「 CBR400RR(整備・カスタム) 」 一覧
【CBR400RRをジムカーナと街乗りで使ってみて】高速域は速いが低速の取り回しはかなり難しいバイク
2018/05/28 | CBR400RR(整備・カスタム), バイク, 比較・検証系(雑学系) 400cc, レーサーレプリカ, 中型二輪
こんにちわ、紫摩(しま)です。 CBR400RR(NC29)の最終型を仕上げてどれだけのポテンシャルがあるのか、実際に街乗りや峠やジムカーナで試した感想を書いていきます。 ただし、僕個
【社外セパハンの選び方と注意点】CBR400RRに取り付けレビュー！メーターに当たる場合の対処とポジションのインプレ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回の商品レビューは社外セパレートハンドルです。 カフェスタイルにしたい、ポジションを色々変えたいなどありますが注意点と交換した後の使い勝手を色々とレビュー
初めてのﾕｰｻﾞｰ車検(ﾊﾞｲｸ)初心者でも大丈夫？手順、金額、自分で陸運局へ持ち込む際に必要な書類と注意点
251cc以上のバイクを所有したいが車検がネックだ、維持費が…なんて気になって結局小型バイクで妥協する人も多いはず。 車検を通すなら、本来はバイクを購入した販売店に任せるのが一般的でしょうか
CBR400RRとCB400SFリアブレーキディスクの互換性は？(外径、内径、PCD、厚み、素材、使用限界)その他互換バイク
2018/02/18 | CBR400RR(整備・カスタム), バイク CB400SF, CBR400RR, バイク, ブレーキディスク交換, 整備
こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回CBR400RRのリアディスク交換についてなのですが、さすがに20年以上前の車両で4万キロも走っているとディスクの表面はもうボロボロ。 そこで社外品
【CBR400RR(NC29)レストア】其4：LCGフレームの恩恵と扱いやすい速さ(走行性能のインプレ)
2017/10/06 | CBR400RR(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク, 商品購入系 レビュー＆インプレ, 比較・検証系(雑学系) CBR400RR, サーキット, ジムカーナ走行, ヨンダボ
こんにちわ、紫摩(しま)です。 1994年式の最終型CBR400RR(通称ヨンダボ)を修理して起こしてみようという事で、レストア(というほどではないが)に着手しています。 今回は其4と
【CBR400RR(NC29)レストア】其3：エンジン不調？キャブの同調と組付け、ブレーキのエア抜きの注意点など
こんにちわ、紫摩(しま)です。 CBR400RRのレストア？修理記事を小分けにして書いていってます。初見からキャブのオーバーホール、スプロケやハンドルを交換して今ここです。 ハンドルや
【CBR400RR(NC29)レストア】其2：チェーンコンバートとアップハン化でジムカーナ仕様のバイクを作る
こんにちわ、紫摩(しま)です。 知人から購入したCBR400RRをレストアするという記事を前回書きましたが、今回はその続きになります。 関連ページ：その1 オーバーホールで復活させる|
【CBR400RR(NC29)レストア】其1：初見。オーバーホールで復活させる！(ブレーキ、キャブ)
2017/09/16 | CBR400RR(整備・カスタム), ジムカーナ関係, バイク CBR400RR, キャブのオーバーホール, ジムカーナ車両, ブレーキのオーバーホール, レストア, 修理
こんにちわ、紫摩(しま)です。 ある日、知り合いからCBR400RR買う人いない？と聞かれて「居ないなぁ、周りにあたってみるよ」と言っていたのですが、さすがに古いバイクを買う人なんてすぐには
![ライン取り2[1]](http://mysimasima.com/wp-content/uploads/2019/10/7d07cc6b2e6170f04059091bcaaefb13-100x100.jpg)
