【クラクションを鳴らされた時は？】教習車にイライラ！警音器の正しい使い方を指導員が解説

教習所で先生をすることになった紫摩です。いつもありがとうございます。
今回はクラクションを鳴らす人、慣らされる人という事で安全運転の深掘りをしていこうと思います。

なぜドライバーは不必要なクラクションを鳴らしたがるのか

僕は自動車業界、郵便配達業、自動車教習所に勤めていろんな状況に立ってきました。

いろんな視点で見ることもできますが、まずクラクションを鳴らしてしまう人の傾向から。

結論から申し上げますと、神経質傾向にあるらしいとの個人的見解+データで結論が出ます。
参考：煽り運転する人の心理｜ダイコミュ
参考：運転適性検査｜チューリッヒ

• 被害妄想
• 感情抑制が効かない
• 攻撃的
• ストレス耐性が低い(弱い)
• 自己主張が強い
• 自己中心的

ちょっとした状況の変化に対応できず、気分が変わってしまう精神状態が原因です。
自分の意見を通したくなる、攻撃的になる、自分の感情を抑制できないなど。

自動車の運転で一番感情を表現しやすい事と言えばクラクションを鳴らす行為でしょう。
その他、車間距離を詰める事や他のドライバーを睨みつけるなど煽り運転行為などもあるでしょう。

当然、クラクションは危険防止以外では、みだりに使用してはいけない事となっています。

警音器使用制限違反

車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合(下記)を除き、警音器を鳴らしてはならない。
ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。
・道路標識で指定されている区間内で左右の見通しのきかない交差点
・道路標識で指定されている区間内で、見通しのきかない道路の曲がり角及び見通しのきかない上り坂の頂上付近
・その他道路標識等で指定されている場合

こういう道交法を教習所で習ったはずですが、ほとんどの人は覚えていないでしょう。

『危険を防止するためのやむを得ない場合』を個人的解釈してしまう

やむを得ないって何？
止(や)むを得(え)ない→それ以外ほかに方法がない

例えば居眠りで逆走してくる車に危険を知らせる場合とか、駐車場でバックしながらこちらに接近してくる状況など。

…しかし…

• 青信号に気づかず発進しない人にクラクションを鳴らす
• 交差道路からの交通が邪魔だと感じ、　〃
• 前車が自分の速度より遅いため、　　〃
• イラつかせたあいつが悪いので、　〃
• 私がびっくりしたので、　　〃

など、自分の都合が悪い時は全て“やむを得ない”と解釈してしまう人が一定数います。

クラクションを不必要に鳴らす行為こそ逆に大迷惑です！

例えば上の画像を見てほしい。
黄色で描いた交通が信号の変わり目のタイミングでようやく右折できるというシーン。

赤で描いた人は猛加速をし、「信号は変わったぞ！俺様のお通りだ、邪魔だ、危ないだろ！」という感じでクラクションを鳴らす人がいます。

しかしこれは黄色で描いた交通が優先です。
「交差点において既に右折左折を開始している車両等は、そのまま進行することができること」という交通ルールに則り、事故の無い円滑性が保たれます。

赤信号で停止線を越えたなら信号無視になりますが、通常の右折待ち(対向車の信号無視で最後まで交差点内で取り残される状況など)で、交差道路が青になってようやく進める状況も多いはず。
そんなイレギュラーな状況ではお互いに事故にならないよう譲り合って、お互いの命を守る運転行動を選択する事がドライバーの責任です。

それなのにもかかわらず青になった瞬間、急加速し、クラクションを鳴らしながら接近する人は、相手の命はどうでもよい自分中心の運転手です。
事故になったら相手のせいにしてきます。

SNSでは相手を批判する傾向がある

余談ですが、クラクションをすぐ鳴らすような人はSNSでも相手を攻撃します。

例えばドラレコで自分の運転を棚に上げて人を責めたり、批判的な意見ばかりしています。
当然クラクションを鳴らし続けて、「相手が悪いんだー」と共感を求めますが、案の定かなり炎上してしまっています。

僕の投稿に嚙みついて来た人も、ほぼほぼ批判が大好きな人たちでした。
そう。大多数の人はそういう変な行動は考えもしないものです。
関連リンク：X投稿

教習車が他の交通に迷惑をかけている実態

しかし、クラクションを慣らされる側に原因は全く無いのでしょうか？

答えは、NO。鳴らされる原因があります。
いろんな人の話を聞いたり実体験でもあるのですが、教習車はクラクションを鳴らされることが少なくないです。

それは道路交通の円滑を無視した運転をしてしまった時です。

免許を持っていない、道路に不慣れな教習生なので概ね交差点を離脱する速度が遅い傾向にあります。
特に、『動作より確認を最優先するタイプ』の人。
とても良い事なんですが、あまりにもひどい場合に他の交通に迷惑をかけてしまっているという事実は大いにあります。

むしろそれを教習指導員が円滑に運転できるように指導するのが仕事であるため、「クラクションを鳴らすな」というのは無責任かもしれませんね…。

交差点進入は徐行だが、出る時は徐行ではない？

学科教習で『交差点は徐行』と習い、場内教習でも徐行で右左折練習するが故に、細かい事を理解せずに実際の道路へ出ると危険を伴います。
バイパスの広い道路でも狭い道路でも一律に10㎞/h程度の速度で徐行して、直線になってから緩やかに速度を上げるような運転をしてしまいますと、交通の流れに大迷惑になります。

道交法50条では、交差点に入ろうとするときや、交差点内を通行するときは、右折車、歩行者などに気を配りながら、交差点の状況に応じてできる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。
と、あるように、入るときは徐行であるが、出る時は徐行しろとは言っていません。

むしろ安全が確認できれば速やかに加速し、交差点を離脱する必要があります。これが道路の交通の安全と円滑を図るルールです。

クラクションを鳴らされたら…まとめ

クラクションを不必要に鳴らす人は、ほんと1～2％程度でしょう。
しかし弱い立場にある人を目の前にすると、簡単に自己抑制が出来なくなる人も一部います。

交差点でクラクションを鳴らされたからといって、急に動きを変えたり急いで加速する必要はありません。
そのまま安全に通行しましょう。

急にビーーーーと鳴らされたらびっくりしますが、落ち着いた後で、その鳴らされた原因なども考えるきっかけにしてください。

例えば見通しの悪い交差点に出る時やバック中にクラクションを鳴らされた時は、素直に「助かりました、ありがとうございます。」と心で感謝し、お辞儀をしましょう。
相手の命を守るため、やむを得ず使用するなら効果的でいいと思います。