*

郵便局のクソ安い指定オイルがヤバい!配達バイクにニコピットを使う神経が考えられない

公開日: : バイク

ジョウゴ オイル交換 バイク
こんにちわ紫摩です。

バイクのエンジンオイル管理って結構大事ですね。
それはバイクオーナーが一番よくわかってらっしゃると思います。

今回は郵政指定のオイル『NICOPIT(ニコピット)』の品質評価とレビューをしていきたいと思います。

参考:ユニオンニュース

※あくまでも個人的なオイルレビューなので郵便局の業務内容には触れておりません。

SPONSORED LINK

郵便配達で使用しているオイル


郵便局には郵政指定のエンジンオイルってものがあります。

しかも経費削減で自分たちで交換しなきゃいけない。
おそらくどこの局でも「同じものを使用して、決まった距離で換えろ」という指示があるはず。

一光のNICOPIT(ニコピット)という聞き慣れないエンジンオイルがそれ。

→(Amazon)NICOPIT オイル
→(楽天) NICOPIT オイル

簡単なスペックは以下の通りです。

硬さ10W-40 SL
オイルの品質鉱物油
JASO規格MA
容量20L

このNICOPITの特徴はとにかく安いというメリットがあります。
単純計算でも1リッターあたり380円ということでコスパが超いい(笑)

過酷な郵便バイクにはどんな高性能オイルを使っているのか気になって調べたら超安いオイルで正直ビックリ。
こんな安いオイル、ホームセンターのクソオイルを思い出しました。

オイル品質はどうなの?

このオイルは鉱物油でSL規格で、最低限の規格を通っているだけの低品質オイルで高性能バイクには使用できません
一般的なホンダ純正ウルトラG1(鉱物油)もビジネスバイク以外あまり使いたくないのですが、それよりもさらに安いオイルになります。
疑問点がとにかくいっぱい挙がってきます。

→(Amazon)ウルトラG1 オイル商品一覧
→(楽天)ウルトラG1 オイル商品一覧

 

郵便バイクにNICOPITオイルを入れると

スーパーカブプロ110
画像引用元:HONDA

さて、オイルの品質がだいたいどのようなものかわかったところで、酷使する車両などにはどのような効果があるのか。

  1. 短い寿命、耐久性
  2. 初期粘度は硬め
  3. 油膜維持が弱い

結論から言うと耐久性が低いのでエンジン保護には向いていないということになります。

とにかくオイル寿命(耐久性)が短い

オイル交換 DIY
一般的なオイル交換サイクルは3000km~5000km。
最近のエコカーでは1万キロごとなんて車両も多い。

郵政指定は2000kmごとのオイル交換を上から指示されています。(2チャンやニュースでも有名)
でも郵便配達バイクにNICOPITのオイルを入れるとそこまで長く使えません。

というのも、オイル自体の耐久性が低いため、おおよそ1000kmで黒っぽくなり2000km到達のころには真っ黒!という表現が一番合います。
真っ黒なオイルでは本来持っている洗浄効果やエンジン保護性能などの機能がほとんど無くなっているものと思われます。

過酷な走行環境には適していない

日常点検で確認する程度のオイルチェックでも、著しい粘度低下を感じます。
※実際にエンジン内部を除いて実験したわけではないので確証は言えませんが。

最初あんなにドロドロだったオイルも、1000kmも使えばサラサラになってしまってます。
そんなシャバシャバになったオイルではエンジン保護性能もあまり期待できません

郵便配達なんてストップアンドゴーが多く、高回転も回します。
急な山道も走りますし、ツーリングよりも圧倒的に過酷な使い方をします。
言ってみればジムカーナのような状況で30km~100km以上毎日走るのです。

普通に考えてそんなバイクに安価なオイルを入れようとは思いませんよね。
実際に1万キロ程度の走行距離でカラカラ…エンジンから異音がする車両も少なくない。

コスパのみのオイル

オイルに詳しい方じゃなくてももうお分かりですよね。
NICOPITオイルはコスパ最優先のエンジンオイルということではないでしょうか。

誤解を招きそうなので補足。
もちろんこのオイルを使用しても問題は一切ないはず。
粗悪品でもなければよくある鉱物油のエンジンオイルです。

オイル交換スパンを短くして黒っぽくなる前に換えるくらいで普通なのです

それを2000kmまで引っ張って、超えてしまってもなお「まだ大丈夫」という考え方には賛成できません。
パワーが出ない、白煙が出る、異音がヒドイなんて、そりゃそうだろ・・・

オイルが噴き出る バイク
それで異音がするからオイルを継ぎ足し継ぎ足しで最終的に上からオイルが噴き出たり。
郵便局の内部事情までは詳しく書けませんが、局指定の神オイルの評判は最低でした。

せめて1000km交換が妥当じゃないのかな。
そう思うのは僕だけでしょうか?

まとめ

ドレン外す2(1) エンジンオイル交換 バイク
郵便局はなんで酷使する車両にこんな安っぽいオイルを使っているのか。
黒字経営のための経費削減としか思えません

多少白煙吹いてパワーが出なくても走れてるから問題ないという方針なのでしょう。

頻繁にオイルを換える暇がない?オイルがもったいない?
というかケチるような価格じゃないだろ・・・

まぁ、まるっきり放置するよりは全然いいけど。
でも僕は自分のバイクには絶対使いたくないし、もし使うなら速攻換えます。

特長:郵政保守点検指定オイル。
過酷な走行条件でも粘度低下防止に優れ摩擦係数が高いので、クラッチのすべりが起きにくい。

確かに10W-40という粘度自体が高いのは間違いないけど粘度維持は最低でした。
そんな神オイルを使ってもクラッチが滑っている車両なんて腐るほどあります。

日本郵便が指定するならそれまで。
それで勝手に壊れるのはいいが修理くらいはケチらず行え。
エンジンブローしたら一発アウトじゃねーか…

そんなNICOPIT(ニコピット)エンジンオイルのレビューでした!

