香川8の字練習会で気づいたメンテナンスの大切さ！2年放置するとヤバいことになる・・・CBR125Rジムカーナセッティングなど

こんにちわ紫摩(しま)です。

某日、某所で行われたジムカーナの8の字練習会に参加してきました。
8の字GP：パイロンを二つ、12m離してその間を5往復するという競技。

そこでやってみたものの、やっぱり僕のCBR125Rがいかに向いていないかということが分かりましたので簡単に書き出してみます。

CBR125R今後の課題と変更点

※画像は個人練習

色々ジムカーナ仕様にしてきたわけなのですが、まだまだ合っていない部分があるので一つ一つクリアしていきます。(お金はそれほどかかっていない)
運転技術もそうなのですが、それ以前の問題も多いのです。

• フロントフォークのオイル交換
• サスセッティング
• スプロケットの適正化
• その他メンテナンス

フロントフォークのオーバーホール

練習会に来られていたM社長さんに診てもらうと、「フロントの減衰が効いていないね」と優しく言ってくれましたが、実際はスカスカでもうサスが死んでいるという意味なのでまずそこから。

• ブレーキング・・・・・一気に沈んで跳ねる
• 回転中・・・・・サスが落ちつかない

言ってみればせっかくブレーキングでフロントタイヤを潰してグリップ力をかけているのに、サスが粘ってくれないからグリップが抜けてしまうという事。
そりゃ回転中にスリップダウンしますわ。

コーナー手前でガッツリとフロントブレーキをかけてるはずなのに、レバーの指を放したらフロントが一気に浮いてくる感覚は正直気持ち悪い。

フォークオイルの交換で走りが良くなる

2年、納車時から換えていないフォークオイル。
さすがに交換しないと走れたもんじゃないので、整備マニュアルもあるしフロントフォークのオイル交換ぐらい自分で出来なきゃダメだと言い聞かせてDIYでやってみます。

正直ふわふわの状態で走ると、ツーリングでも危険かもしれませんね。

CBR125Rの純正フォークオイルはホンダの10wなのですが価格が高いので、ヤマハ純正の10wを選んでみました。
間違って２缶も買ってしまった…たった1700円ですがｗ

【フォークオイル】

→(Amazon)フォークオイル 商品一覧
→(楽天)フォークオイル 商品一覧

【油面調整ツール】

→(Amazon)油面調整ツール 商品一覧
→(楽天)油面調整ツール 商品一覧

低速加速がダメすぎる

その次に指摘されたのがスプロケットの選択。

一応フロントは1T下げて14Tにしてはあるのですが、それでも加速が全然ダメ。(訳あって13Tにはできないのです。)

8の字GPでのタイムが、2速を使って35秒でした。(速い人は25～27秒)
1速固定なら32秒は行けましたが、何かピンポイントすぎてジムカーナのコースでは使えません。

フロントを17Tにして1速を使うか、14/37で後ろを上げてもっと2速での低速加速をよくするかどっちか。
どちらにしてもツーリングや車体に犠牲が出てしまいます。

メンテナンスをもっと頻繁に

ジムカーナみたいな激しい競技をやるなら、油脂系、ゴム類の交換頻度を早める必要が出てくるという事。
『5倍メンテ』とは聞きましたが、お財布との兼ね合いで今よりも倍の頻度で考えていこうと思います。

エンジンオイル交換なら練習会2回ごと、フォークオイルも半年に一回、チェーンも5000kmに一回などなど。
※タイヤは練習会で使い切ったのでもう換えます。(真ん中は5部山以上ありますがｗ)

ベアリング関係や、それこそエンジンのオーバーホールなどは素人では無理なので、バイク屋さんにお願いすることになります。

関連：モトロデオ(香川県琴平町)

今日のまとめ

というわけで香川県での練習会では次の予定があったためちょっとしかいられませんでしたが、いろんな疑問などを聞いていただけてとても感謝です。

MSGCなどのジムカーナ練習会では「走ることがメイン」のため、時間を割いてまで話し込むのはちょっと申し訳ない感じが大きいですが少人数の時なら濃い話ができます。

関連ページ：MSGCジムカーナ練習会の日程｜mysimasima

同じ無参加者の中のお友達、YZF-R125乗りの方もメキメキ腕を上げてらっしゃるので、原二SS同士負けられません(^o^;)

• スプロケの交換
• サスセッティングをもっと勉強する
• 後は慣れろ。

という事で、8の字GP練習会での感想でした。