『つな講習』とは。3つの基礎でうまくなる!初心者~中級トレーニング集(ライン取り・ニーグリップ・回転)の紹介
関連記事
-
-
【バイクのストップランプ調整方法】CBR125Rのブレーキランプがつかない!?
こんにちわCBR125R乗りのしまです。 みなさんリアブレーキランプの点灯調整ってやっていますか?
-
-
クラッチレバー遊び調整でバイクを乗りやすくする方法!アジャスターで簡単に出来るCBR125R整備
こんにちわ、いつも見てくださってありがとうございます。 CBR125R乗りのしまです。
-
-
VFR800Fマフラー交換②前期型が最高だった!(音量、トルク、加速の違い)取り付けと走行インプレ
こんにちわ、紫摩です。 今回ついにマフラー交換しました。 トップ画像にもあるように前期型
-
-
小型二輪、原付二種バイクのメリットとデメリットとは?125ccまでのスクーターならAT限定免許がおすすめ!ファミバイ特約保険で維持費も安い
こんにちわ原二生活をしているしまです。 今回はいま流行りの“小型二輪”についてのお話です。
-
-
【CBR125Rインプレ】フロント周りのデザインの評価とカウル(外装)ディティールを写真で解説。
こんにちわしまです。 CBR125Rを購入してはや一年がたとうとしています。 国産125cc
-
-
【リアサス考察】ハイパープロはほんとにメリットのあるスプリングなのか?
バイクのフロントフォーク、リアサスにはスプリングがついており、この形状により走行性能がガラッと変
-
-
【室戸岬ソロツーリング③】神峰寺の急すぎる坂に注意喚起まで!?景色が最高の高知遍路ツーリング最終章
さて、高知遍路ツーリングin室戸も最終章でございます。 前回は最御崎寺から海沿いを走り山の中にある
-
-
【グロム転倒対策】エンジンスライダーOVER(オーバー)取り付け&製品比較
こんにちわ、紫摩です。グロムで転倒すると状況によっては結構なダメージが予想されます。 ハ
-
-
【YSSリアサス交換】CBR125Rジムカーナ、サスセッティング!タイヤグリップの限界が上がって転倒回数が減る
こんにちわ、紫摩(しま)です。 いつも皆さまブログとYouTubeを見て(観て)くださって
-
-
【グロムの切れ角調整やり方】ハンドルストッパー6選と転倒時のリスク
こんにちわ、紫摩です。 グロム、MSX125でジムカーナをやられている方はもう当然のように












Comment
去年、ジムカーナっぽいものを初めた者です。
動画、とても参考になります、そこで質問です。
パイロンの間隔は何Mですか?
自主練をする時に参考にしたいのです。
よろしくお願いします
コメントありがとうございます!なんと、ジムカーナ(っぽいもの)ですか~。良いですね^o^
こちらの講習で使用しているパイロンの間隔は縦×横が9m×6mの合計4本でやっております。
自主練で左右に広い場所が取れない場合は8の字などもいいかもしれません。(パイロン2本だけでいいので)
普段のバイクの扱い(特にUターン)にも余裕が出るのでこういう練習はよかったです!参考になりましたでしょうか。
ありがとうございます!
とても参考になりました。
縦と横で9m×6mって結構広い場所じゃないと厳しいですね〜笑
こんにちは 最近 バイク 復活しました 練習中です で 動画を見てると 半クラは 使ってないようですが ギアが 基本 1速ですか? エンブレの 処理は アクセルワーク?
コメントありがとうございます!
基本的にクラッチは使いません。そして加速が鋭い1速を使って走っています。
例外もあって、単気筒のバイクはドンツキが強いので小旋回の時には半クラッチを使ってトルクを逃がすテクニックが必要です。
ツインやマルチエンジンはリアブレーキを踏みながらアクセルワークで調整します。
エンブレでのクラッチワークもあまり使いません。アクセルオフするとすぐブレーキ掛けたりします。ちょっと乱雑でしたが、参考になりましたでしょうか^_^
結構いいトレーニングになると思います。
回答 ありがとうございます。 自分のバイクが ニンジャalでシングルなんです 1速だと アクセルワークむずかしー アクセルを 一定にして リアブレーキでなんとか 走れますが スピードを あげると 半クラ使っちゃいます 次のステップは 半クラ しない ですかね。