「 ライテク系 」 一覧
バイクのジムカーナは難しい？初心者向け入門練習会を始めました！『しまトレ』競技じゃない体験コース
こんにちは、紫摩です。 初心者向けのバイク練習会と言うことで『しまトレ』というイベントを月一で開いています。 当練習会『しまトレ』はライディングトレーニングなので、いつもやってること以
指導員に聞いてみた“直スラのコツ”激的に速くなる裏技、それはシートに座らない事と頭の位置だった!?スラローム速い人に聞いてみた
こんにちわ、紫摩です。 今回は直線スラロームのコツのお話です。 僕は以前はスラロームが大好きだったんですが、なんか最近全然できなくなって今ではめっちゃギクシャクしてしまいます。 その
VFRが曲がらなくなったカスタム(HYPERPRO)不等レートフォークスプリング編。カーブで気持ちよく走りたい人には難しい
2023/07/31 | VFR800F(整備・カスタム), バイク, バイクウェア・バイクグッズの紹介, ライテク系
こんにちわ、紫摩です。 今回VFR800Fにハイパープロのフォークスプリングを交換したブログを書いてきましたが、どうにもこうにもうまくいかないと思い、追記します。 それはセッティングが
バイク乗りが無意識にやりがちな下手に見えるダサい乗り方2選：改善ポイントで安全運転を
こんにちは、紫摩です。 郵便配達員が、ジムカーナや安全競技の経験も踏まえていろいろお話しできることがあるのでお伝えできればと思います。 今回は無意識にやってしまいがちな【ダサい乗り方】
【転倒は技量の無さではない】元競技ライダーが公道で起こした間違った対処と法律違反の原因
こんにちは、紫摩です。 今回は大好評企画【転倒について】のお話をしていきます。 僕が起こした納車してすぐの転倒。 動画はこちらのリンクから。 これが未だに大反響で、いろんな価値
バイクが立ちゴケしやすい理由と３つの原因！VFR800Fで転倒させないための取り回しのコツ
こんにちわ、紫摩です。 vfr800fでGoogle検索するとその後の候補に挙がってくるのが、『不人気、生産終了、新型、最高速、パニアケース』・・・などです。 その中に立ちゴケという項
ライテクが上達する人がやってる6つの習慣と伸びない人の違い
ライテク系のお話は久々ですが、僕がライテク上達に関して感じていたことを書いていきたいと思います。 題して、“ライテクが上達する人としない人の違い”ということで、気になる人もいるのではないでし
実は誰でもできる！Uターンが劇的にうまくなるやり方は、技術ではなく考え方だった
こんにちは、紫摩です。 いつもありがとうございます。 今回はバイクのUターンについてやり方のコツをまとめて話していこうと思います。 やってみて立ちごけしてしまったり、そもそもUタ
大型バイクのライテク【切り返し】重いバイクの乗り方は？
2022/06/02 | ライテク系
こんにちは、しまです。 大型バイクを購入して色々ツーリングやスポーツ走行を楽しんでいます。 そんな中でジムカーナ的な走りもVFR800Fという重いバイクでチャレンジしているところです。
バイクが怖い2つの原因とその対策方法
こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はバイクが怖くなくなる方法ということで、永遠の課題とも追われる内容を考えてみました。 怖くなくなる…簡単に言ってますが結構大変。 僕が毎日心掛
大型教習車NC750L攻略法！難しいけど実は乗りやすいバイクだった！
こんにちわ、紫摩(しま)です。 大型自動二輪教習で使用する教習車、NC750Lについて体験したことを話していきたいと思います。 このバイクってアクセルワークが難しかったり、エンジンフィ
【大型二輪】教習所の一本橋のコツと攻略法(初心者編)
こんにちわ、紫摩ですさ。 大型二輪教習受けてきました。忘れないうちに感想などをブログに書いております。 今回は一本橋(15ｍ×30㎝幅)のクリアの仕方です。 これが苦手な人もいる
【大型自動二輪免許】急制動できない！失敗せずクリアする方法
こんにちわ、紫摩です。 この度、大型自動二輪免許取得にチャレンジしています。 その中で一番難関だった『急制動』についてお話しします。 全くできなかった僕が完璧にできるまでのコツを見つ
バイクの運転がヘタな人とうまい人の違い！事故りやすい人の特徴は？
こんにちわ、紫摩(しま)です。 この手の内容はもう今更感満載ですが、僕なりに考えて出した答えがありますのでお付き合いよろしくお願いいたします。 テーマはバイクの運転がうまい人とそうでな
直線スラロームがめっちゃうまくなるコツ！加減速と体重移動のタイミングがポイント
2021/09/14 | ライテク系
こんにちは！しまです。 今回はライテクブログです。 あまり文字で説明するのが苦手なので伝わればいいのですが・・・。 直線スラロームは教習所の課題でもおなじみですよね。 4〜5ｍ
ジムカーナ上達にはまずノーマルバイクで慣れるべし。カスタムを人に強要しない
こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はバイクを扱う上で重要な話、タイトルにもあるようにノーマル車両で慣れるという事なのですが、賛否両論あると思います。 いろいろ考え方があるので、「どうバイ