SPONSORED LINK

関連記事

VTR250 シート あんこ抜き

バイクシートの“あんこ抜き”のやり方!VTR250のシートカバー張り替え&使用工具の紹介!

こんにちわ紫摩(しま)です。 VTR250のシートがボロボロだったのでシートごとまるまる交

記事を読む

20120211_1127129

小型二輪、原付二種バイクのメリットとデメリットとは?125ccまでのスクーターならAT限定免許がおすすめ!ファミバイ特約保険で維持費も安い

こんにちわ原二生活をしているしまです。 今回はいま流行りの“小型二輪”についてのお話です。

記事を読む

しまブロ モトブログ CBR125R

【紫摩のモトブログ】バイク動画を撮るならどのカメラがオススメ?ゴープロとアクションカム

こんにちわ、紫摩(しま)です! バイク車載動画は前から撮ってはいたものの、あまりぱっとしな

記事を読む

ショウエイ X-14 フォーティーン X14

エイリアンっぽいX-14購入レビュー!OGKカブト(カムイ)とのデザイン比較とオススメポイント

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はヘルメットの購入レビュー偏という事で、ショウエイのニ

記事を読む

タイヤ RX01R 比較 RX03R

バイアスタイヤ【RX-01SpecRと03Rの違い】どっちがおすすめ?グリップや性能比較インプレ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 IRCのスポーツハイグリップタイヤのRXシリーズ。昔はRX

記事を読む

CBR125R バックステップキット タイ製品

CBR125R安いバックステップ取り付け&インプレ!ジムカーナで転倒しても折れない、タイ製品がスゲーぞ!

こんにちわ、紫摩(しま)です! 前々から欲しかったパーツ、そう、バックステップキットへの交換を

記事を読む

DSC_0004

車載動画撮影時の風きり音対策!ノイズ低減のために外付けマイクはどうなのか!?検証してみた(動画あり)

こんにちわ、ケチが故に安物買いで無駄遣いしてしまう、しまでございます。 前回、バイクの車載カメ

記事を読む

グロム 女性ライダー

ジムカーナ上達にはまずノーマルバイクで慣れるべし。カスタムを人に強要しない

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回はバイクを扱う上で重要な話、タイトルにもあるようにノー

記事を読む

後期グロム 2016 ベビーフェイス

後期グロム16~【ベビーフェイス バックステップ】レビュー!交換方法 ขั้นตอนที่กลับ BABY FACE แลกเปลี่ยน・

こんにちわ、紫摩(しま)です。 いつも皆さんありがとうございます。平成最後のカスタム、バックス

記事を読む

DSC_0711

ジムカーナ用にレーシングブーツ購入!SIDI ST(Air)のインプレ!甲高で履きやすくてバイク初心者、ツーリングにもおすすめ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 今回のレビューは、SIDIのSTAir(エアー)っていうレ

記事を読む

スポンサードリンク

コメントを残す

スポンサードリンク

バイク 汎用サイドスタンド グロム
【調整式サイドスタンド】ローダウンのグロムに取り付けレビュー!強度や耐久性は大丈夫?

こんにちわ、紫摩(しま)です。 以前グロムのレイダウンリンク

ポッシュ ウルトラヘビー バーエンド
ハンドルバーエンドの重さと操作性の違い(セルフステアと曲がり具合)振動対策は?

こんにちわ、紫摩です。 みなさんバイクのハンドルバーエンドっ

エラー Wordpress 真っ白
【サイトSSL化でのトラブル】WordPressの編集画面が真っ白になった!エラーを見る方法とログインできない原因

こんにちわ、紫摩(しま)です。 先日の記事でも紹介した、SS

タイヤ RX01R 比較 RX03R
バイアスタイヤ【RX-01SpecRと03Rの違い】どっちがおすすめ?グリップや性能比較インプレ

こんにちわ、紫摩(しま)です。 IRCのスポーツハイグリップ

トップページ ネット SSL
WordPressサイトSSL化で失敗!https置換しても鍵マークにならないエラー

こんにちわ、紫摩(しま)です。 このブログサイト『MYSIM

insta360 ONE X 写真
バイクで360度カメラ!オススメは『Insta360 ONE X』アプリで楽々動画編集。リコーとの重さ違い

こんにちわ、紫摩です。 皆さん360度カメラって使ってますか

Twitter 不具合
【これで解決】Twitter(Android)不具合2020アプリ開かない!バージョンは8.28.2

こんにちわ、紫摩です。2020年1月22日にTwitter(ツイッ

ぱくたそ
古着もメルカリで売れる3つのコツと注意点!発送方法『ゆうパケットプラス』のメリット、デメリット  

こんにちわ、紫摩(しま)です。 リサイクルショップに持って行

TYGA アンダーカウル グロム
後期グロムにTYGA(タイガ)カーボンアンダーカウル取り付けレビュー!MSX125 undercowl

こんにちわ、紫摩です。 グロム/MSXのアンダーカウルは、た

後期グロム MSX125
後期グロム(JC61)シールチェーンに交換(RK ブラックスケール)106リンク

こんにちわ、紫摩です。 今回はグロムのチェーン交換。納車1年くら

→もっと見る

  • mysimasima筆者、紫摩(しま)のプロフィール

  • メールアドレスを記入して『送信』で、
    更新情報を無料で通知してくれます(^^)

    37人の購読者に加わりましょう

PAGE TOP ↑