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先日のZX-25Rの記事についての謝罪といきさつ

公開日: : 日記

こんにちは、紫摩です。
先日投稿させていただきました「ZX-25Rのここがダメ」という記事について、たくさんのご指摘、批判、お叱りコメントを戴きました。

まず始めに、この度は自分の軽率な記事により多くの人を不快な思いにさせてしまった事実を改めて深くお詫びさせていただきたいと思います。

本当に申し訳ありませんでした。

知識のなさ、表現の下手さ、人間性の低さを痛感しました。
自分の車両とは言え軽率な表現だったなと反省しております。

よろしければ、この記事を書こうと思ったいきさつなどを書いておりますので読んでいただければ幸いです。
悪気はなかったことの誤解が解ければいいかなと思います。

関連ページ:乗って分かったZX-25Rのここがダメなところ|Mysimasima
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ZX-25Rの記事を書こうと思った理由

まずこのZX-25Rの事を取り上げてインプレしようと思ったのはもう発売する前にさかのぼります。

“20数年ぶりに250ccで4気筒が復活する”という事でみんなが注目していることは分かっていました。

  • これでどんな走りができるのかな?
  • メディアはどういう表現しているのかな?
  • 値段は?
  • スペックは?
  • 車重は?
  • ウィークポイントは?
  • どういうユーザーがターゲットなのか?

そういう事をいろいろ考え、自分ならどういう事で表現できるかな?どういう楽しみ方を伝えて行けるかな?

しかし価格が高い。
こんな素人のインプレのために80万も90万も出せない…

「よしじゃぁ試乗車を探そう。それで思ったことを言って終われば簡単だしお金もかからないしいいかな。」

なんて思うようになりました。

※その時、実際は試乗車を探しましたが、近隣でおいている所が見つからず結局断念。
ZX-25Rもすぐ完売で、なかなか見つからないままでした。

人と同じことをやる事が無駄に感じた

企業案件、契約、プロのジャーナリスト、いろいろ本業の方々が沢山インプレしていました。

加速がスゴイ、F1サウンドだ、見た目がカッコいいなんてもうどこのサイトや動画を見ても同じことばかり。
良いことばっかり言っていて、ダメな部分は「車重」と「低速加速が悪い」以外ほとんどなかった。

  • サーキットを走ったらこうだ
  • 足つきはこうだ
  • 高回転での音はこんなだ

そういう既に沢山出ている内容をいまさら素人の自分が投稿しても後出しの注目されない記事になる。

じゃぁ人がやっていないウィークポイントを取り上げて、Uターンやジムカーナなどのあまり人が手を付けていない方面でインプレしてみよう。
実際に自分のお金出して、買える時に買ってやってみよう

と。
さすがにここまでする人いないだろう。と思ったのがきっかけでした。

車両のダメな部分に全く気づかなかった

皆さんが思いつくダメな部分とはどういう所ですか?

  • 250cc4気筒は低速トルクが無い
  • ZX-25Rは車重が重い

主にこのあたりでしょう。

記事の中で悪い部分ばっかり言うと批判が来るのはもう書く前から勘づいていました。
しかし、それでも書こうと思ったのには理由があります。

実際購入して、乗って試乗してウィークポイントなんて全く分からなかったのです。

むしろ125ccに乗っていた自分がこのZX-25Rに乗ると良い部分しかなく、デメリット部分なんて全く感じなかったのです。

こんなにいいバイク、そりゃ売れるわな。メディアが言っていたことも分かる。やっぱり80万以上する価値はあるな、と思ったのです。

でもそれじゃぁ何もやることが無くなると思い、Uターンをやってみました。
ハンドルも広くてポジションも楽。
意外といける。低速も全く悪くない。

しかしこれだと単なる優等生バイク。すぐ飽きる。

じゃぁ加速はどうだ?
興味本位で回してみるとまぁスムーズ。何も怖さを感じないしこれが時代の進化か!と思いました。

足回りもしっかり。フワフワ感はなく、高性能なフォークとZX-10R譲りのホリゾンタル バックリンク リアサスペンションもすごい手の入れようだなと。

でもふと思い返すとそれはメディアやモトブロガーが言っていたことのソレでした。

良い部分はすぐわかったのですがダメな部分は見えてこなかったのです。

乗っていくうちにZX-25Rのキャラクターが見えてきた

高性能バイク、250で4気筒、良いじゃない。そのまま普通に乗っているレベルだと何も不満が無かったのです。

乗っていくうちに楽しくなってきました。

同時にデメリット部分も感じるようになってきました。

ハンドリングがおかしい、何かフニャる。
8の字をやってみたら跳ねる。
寝かしこみが弱い、タイヤ?ホイール?
加速もアクセルのツキがパワーモード(F/L)で違うし、危険なシーンがいくつかあった。
リアサスも硬い、プリロードの調整か?
加速もギア比はどうだ、速度の伸びはどうだ、
カスタムせず、このバイクをうまく乗るにはどうしたらいいのか。

このあたりのネガな部分はたぶん自分レベルが試乗した段階では分からなかった。
むしろそのネガな部分を知る事でもっとZX-25Rを楽しめるんじゃないか?それを自分なりに表現していこう!

そう思ったのです。

良い面ばっかりに捕らわれ過ぎていて、ちゃんと向き合っていませんでした。
同時にZX-25Rのウィークポイントもちゃんとわかってくるようになりました。

そのダメな部分があるからこそバイクをどう乗っていけばいいのか、これはどういうカスタムが流行るのか、どういうキャラクターなのか、すごく方向性も見えてきたのです。

そういうダメな所に気づかないまま試乗して終わっていたなら、こんなわざわざ叩かれそうな記事なんて書こうと思わなかったでしょう。

Twitterで炎上した理由

ここまでなら何も炎上することは無かったのですが、自分がTwitterの投稿で変な文を書いたのが事の発端ではないかと感じています。

【リンク】紫摩Twitter

「250ccと大型バイクの性能を勘違いした」という一文

自分が記事を紹介するときに「80万のニーハンバイクに大型の性能を期待した自分に反省」なんていうタイトルを書いて投稿しました。
これが引っかかったのだと思います。批判がたくさん寄せられました。

これだけ見ると『250ccで大型???は??』となるのは当然。

しかしこの意味はTwitterの文字数では書けず、集約してしまったために変なあおり文になってしまいました。

そして「本当なのか嘘なのか」「やってもないことを想像で書いているんじゃないか」そういう流れにさせてしまいました。

「ネットや過剰な表現に惑わされてはだめ」という一文

雑誌、動画などメディアのキラキラしたインプレ、これはすごい、10R譲りの高性能、なんて大げさに書いてあったりカタログの良いことを真に受けた自分が居ました。

しかも実際乗って良いところが見えてくると、「もはやこれは今までの250ccではなく、大型バイクの技術が詰め込まれた最新鋭バイクだ」なんて錯覚もしてしまいました。

もちろんそんなことは無く、単なる250ccバイク。

加速も悪くないとはいえ、軽四に煽られる。
足回りも6Rや10Rと同じと言っても車体が250ccだからそれに合わせている。
調整機構もない。
リアサスも動きが悪い。
フレームも鉄パイプ。
スイングアームも鉄の角材。

キラキラした魔法が解かれた感じ。上げて落とされた感じ。

期待しすぎた“自分自身に”ガッカリしました

期待しても中身は排気量なり、値段なりなのは当たり前なのに。

それで綺麗なうちに中古で売ることも考えましたが、それじゃぁ意味がない。

バイクを起こせなかったことについて

転倒
以前、このZX-25Rで立ちごけしました。
正直起こせませんでした。
そして知り合いに助けを求めました。

それは紛れもない事実。

隠してかっこつけてもいいけど、僕がチヤホヤされるのが目的じゃない。

  • 本当に起こせない人もいるかも?
  • 妻のような小柄な女性も「乗りたい」という人がいるかも?
  • 倒すのが怖くて気を遣って乗れない人もいるかも?
  • 起こせなくて辛い思いをしている人もいるかも?
  • でも起こせないやつは乗るなと言われそう

いろんなことが頭をよぎりました。

でも自分がバカにされてもいいから、本当に大事な事、リアルな感想、リアルな体験談を書こう。
それで参考になってくれる人が一人でもいたらそれでいい。

自分が感じた気持ちと同じ境遇の人のために何かできないか、辛い思いをしている人に何かアドバイスできないかな。

陰の人を支えるような人になりたい。
そう思うようになりました。

かっこつけているから、こんなこと一切口にも文章にも出すことはなかったです。

寄せられたリツイートに返信していくも、、、

そして案の定多くの人からの批判コメントがありました。

  • バイクを起こせない人は乗るな
  • 250で起こせない?
  • 184kgが重い?
  • 免許よくとれたね
  • 自分なら起こせるけどこいつはモヤシか?
  • バイクに乗らない方がみんなのため
  • なんで250ccと大型を間違える?
  • こいつは大型バイクも持っていない
  • ただの嘘つき
  • 国語ができない障害者だ
  • 信頼してる人に対してもがっかりさせた奴
  • メーカーに謝れ
  • ユーザーにも謝れ

リツイートに一件一件、自分なりに真面目に丁寧に返答させていただいてました。
応援してくれている人もいた中で、敵視してくる人だけ無視することは自分には出来ない

批判コメントも一つの意見。
冷静に普通に対応しよう、相手も人間なんだし。

「リツイートありがとうございます。・・・・・・。」
仕事が終わって家に帰って夜中の2時までずっと。

翌日も翌々日も批判コメントや誹謗中傷が止まりません。
それよりか、さらにエスカレートして内容からずれていって自分の言いたいことが伝わらない、Twitterの中の短い文ではまた誤解を招く。

そして、何も手に付かなくなり、投稿を削除するに至りました。

誤解をさせてしまったことは本心ではない

DMで指摘してくださった方もいました。
あなたの書き方ややり方が悪い!という叱りも戴きました。

こんな人の誤解を招くような記事を書いたことも、ここに至るまでの経緯全てがそもそもの反省すべき点で、執筆能力云々よりも人間性が欠けていたことを痛感しました。

メーカーや車両を貶(けな)す事が目的じゃない。
乗ってる人やこれから買おうとする人に不安を煽るつもりもなかった。
収益が目的のブログでもない。

嘘をつきたくないから実際に自分の体験全てで書きました。

所詮250ccと言われても楽しめる部分は沢山ある。
メディアの評価に左右されず、ダメな部分を悪だと決めつけず、自分なりに探っていきましょう。

すごく前向きな記事なのに、自分のせいで多くの人を不快にさせてしまったことは事実でした。
後になって言い訳したところで「苦し紛れに出た言葉」と言われ、ぐうの音も出ませんでした。

応援してくださっている方もいる中で、YouTubeやブログで配信している身として、人助けをするどころか人を不快にするということは最低な行為。
言葉遣いや語彙力などもっと勉強していかなければいけません。

叩いてくださった方、指摘してくださった方にはほんと感謝しかないです。
テングになっていたことに気づかせてくださってありがとうございます。

短いですがこの場をお借りして、謝罪文とさせていただきます。

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